1樓：道神傷
（一）縱斷面設計應參照城市規劃控制標高、適應臨倚建築立面佈置以及沿路範圍內地面水的排除。 確定道路中線設計標高時，必須滿足下列各控制點標高的要求。
（二）應與相交道路、街坊、廣場和沿街建築物的出入口有平順的銜接。
道路縱斷面圖紙（三）山城道路及新建道路的縱斷面設計應儘量使土石方平衡。在保證路基穩定的條件下，力求設計線與地面線接近，以減少土石方工程數量，保持原有天然穩定狀態。
（四）舊路改建宜儘量利用原有路面，若加鋪結構層時，不得影響沿路範圍的排水。
（五）機動車與非機動車混合行駛的車行道，最大縱坡宜不大於3%，以滿足非機動車爬坡能力的要求。 （六）道路最小縱坡應不小於0.5%，困難時不小於o.
3%，特別困難情況下小於0.3%時，應設定鋸齒形街溝或採取其它綜合排水措施。
（七）道路縱斷面設計必須滿足城市各種地下管線最小覆土深度的要求。
2樓：匿名使用者
道路縱斷面圖設計時要先知道縱坡設計的一般規定和要求，縱斷面設計主要要與道路上行駛的汽車的技術技能相適應，滿足汽車行駛力學要求，駕駛員視覺及心理要求和乘客的舒適性要求.
其主要內容包括縱坡設計和豎曲線設計兩項！在縱斷面設計圖上有兩條主要的線，一條是地面線，一條是設計線。當然還要考慮縱坡了，還有設計標高!
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3樓：匿名使用者
跟據坡度，和坡長來定變坡點，再在變坡點之間設計豎曲線 豎曲線要滿足各項指標，還要考慮平包縱
4樓：匿名使用者
你能不能先說說道路等級？等級不同最小坡長、最大縱坡、凸凹半徑、這些全是不一樣的
縱斷面設計方法與步驟有哪些
5樓：萊特資訊科技****
1．準備工作：縱坡設計（俗稱拉坡）之前在釐米繪圖紙上，按比例標註里程樁號和標高，點繪地面線，填寫有關內容，同時應收集和熟悉有關資料，並領會設計意圖和要求。
2．標註控制點：控制點是指影響縱坡設計的標高控制點。如路線起、終點，越嶺啞口，重要橋涵，地質不良地段的最小填土高度，最大挖深，沿溪線的洪水位，隧道進出口，平面交叉和立體交叉點，鐵路道口，城鎮規劃控制標高以及受其它因素限制路線必須通過的標高控制點等。
「經濟點」：山區道路還有根據路基填挖平衡關係控制路中心填挖值的標高點，稱為「經濟點」。它是用「路基斷面透明模板」在橫斷面圖上得到的。
如圖4-16，該「模板」可用透明描圖紙或透明膠片製成，其上按橫斷面測圖比例繪出路基寬度（挖方段應包括邊溝）和各種不同邊坡坡度線。使用時將「模板」扣在斷面圖上使中線重合，上下移動，使填、挖面積大致相等，此時「模板」上路基頂面到中樁地面線的高差為經濟填、挖值，將此值按比例點繪到縱斷面相應樁號上即為經濟點。平原區道路一般無經濟點問題。
「挖方點」；山區道路還有宜挖不宜填的情況下的控制點。
3．試坡：根據地形起伏情況及高程控制點，初擬縱坡線。
在己標出「控制點」、「經濟點」的縱斷面圖上，根據技術指標、選線意圖，結合地面起伏變化，本著以控制點為依據，照顧多數「經濟點」的原則，在這些點位間進行穿插與取直，試定出若干直坡線。對各種可能坡度線方案反覆比較，最後定出既符合技術標準，又滿足控制點要求，且土石方較省的設計線作為初定坡度線，將前後坡度線延長交會出變坡點的初步位置。
4．調整：按平縱配合要求及《標準》執**況等進行檢查調整。
將所定坡度與選線時坡度的安排比較，二者應基本相符，若有較大差異時應全面分析，權衡利弊，決定取捨，然後對照技術標準檢查設計的最大縱坡、最小縱坡、坡長限制等是否滿足規定，平、縱組合是否適當，以及路線交叉、橋隧和接線等處的縱坡是否合理，若有問題應進行調整。調整方法是對初定坡度線平抬、平降、延伸、縮短或改變坡度值。
5．核對：典型橫斷面核對。
選擇有控制意義的重點橫斷面，如高填深挖、地面橫坡較陡路基、擋土牆、重要橋涵以及其它重要控制點等，在縱斷面圖上直接讀出對應樁號的填、挖高度，用「模板」在橫斷面圖上「戴帽子」檢查是否填挖過大、坡腳落空或過遠、擋上牆工程過大、橋樑過高或過低、涵洞過長等情況，若有問題應及時調整縱坡。在橫坡陡峻地段核對更顯重要。
6．定坡：確定變坡點位置及變坡點高程或縱坡度。
經調整核對無誤後，逐段把直坡線的坡度值、變坡點樁號和標高確定下來。
精度要求：變坡點樁號：一般要調整到10m的整樁號上
坡度值：精確到小數點兩位（百分位），即0.00%
變坡點高程：精確到小數點三位（千分位），即0.000
中樁高程：精確到小數點兩位（百分位），即0.00
坡度值可用三角板推平行線法近似確定，但最終結果必須通過高差與水平距離之比準確計算出來，並按精度要求取捨尾數。相鄰變坡點樁號之差即為坡長。變坡點高程是由縱坡度和坡長依次推算而得。
7．設定豎曲線：拉坡時己考慮了平、縱組合問題，此步根據技術標準、平縱組合均衡等確定豎曲線半徑，計算豎曲線要素。
8．設計高程計算，編制《路基設計表》。
6樓：漢軍陸戰隊
道路設計的基本步驟：
設計檔案的編制,一般建設專案,可按初步設計、施工圖設計兩個階段設計；有些技術上比較簡單的道路工程建設專案，設計方案確定後，就可做施工圖設計；技術上相當複雜的道路工程專案，可按初步設計、技術設計和施工圖設計三個階段進行。
經濟調查和勘測 根據道路使用的任務和性質，公路選線經過實地勘察,核查其實施的可能和必要條件,先作一般的技術經濟調查並蒐集有關資料。應在總的公路規劃指導下勘察公路起訖點和控制點（如必須通過的城鎮、工礦企業等），沿線地形、地貌、河流水文、工程地質和水文地質、築路材料，選擇大中橋橋位，以及與鐵路和其他道路的交叉等。按照技術標準考慮行車便捷、安全、暢通的要求，經過技術經濟多方面的方案分析論證和比較，選定合理的路線，同時應適當考慮與周圍景物的協調（見道路選線）。
城市道路定線 根據城市綜合交通規劃和城市道路系統規劃，具體確定一條城市道路的空間位置。
城市道路的位置應服從城市規劃，如規劃與實際情況不適應時，可向規劃部門提出調整的建議。應瞭解道路與鐵路和其他道路的交叉情況，需要修建各種型別立體交叉時應專題調查和論證。調查瞭解道路兩側用地、建築物(包括街坊出入口及標高)以及地上、地下管線和公用設施。
調查路線徵地拆遷（包括原有房屋層數、結構、性質）、施工力量和勞動力**等情況。
初步設計 初步設計是專案決策後，根據設計任務書要求所作的具體實施方案，應能滿足專案投資包乾、招標承包、材料、裝置訂貨、土地徵用和施工準備等要求。根據批准的設計任務書和收集的勘測設計資料編制初步設計檔案，確定設計原則、技術標準、工程規模、工程數量、工程概算、材料數量等。其組成內容為：
①設計說明書，包括設計依據及概述，設計技術準備，對道路工程設計的各個方案進行技術經濟論證和提出方案，存在問題和注意事項等；②主要工程數量和主要材料數量表；③工程概算，說明編制概算所採用的定額，各項費率標準，材料**、施工方法及施工費用的依據；④設計圖紙，包括道路位置示意圖、平面地形圖（包括徵地、拆遷線）、縱斷面圖、橫斷面圖、道路交叉、廣場設計圖、綠化、照明佈置等。
技術設計和施工圖設計 技術設計主要用於技術上相當複雜的道路工程。初步設計經審批後就可進行技術勘測，根據技術勘測資料做技術設計或施工圖設計。技術設計是對初步設計中一些複雜工程內容，如道路和廣場的豎向設計,難度較大的道路交叉,交通組織措施，全面性的綜合排水設計，有關地上、地下管線平面和立面的綜合協調等進行深一步較詳細的技術設計。
施工圖設計內容包括繪製道路平面、縱斷面、橫斷面、平面交叉口、立體交叉、廣場設計等的各部詳細尺寸和標高；路面結構設計組成及厚度;排水設計;中小橋、涵洞、灌溉渠道連通管及其他附屬構築物的位置、標高、孔徑、結構設計等施工詳圖和必要的施工說明，提出徵地、房屋拆遷、遷移管線和障礙物等的數量，編制工程預算。當與初步設計有較大變動時，應修正初步設計和概算，報上級批准後實施。
沿路線應作好以下調查①工程地質調查。調查沿線土和岩石的種類、性質、結構特性和含水狀態，地質構造、岩石風化情況等。② 路基路面調查。
收集道路沿線的氣象資料,進行路基水文調查；道路經過路線如為沿江、沿河或濱海地區，應調查河、海的水文資料,河流變遷,衝淤情況，確定路基標高時應考慮是否需要設定防水牆和合理佈置排水等設施；查明沿線築路材料，包括城市築路材料**和工業廢料等的質量和產量。新建道路應測算交通組成和交通量;改建道路觀測現有和預計發展的交通情況,瞭解原有路面結構的寬度、型別、厚度、標高、養護等情況，並對老路基作出鑑定，作為利用、改善和重建的依據。路面設計還應根據土基狀態，綜合氣候、水文、築路材料、交通性質、道路縱斷面等因素通過計算論證道路路面結構型別和厚度，材料用量和工程造價，還可根據道路性質分段提出不同的路面結構。
③ 橋、函、灌溉渠道調查。調查收集河流水文資料，包括水位、流量、流速等，根據勘定的橋、涵、灌溉渠道位置方案選定橋位、橋型和孔徑（包括涵洞和灌溉渠道的連通管）和確定必要的調治構築物。④ 經濟調查。
查明影響路線修建性質、用途、運量流向、車輛組成等因素，論證採用的交通量、技術指標和設計依據的合理性以及道路建成後所取得的經濟效果。
道路設計的基本步驟是什麼
7樓：0914菜菜
解析：①根據使用任務的要求和交通情況確定路面等級（高階、次高階、中級或低階），考慮路上車型組成和交通量大小，以及當地自然條件、材料**情況和施工條件等因素，選定面層型別。
②根據面層與基層相互配合的需要，滿足基層承重作用和傳遞、分佈荷載的要求，按就地取材的原則，選取基層型別，基層可做成雙層或多層。對冰凍和水文條件不良地區，為防止路面凍脹翻漿，應作墊層設計和土基特殊處理。
③各個結構層應取得合理的組合,強度和厚度要配合得當,在各種自然因素的綜合作用下，能在使用期限內始終保持足夠強度，滿足行車需要。
④根據路面力學計算方法或其他經驗公式計算確定各結構層厚度。
⑤選配各結構層材料，包括粒料的級配組成、結合料（水泥、瀝青等）的用量計算等。
鴻業道路縱斷面設計中有的樁號沒有，相應的設計高程也沒有，但所有樁號的設計高程檔案有的，如下圖
是不是出圖設定的問題？檢查一下自然標高檔案和設計標高檔案裡是否有你缺少的這幾個樁號！鴻業市政道路縱斷面高程設計中整樁號不能標註，加樁也不能用怎麼辦 20 專門有這方面的外掛，任意間隔都可以標註里程樁號和提取對應座標。求助！關於鴻業市政道路，在縱斷面自然標高提取時，很多樁號提取出來都是零。請問這是怎麼...
隧道平面,縱斷面設計時應注意什麼問題
1 平面設計 根據 公路工程技術標準 規定進行設計,同時應照顧隧道的特點。回 平面線形原則上採用直線 答,避免曲線,必須設定曲線時,其半徑不宜小於不設超高的平面曲線半徑,並應符合視距要求。2 縱斷面設計 隧道縱坡以不妨礙排水的緩坡為宜。公路隧道控制坡度的主要因素是通風問題,一般在 2 以下,大於 3...
低等級公路排水溝需要進行縱斷面設計嗎
不需要,其邊溝溝底與路線設計縱坡平行。都要就行縱 橫斷面設計。原水泥道路上加鋪瀝青層,縱斷面設計動態拉坡一定要與現狀路面重合嗎?混凝土路面 黑化 縱斷面應該是有規劃要求的,當原有混凝土路面區域性有不符合市政規劃時,應將區域性拆除,補澆新的混凝土基層。道路縱斷面設計的步驟 一 縱斷面設計應參照城市規劃...