1樓:匿名使用者
正常的都是2000轉以上渦輪才介入工作。
1.5t的多少轉速渦輪增壓才介入
2樓:大大大大倩倩
渦輪增壓在任何轉速的情況下都有介入。
渦輪增壓具體介入跟排量相關,排量越大介入轉速越低,其實質是一直介入的。機械增壓的實質是發動機裝備了打氣泵,增壓轉速和打氣泵的轉速是相匹配的,不存在介入轉速的說法,也就是說,發動機只要啟動,渦輪增壓就在工作。
機械增壓在低轉速、怠速的時候效果非常明顯,但是機械增壓轉速越高對發動機動力性影響比較大,高轉速的時候,動力損失甚至大過增壓帶來的補充,這也就有了雙增壓技術,就是低轉速的時候用機械增壓,高轉速的時候用渦輪增壓。
3樓:花開
要根據車系介入轉速來判斷:通過提速和推背感來嘗試轉速渦輪增壓的介入有1300轉介入的
有1800轉介入的
也有2200轉介入
一般2000轉以上就會感覺到,高速高速比較明顯。
1,渦輪增壓具體介入跟排量相關,排量越大介入轉速越低,其實實質是一直介入的。
2,機械增壓的實質就是發動機帶了個打氣泵,這個增壓轉速和打氣泵的轉速是相匹配的,根本不存在介入轉速這一說,發動機只要啟動他就在工作。
3,機械增壓在低轉速、怠速的時候效果非常明顯,非常有優勢!但是機械增壓轉速越高對發動機動力性影響比較大,高轉速的時候,動力損失甚至大過增壓帶來的補充。所以才有了所謂的雙增壓技術,就是低轉速的時候用機械增壓,高轉速的時候用渦輪增壓。
4樓:匿名使用者
你好,每個車糸介入轉速都不同,有1300轉介入的,有1800轉介入的,也有2200轉介入的,你可以通過提速和推背感來嘗試就知道了
1.5t的多少轉速渦輪增壓才能介入?
5樓:大大大大倩倩
渦輪增壓在任何轉速的情況下都有介入。
渦輪增壓具體介入跟排回
量相關,排量越大介入轉速越低,其實質是一直答介入的。機械增壓的實質是發動機裝備了打氣泵,增壓轉速和打氣泵的轉速是相匹配的,不存在介入轉速的說法,也就是說,發動機只要啟動,渦輪增壓就在工作。
機械增壓在低轉速、怠速的時候效果非常明顯,但是機械增壓轉速越高對發動機動力性影響比較大,高轉速的時候,動力損失甚至大過增壓帶來的補充,這也就有了雙增壓技術,就是低轉速的時候用機械增壓,高轉速的時候用渦輪增壓。
6樓:花開
要根據bai
車系介入轉速來判du斷:通過zhi
提速和推背感來嘗試轉速dao
渦輪增壓回
的介入有1300轉介入的答
有1800轉介入的
也有2200轉介入
一般2000轉以上就會感覺到,高速高速比較明顯。
1,渦輪增壓具體介入跟排量相關,排量越大介入轉速越低,其實實質是一直介入的。
2,機械增壓的實質就是發動機帶了個打氣泵,這個增壓轉速和打氣泵的轉速是相匹配的,根本不存在介入轉速這一說,發動機只要啟動他就在工作。
3,機械增壓在低轉速、怠速的時候效果非常明顯,非常有優勢!但是機械增壓轉速越高對發動機動力性影響比較大,高轉速的時候,動力損失甚至大過增壓帶來的補充。所以才有了所謂的雙增壓技術,就是低轉速的時候用機械增壓,高轉速的時候用渦輪增壓。
7樓:天枰
汽車在行駛過程中,渦輪增壓通常在什麼狀態下介入?
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渦輪增壓器害怕。一害怕進入雜物。哪怕是一張紙都可造成渦輪增內壓器渦輪打壞容。要經常清理空氣濾芯及時更換。第二,害怕機油潤滑不良。建議及時更換機油,保證既有品質。如在行駛高速時,建議怠速幾分鐘。使渦輪軸冷卻。防止渦輪組溫度過高抱死。維護好的話 終身使用 本田思域顯示渦輪增壓怎麼回事 渦輪優bai點高速...
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