1樓:du知道君
液壓換向閥的中位機能的定義:
三位換向閥處在中位時,各閥口的連通形式稱中位機回能。答
各種形式的液壓閥中位機能的效能如下:
o型:各油口全部封閉,缸可以在任意位置停止,系統不卸荷,缸啟動平穩,制動時液
壓衝擊大,換向位置精度高。缺點,換向衝擊大,油缸沒卸荷,需另外加卸荷閥,否則油泵被悶住,馬達會過載。
h 型:各油口全部連通,系統卸荷,啟動有衝擊,換向衝擊小。缺點:換向位置精度差,不能定位。用於中位活塞需要自然活動的場所。
m型:系統卸荷,缸可以在任意位置停止,啟動平穩,換向時有衝擊。這種閥是油路系統用得最多的閥。
在用一個泵驅動一個執行原件的液壓系統,採用三位四通換向閥使泵卸荷應選用什麼型中位機能
2樓:匿名使用者
m型、h型或k型
一、h型符號為 結構特點:在中位時,各油口全開,系統沒有油壓。機能特點:
1、進油口p、回油口t與工作油口a、b全部連通,使工作機構成浮動狀態,可在外力作用下運動,能用於帶手搖的機構。2、液壓泵可以卸荷。3、從停止到啟動有衝擊。
因為工作機構停止時回油腔的油液已流回油箱,沒有油液起緩衝作用。制動時油口互通,故制動較o型平穩。4、對於單杆雙作用油缸,由於活塞兩邊有效作用面積不等,因而用這種機能的滑閥不能完全保證活塞處於停止狀態。
二、m型符號為 結構特點:在中位時,工作油口a、b關閉,進油口p、回油口t直接相連。機能特點:
1、由於工作油口a、b封閉,工作機構可以保持靜止。2、液壓泵可以卸荷。3、不能用於帶手搖裝置的機構。
4、從停止到啟動比較平穩。5、制動時運動慣性引起液壓衝擊較大。6、可用於油泵卸荷而液壓缸鎖緊的液壓回路中。
三、k型符號為 結構特點:在中位時,進油口p與工作油口a與回油口t連通,而另一工作油口b封閉。機能特點:1、油泵可以卸荷。2、兩個方向換向時效能不同。
3樓:江信毅
就像這樣的液壓系統,換向閥的中位是pt通ab不通的,或ptab都通的就好,只有pt通ab不通的可以固定執行原件的位置,
液壓傳動裡面的三位四通換向閥的常見中位機能有哪些?
4樓:笑笑牛天天
我就知copy道四種,是o.n.y.h型機能的。baio指的是閥芯du在zhi中位時abpt都互不相通;
n指的是閥
芯在中位時at相通,daopb不相通;
y指的是閥芯在中位時abt相通,p不和任何一個孔相通;
h指的是閥芯在中位時abpt都相通。
其中p是指壓力油,t指回油,a和b是工作孔。
5樓:不大出手
中位機能沒有規定常用的就固定5種,只是根據需要選擇,但是在液壓系統中,常見的就是o.m.u.p.y.k.h等。
希望對你能有幫助!
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