1樓:福州萬通汽車學校
不需要停,汽車都是經過反覆測試的,貨車也有降溫方式!
2樓:廣州萬通汽車學校
如果是坡道多,要走幾十公里就要,如果斷暫的就不要停下來
3樓:匿名使用者
下完坡就直接走了,還停什麼呢?
汽車下坡時候該如何操作??
4樓:匿名使用者
在山路下
抄坡的時候,要把檔位放到1檔或2檔,用發動機的制動來控制車速。而自動擋也有同樣的方式。雖然自動擋看似只有一個d檔,但實際上老款的自動變速箱,都會在d檔後面增加個「雪地檔」,或者是「3/2/1檔」。
原因是雪地檔就是低速檔,相當於掛在了2檔上,而321檔就是將最高檔為限制在3檔、2檔、1檔。通過選擇,來控制你的車速。大部分人開自動擋車下坡的時候都會掛d擋,這是很正確的一種做法,掛d擋下坡可以使行車的過程更加安全,但是從另一個方面來講這種方式也是很危險的。
注意事項是當下陡坡的時候,陡坡是相當考驗車技和車輛狀況的。對於這種陡坡,如果有陡坡緩降功能(多見於越野車型),自然是最好的,啟動陡坡緩降,車輛便會以較低的車速下坡,讓人心裡更有低。
如果沒有這種功能,那就只有掛低速擋,並且配合剎車來進行降速了。好在一般情況下,陡坡並不是很長,低速擋+剎車也足以應付。
5樓:≯な冰
!下坡踩離合是新bai手開du車大忌...!
那等於試zhi在下坡上放空擋(多危險啊dao),遇到什內
麼問題,
新手根本試反應容不過來的!
你們那教練雜這樣子教學生呢?
你應該是把右腳放在剎車板上,
(不見得一定要時時刻刻都踩著...踩的時間過於長會燒壞的)看見速度過快掌握不了,
就壓壓剎車,讓車子減速
(不能踩到底,不然在沒踩離合的情況下,是會熄火的;在速度多快的時候,還有可能會出現原地掉頭!)
同樣的,加速鬆鬆剎車就ok了
下坡用剎車與上坡用油試同等重要的!!!!
在要停車的時候,記得一口氣把離合踩到底,同時慢慢的踩下剎車.(切記不能在速度過快的時候停車,出現的突發狀況下,新手是會慌盤的!)
6樓:默默
下坡是不能踩離合的,一般初學者會誤認為定著離合速度就會慢點,其實是錯的,你踩著離合反而下坡速度更快。一般掛二檔下坡,不用加油,也不要踩離合。
7樓:匿名使用者
下坡的正確方法是在上坡時行什麼檔位到下坡時還是行原來的檔位,右腳放在回
剎車上先不要踩下答,然後在下坡途中視車速快速踩一點剎車.
這個是正常的下坡操作,如果在山路坡度較大或是有彎道下坡,就應預先在下坡前先放慢速度換到三檔或是二檔下坡.
8樓:石之軒文件
踩著離合不放跟空檔滑行有什麼區別嗎?你乾脆用空檔滑行得了
9樓:非人已
1、下坡之前先降抄低車襲速,使車輛以緩慢的速度進入bai下坡道。du
2、下坡前換入適當的zhi擋位,一般dao應選擇二或三擋。嚴禁在進入下坡路段後再換擋。
3、下坡路段嚴禁空擋滑行,必須掛入適當的擋位,利用發動機的牽制作用降低車輛滑行的速度。
4、下坡前應試驗制動的效能是否良好,如有故障,應在排除故障之後再下坡,下坡路段慎用制動。
5、下坡路段不可猛打方向盤,因下坡路段慣性大,速度快和方向盤使用不當很易造成翻車。
6、與前車距離應保持在50米以上。如果坡太長,車的慣性很大,還應適當增大車間距離。
7、如果下坡之後又是上坡,在接近坡底時,就要做好衝坡的準備,及時鬆開制動踏板,適時換入高速擋。
10樓:匿名使用者
轉彎狠打舵,下坡猛加油
11樓:微笑中的憂傷
1、下坡之前先降低車速,使車輛以緩慢的速度進入下坡道。
2、下坡前版換入適當的擋位權,一般應選擇二或三擋。嚴禁在進入下坡路段後再換擋。
3、下坡路段嚴禁空擋滑行,必須掛入適當的擋位,利用發動機的牽制作用降低車輛滑行的速度。
4、下坡前應試驗制動的效能是否良好,如有故障,應在排除故障之後再下坡,下坡路段慎用制動。
5、下坡路段不可猛打方向盤,因下坡路段慣性大,速度快和方向盤使用不當很易造成翻車。
6、與前車距離應保持在50米以上。如果坡太長,車的慣性很大,還應適當增大車間距離。
7、如果下坡之後又是上坡,在接近坡底時,就要做好衝坡的準備,及時鬆開制動踏板,適時換入高速擋。
12樓:野種子
你教練的做bai法是錯的,對於一du
個新手來說,如果下zhi坡踩離合,
車速會快很
dao多,而且很難版控制好
權.按照坡的高度掛不同的擋位可以有效地控制好車速.
而且下坡踩離合的確可以省一點點油,但是比起生命.
你自己比比看吧.而且,國家法令也規定了,下坡踩離合是不對的.如果當初考試你有做過那題你現在就不會迷惘了!
13樓:銳和文具
那個教你開車的怎麼教你這麼笨蛋的辦法,不要讓他教了
14樓:滿楓麻雅豔
由於慣性力的作bai用,du下坡道路比上坡道路更難駕zhi駛。如果是dao較短的緩坡回,可在常規駕駛的基答礎之上適當加減擋;如果是下長坡,應進行如下處理:
(1)下坡前減低車速,使車輛以緩慢的速度進入下坡道。
(2)下坡前換入適當的擋位,一般應選擇二或三擋。嚴禁在進入下坡路段後再換擋。
(3)在下坡路段,嚴禁空擋滑行,必須掛入適當的擋位,利用發動機的牽制作用降低車輛滑行的速度。
(4)下坡路段慎用制動,下坡前應試驗制動的效能是否良好,如有故障,應在排除故障之後再下坡。在下長坡途中,可間歇性地使用制動以便有效控制車輛下滑速度。儘量避免使用緊急制動,在必須緊急制動時,需在車輛保持正直前進的態勢時方可進行制動。
(5)下坡路段使用方向盤要輕,不可猛打方向盤,以防因慣性大、速度快、方向盤使用不當而造成翻車。
(6)車輛之間的距離應保持在50米以上。如果坡太長,各車的慣性力都很大,應適當增大車間距離。
(7)如果下坡之後又是上坡,在接近坡底時,就要做好衝坡的準備,及時鬆開制動踏板,適時換入高速擋。
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