1樓：匿名使用者
是飛機尾流中的水蒸氣凝結後產生的液滴形成的。形成白色尾跡是需要一定條件的，不是每個架次都有尾跡。
2樓：匿名使用者
你所說的一種噴氣式飛機。
3樓：匿名使用者
是發動機尾氣混合了壓縮空氣出來後留下的
4樓：刀之斷水者
含氫燃料燃燒後的水汽遇冷凝結
飛機為什麼會在天上留下白色的痕跡
5樓：江蘇強盾消防裝置****
其實，和天空中
bai其他du形狀各異的白zhi雲一樣，這就是一條長條dao狀的版
白雲。讓我們先來權溫習一下白雲是怎麼形成的吧！當空氣中的水蒸氣上升到高空後，會因為低溫而凝結成小水滴或小冰晶，它們聚集起來就形成了雲。
飛機在天空飛行時，也會像汽車一樣從引擎中排出廢氣，這些廢氣和水汽混合成的氣體遇到低溫也會凝結成小冰晶，於是就形成了一條白色的「足跡」。
6樓：寒寒
因為白色痕跡是飛機排的尾氣
7樓：葉綠江南岸
你為什麼會在天上留下白色的痕跡，因為它飛過的時候有排出的煙霧。
為什麼有些飛機在天空中飛行的時候後留下一條條白色的痕跡，並且一會兒就消失呢？
8樓：匿名使用者
飛機發動機的尾氣溫度高，在經過比較潮溼的天空時，低溫的空氣中的水汽被析出，變成可見的水蒸汽，一會兒冷卻後，水汽又重融合到空氣中了，所以又看不到了
9樓：灰熊坦可
不分飛機的型別，只要是飛機發動機在執行，其燃燒必然產生水蒸氣，高溫的水蒸氣遇到比較冷的外界冷空氣後會凝結成小水滴，這時對太陽的角度有要求，中午的太陽直射，看不到這些水滴，等到早晨或者傍晚，陽光經過水滴折射後，我們才能看到飛機拖著一條長長的尾巴
飛機在空中飛過有時會留下一條白色的帶子是怎麼回事
10樓：手機使用者
跡是飛機排出來的廢氣與周圍環境空氣混合後，水汽凝結而成的特殊雲系，航空飛行界和航空氣象學上稱之為飛機尾跡，也就是人們俗稱的「飛機拉煙」。 按成因，飛機尾跡可分成廢氣尾跡、空氣動力尾跡和對流性尾跡。廢氣尾跡又可分為廢氣凝結尾跡和廢氣蒸發尾跡。
在以上的各種尾跡當中,人們最常見的是廢氣凝結尾跡.飛機飛行時消耗大量的燃料，所產生的水汽和部分熱量隨廢氣排出飛機體外，進入大氣層，並與周圍環境空氣迅速混合而形成凝結尾跡。它的形成過程與人們常見的地面上的露水、霜和空中的雲不同。
飛機在高空飛行時排出的廢氣與環境空氣相混，此混合氣體的飽和程度取決於熱量與水汽增量兩者的淨效應。當增溼效應佔優勢並超過某給定的臨界值時，就會有凝結尾跡形成；當增熱效應佔優勢時，則不會發生凝結現象，也就不會出現凝結尾跡。由於廢氣的增熱與增溼效應是一定的，所以，此混合氣體中究竟會不會出現凝結現象，將取決於環境空氣自身的溫度、溼度和大氣壓力。
簡而言之，環境空氣溫度高時是不利於凝結尾跡形成的，只有當環境溫度相當低（通常在－40℃以下）時，才有可能出現飛機凝結尾跡。據有關資料表明，出現飛機尾跡時，空氣溫度多在－41℃～－60℃，約佔出現飛機尾跡的86％，如果空中溫度高於－40℃或低於－60℃，一般很少會出現飛機尾跡現象。 空氣動力尾跡則是飛機上的螺旋渦流與當時溼度較大的空氣混合形成的煙節，其長度和存在時間較短.
對流尾跡是指飛機排出的廢氣膨脹冷卻，上浮到凝結高度形成的煙節，通常在飛機後面數百米至數千米處形成，存在時間較長. 飛機尾跡出現的季節變化不很明顯，總的說來，冬半年出現的次數多於夏半年。尾跡層的厚度平均在1～2千米，下限高度冬季最低，夏季最高。
在較厚的飛機凝結尾跡中，不同高度上形成的尾跡長度和濃度也是不一樣的。通常在它的底部出現是長度較短而濃度較淡的尾跡，向上逐漸加長變濃，待達到一定高度後，再往上，又變成了斷斷續續色調淺淡的尾跡。
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