1樓：守護迷途
沒有規矩不成方圓。不論什麼行業都得有制度。
簡述汽車維修質量檢驗的目的是什麼意思
2樓：匿名使用者
汽車維修質量檢驗的目的是確定汽車的車況和工作能力的，是對汽車的效能有很大作用的。
檢測：確定汽車使用效能或技術狀況進行的檢查和測量。
診斷：在不解體條件下，確定汽車技術狀況或查明故障部位、原因進行的檢測，分析和判斷。
關係：診斷的基礎是檢測，檢測的目的是診斷。
3樓：匿名使用者
就是要去檢修的哦。很高興回答你的問題
4樓：匿名使用者
主要是檢查車輛的故障和存在的問題。
汽車維修質量檢驗制度
5樓：匿名使用者
安全生產管理制度1、維修工作人員必須按相關的《安全技術操作規程》進行生產作業，任何人不得違反。2、各維修工種必須熟悉其裝置效能，工藝要求和裝置操作規程。。3、生產工人必須按照規定使用、戴好防護用品，不得穿拖鞋上班，車間內嚴禁吸菸。
4、非工作需要不得動用任何車輛，車在廠內行駛車速不得超過5km/h，不準在廠內試剎車。5、各工位應加強滅火器材維護保養，使之保持良好的技術狀態，所有的員工應學會正確使用滅火器材。6、工作燈應採用低壓（36v以下）安全燈，工作燈不得冒雨或拖水地使用，應經常檢查導線、插座是否良好。
7、手溼時不得搬動電力開關或插座。電源線路、保險絲應按規定安裝，不得用銅線、鐵線代替。8、下班時，必須切斷所有電器裝置的前一級電源開關。
9、各種消防器材、工具應按照消防規範和裝置安全，不準隨便動用，安放地點周圍不得堆放其它物品。10、易燃、易爆、腐蝕等物品必須分類妥善存放，嚴格管理，並具備響應的安全保護措施和設施。
為什麼要進行汽車維修質量的檢驗
6樓：破巖勁鬆
首先是為了確保維修質量,車輛有進行了相關的維修之後,除了要對維修部分檢查外還要對相關部分進行一次檢查,確保故障是否已排除,及在維修操作中有對相關部分是否有造成影響.其次是對車輛關係到安全的系統如剎車,方向,燈光,油水等進行一次檢查.儘量提前發現問題
7樓：匿名使用者
很簡單，就是為了確保維修質量。不檢測怎麼知道維修後車輛一切正常呢
論述汽車維修過程檢驗的目的及重要
8樓：匿名使用者
按汽車維修工藝過程
分類.汽車維修質量按汽車維修工藝過程可分為以下五類:
(1)進廠檢驗。進廠檢驗是對執行車輛進行外部測試和交接.必要時進行簡單的測量和路試以驗證報修專案的準確性。
進廠送修車輛交接檢驗的目的在於填寫雙方認可的車輛交接清單，辦理交接手續，承修方通過對送修車輛的外觀和行駛檢查，制訂修理計劃。送修車輛的進廠檢驗可由檢驗部門專職檢驗員配合生產部門進行。汽車或總成送修車輛應先進行技術鑑定，根據鑑定結果，適時安排維修，以避免超前維修或失修。
(2)零件分類檢驗。大修車輛或總成解體、清洗後，應按技術標準進行檢驗分類，將原件分為可用的、需修的和報廢的三大類。分類的主要依據是:
是否超過修理規範中規定的「大修允許」和「使用極限」。凡零件磨損尺寸和形位誤差在大修允許範圍內的為可用件;凡零件的磨損或形位誤差超過允許值，但仍可修復使用的為需修件;凡嚴重損壞，無法修復或修理成本太高的，為報廢件。零件分類檢驗一定要認真細緻，嚴格按照技術規範進行，杜絕不能使用的零部件繼續使用，確保汽車維修質量。
(3)汽車維修過程檢驗。汽車維修過程檢驗又稱工序檢驗，其目的在於防止不合格的零件裝配到總成或部件中;防止不合格的總成或部件裝到整車上。汽車維修過程檢驗是汽車維修質量管理工作中的重要一環，必須認真落實。
汽車維修過程檢驗一般由承修人員負責自檢，專職檢驗員抽檢，但關鍵零部件、重要工序以及總成的效能試驗均屬於專職過程檢驗員的專檢範疇。汽車維修業戶應根據自身的實際情況確定必要的維修質量控制點.由專職維修過程檢驗員進行強制性的檢驗。
(4)汽車維修竣工出廠檢驗。汽車維修竣工出廠檢驗必須由專職汽車維修質量總檢驗員承擔。一般在汽車維修竣工後，交車前或送汽車維修質量監督檢驗站檢測前進行。
汽車維修質量總檢驗員對照技術標準全面檢查車輛，測試有關效能引數。車輛檢驗合格後簽發相應的·汽車維修竣工出廠合格證，並向使用者交付有關技術資料。汽車維修竣工出廠後在質量保證期內，汽車維修業戶必須執行車輛出廠質量保證期制度。
質量保證期內車輛發生故障或損壞，承修方和託修方按有關規定劃分責任。
(5)車輛的返修鑑定。返修對於汽車維修來說是對維修不合格車輛的補救和糾正措施j車輛返修的檢測、判斷工作應由質量總檢驗員負責，並通過檢驗和鑑定分清責任，進行組織、協調，登記，填寫汽車返修記錄表。
汽車維修為什麼要實行過程檢驗及填寫過程檢驗單
9樓：匿名使用者
最主要的是，給車主一個滿意的檢測報告。讓車主能夠更直觀的看到檢測哪些內容和維修專案？【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
汽車維修質量檢驗標準
10樓：明月當空
第六條汽車維修業戶必須有明確的質量負責人和質量檢驗員，質量檢驗員必須經過當地汽車維修行業管理部門培訓、考核並取得汽車維修檢驗員證，方可上崗。
第七條汽車維修業戶必須做好質量管理的基礎工作，建立健全並嚴格遵守與企業維修類別相適應的技術管理、計量管理和質量檢驗等規章制度。
第八條汽車維修業戶在維修生產中必須遵守以下法規和標準：
（一）***釋出的《工業產品質量責任條例》的有關規定；
（二）國家標準局釋出的各項汽車修理技術條件，以及機動車執行安全技術條件、機動車允許噪聲及測量方法和汽、柴油車排放標準及測量方法等；
（三）交通部第13號令釋出的《汽車運輸業車輛技術管理規定》；
（四）交通部頒發的有關汽車修理技術標準（
11樓：關於暖和
汽車維修工時費是指維修工人在維修時需要的時間和費用。國家沒有具體的標準，其標準的制定都是各地依據當地的經濟水平制定、經物價局審批的。國家的相關規定如下：
《汽車維修行業管理暫行辦法》
第一章 總則
第一條 為加強汽車維修行業的管理，維護汽車維修企業和個體維修戶及使用者的正當權益，提高公路運輸及社會綜合效益，保證交通安全，以適應道路交通事業發展的需要，特制定本暫行辦法。
第二條 各級交通主管部門應本著面向全行業管理的精神和精簡的原則，建立健全和加強汽車維修行業管理機構，負責對汽車維修行業的管理。
第三條 凡是經營汽車（包括掛車、半掛車）修理、維護或專項維修的國營、集體企業和個體戶均應遵守本暫行辦法。
第四條 各級交通主管部門在汽車維修行業的管理工作中，必須堅持「規劃、協調、服務、監督」的方針，促進行業內的橫向聯合，走專業化生產的道路，使各種型別汽車維修業協調發展。
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第二章 汽車維修企業和個體維修戶的開業和歇業
第五條 申請經營汽車維修業務的單位由其主管部門批准，個人持戶籍所在街道辦事處或鄉人民**證明，報當地交通主管部門按開業技術條件進行技術審查，發給技術合格證，並持批件和技術合格證向工商行政管理機關申請登記，領取營業執照後，方可營業。對己開辦的汽車維修企業和個體維修戶，由交通主管部門和工商行政管理機關按本暫行辦法的規定進行清理。經審查合格的發給技術合格證。
對不合格者，應限期整頓，整頓後仍不合格的應令其轉業或吊銷其營業執照。
第六條 汽車維修企業和個體維修戶變動維修專案，應經當地交通主管部門複查合格後，向工商行政管理機關申請變更登記，變動營業地點，需向當地工商行政管理機關申請變更登記並向交通主管部門備案。
第七條 申請歇業的汽車維修企業和個體維修戶，應在一個月前向當地交通主管部門提出報告，並負責清理債權債務，向工商行政管理機關申請辦理登出手續，繳銷營業執照，撤銷銀行帳戶。
第八條 汽車維修企業和個體維修戶開業、變更、歇業時，有關稅務事項按《中華人民共和國稅收徵收管理暫行條例》執行。
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第三章 汽車維修企業和個體維修戶開業技術條件
第九條 汽車維修企業和個體維修戶開業的技術條件應按經營專案分類制定。主要分為以下三類：
一、汽車大修、總成修理；
二、汽車維護；
三、汽車專項修理（指專門從事汽車車身修理和噴漆、電器裝置修理、蓄電池修理、蓬布座墊修理、水箱修理、輪胎修理、更換汽車門窗玻璃、汽車空調器修理等業務）。
第十條 各類汽車維修企業和個體維修戶必須具備與其經營範圍、生產規模相適應的維修廠房和停車場地，且必須符合國家環境保護的要求。不準利用街道和公共場地停車和進行作業。
第十一條 經營第一類汽車維修業務的企業和個體維修戶，必須有一定比例的具有正式級別的汽車維修工程技術人員和技工（含具有安全駕駛兩年以上、持有正式駕駛證的試車員），其技術負責人和質量檢驗人員應經專門培訓。其它型別的維修企業和個體維修戶應具有一定比例的有正式級別
的汽車維修技工。
第十二條 各類汽車維修企業和個體維修戶應具有與其經營業務相適應的、必要的維修裝置、檢測裝置和符合國家計量標準的計量工具。對其中利用率較低的大型裝置，可以委託外協作業，但雙方必須有固定的委託合同。
第十三條 汽車維修企業和個體維修戶開業技術條件的具體規定由各省、自治區、直轄市交通主管部門根據本辦法中第九條、第十條、第十一條和第十二條規定的原則並結合當地情況制定。
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第四章 汽車維修質量管理
第十四條 汽車維修企業和個體維修戶必須按國家標準局釋出的汽車修理技術標準（ gb3798～3803一83、gb5336一85）和交通部頒發的汽車修理技術標準（jt—3101—81）的規定執行，或按各地交通主管部門根據上述標準會同各級標準部門制定的地方標準和企業標準執行，並必須符合車輛
管理部門安全檢驗標準的要求。
第十五條 汽車維修企業和個體維修戶必須保證維修質量，健全汽車維修質量檢驗制度，配備專職檢驗人員和必要的檢驗裝置。凡進行大修和解體維修的車輛出廠時，承修單位應向使用者提供全部技術檔案、出廠合格證等技術檔案。車輛合格出廠後，要規定一定的保修期，在保修期內，因維修質量造成的機件事故和經濟損失，由承修單位負責。
第十六條 汽車維修企業和個體維修戶與使用者發生維修質量糾分時，由當地標準質量管理部門負責仲裁。交通主管部門可以接受委託負責組織技術分析和鑑定。
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第五章 汽車維修的收費管理
第十七條 汽車維修企業和個體維修戶，必須按統一的《汽車維修工時定額》和《汽車維修收費標準》計算維修作業工時及收取汽車維修費。不得隨意加價，亂收費用；不準用給私人回扣等違反國家財務制度的不正當手段，搞非法經營。《汽車維修工時定額》和《汽車維修收費標準》由各省、自治區、直轄市交通主管部門按國家有關規定製定，報當地物價部門審批。
第十八條 汽車維修企業和個體維修戶使用的發票（包括各種結算憑證）由各省、自治區、直轄市交通主管部門報當地稅務機關批准印製，或由使用者向稅務機關申請購買。
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第六章 維修車輛的管理
第十九條 汽車維修企業和個體維修戶對維修車輛的路試，必須按當地公安機關的規定執行。
第二十條 對發生交通事故的車輛的維修，必須由當地公安機關簽署意見後，汽車維修企業和個體維修戶方可承接。
第二十一條 汽車維修企業和個體維修戶應認真執行不準利用維修配件拼裝車輛的規定。在用車輛的改裝，須由當地公安機關批准後方可承接。
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第七章 汽車維修行業的業務管理
第二十二條 各級交通主管部門應認真貫徹黨的方針政策和**的有關規定，抓好汽車維修行業的管理，做好本行業的規劃、服務和維修新技術、新標準的推廣工作。
第二十三條 各級交通主管部門應積極組織汽車維修職工的技術培訓和技術考核工作。
第二十四條 各級交通主管部門應積極組織汽車維修的技術經濟資訊交流和配件調劑工作。
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第八章 檢查監督和違法處理
第二十五條 汽車維修企業和個體維修戶要接受交通主管部門和工商行政機關以及財政、公安、物價、稅務、標準等部門的檢查和監督。
第二十六條 對違反上述規定的汽車維修企業和個體維修戶，應按照有關規定，視其情節輕重，分別給予警告、經濟制裁、停業、吊銷營業執照的處罰。具體處罰辦法由各省、自治區、直轄市交通主管部門和工商行政管理機關會同有關部門根據有關規定製定並執行。
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第九章 附則
第二十七條 各省、自治區、直轄市交通主管部門可根據本暫行辦法制定實施細則並報交通部備案。
第二十八條 本暫行辦法由中華人民共和國交通部負責解釋。
第二十九條 本暫行辦法自發布之日起執行。
汽車電路維修，汽車電路維修分為什麼？
就現在汽車的發展前景來看，汽車電路維修無疑是一個很好的發展方向。目前市面上的車型，不管是高檔的商務豪華轎車還是中檔的經濟型轎車，乃至家用的小型轎車，電器在汽車上的應用已經非常廣泛！從ecu 控制電腦 到abs 電子防抱死系統 從ebd 電動懸架 到asr 液壓控制 這些都是電器！汽車電器與電路在將來...
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就是對出現故障的汽車通過技術手段排查，找出故障原因，並採取一定措施使其排除故障並恢復達到一定的效能和安全標準。汽車維修包括汽車大修和汽車小修，汽車大修是指用修理或更換汽車任何零部件 包括基礎件 的方法，恢復汽車的完好技術狀況和完全 或接近完全 恢復汽車壽命的恢復性修理。只有對汽車定期維修 保養，車輛...
汽車電路學什麼，汽車電路維修要學些什麼內容？
複雜的汽車電路都是由許多單迴路並聯而成的，由於每個單迴路都比較簡單，中間環節與用電器是串聯在一起的，因此無需很深的理論基礎，正常的人都可以學會。剛開始學汽車電路首先知道汽車上有多少用電器，裝在 分別是幹什麼的，然後再搞明白每個用電器相關聯的中間環節。比如車內頂燈電路 電源通過保險器後來到頂燈燈泡 用...