1樓：以心
1847年，瑞典化學家berzelius，這位現代化學的奠基人之一，首次在實驗伏慎室發明了飽和聚酯。1894年，vorlander在實驗室著手對乙二醇馬來酸的研究工作，成為記錄在案最早的一位研究不飽和聚酯樹脂的化學家。1920年，先鋒鬥陪人物wallace carothers開始對乙二醇與不飽和脂肪酸合成的聚酯的研究工作。
首個聚酯樹脂被研發成功。研究人員bradley， kropa 和johnson三人共同研究不飽和聚酯的固化情況，在報告中缺銷敬提高，固化後，它們可以分為可熔性和不可溶性(熱固性)。歐文斯科寧(owens corning)首次引入玻璃纖維。
不飽和聚酯首次投入美國的壓鑄商業市場。1942年，美國橡膠公司開發出玻璃纖維增強聚酯樹脂作為基體的複合材料。
2樓：巫新菱
複合材料使用的歷史可以追溯到古代。從古至今沿用的稻草增強粘土和已使用上百年的鋼筋混凝土均由兩種材料複合而成。20世紀40年代，因航空工業的需要，發展了玻璃纖維增強塑料（俗稱玻璃鋼），從此出現了複合材料這一名稱。
50年代以後，陸續發展了碳纖維、石墨纖維和硼纖維等高強度和高模量巖昌纖維。70年代出現了芳綸纖輪宴維和碳化矽纖維。這些高強度、高模量纖維能與合成樹脂、碳、石墨、陶瓷、橡膠等非金屬基體或鋁、粗桐扒鎂、鈦等金屬基體複合，構成各具特色的複合材料。
複合材料是什麼
3樓：青檸姑娘
複合材料是人們運用先進的材料製備技術，將不同性質的材料組分優化組合而成的新材料。複合材料的基體材料分為金屬和非金屬兩大類。金屬基體常用的有鋁、鎂、銅、鈦及其合金。
非金屬團鉛基體主要有合成樹脂、橡膠、陶瓷、石墨、碳等。 <
複合材料是人們運用先進的材料製備技術將不同性質的材料組分優化組合而成的新材料。複合材料的基體材料分為金屬和非金屬兩大類。金屬基體常用的有鋁、鎂、銅、鈦及其合金。
非金屬基體主要有合成樹脂、橡膠、陶瓷、石墨、碳等。增激銷強材料主要有玻璃纖維、碳纖維、硼纖維、芳綸纖維、碳化矽纖維、石棉纖維、明或遊晶須、金屬。
複合材料是什麼
4樓：行走的種草機
複合材料是人們運用先進的材飢坦料製備技術將不同性質的材料組分優化組合而成的新材料。複合材料的基體材料分為金屬和非金屬兩大類。金屬基體常用的有鋁、鎂、銅、鈦及其合金。
非金屬基體主要有合成樹脂、橡膠、陶瓷、石墨、碳等。增強材料主要有玻璃纖維、碳纖維、硼纖維、芳綸纖維、碳化矽纖維、石棉纖維、晶須、金屬。
複合材料：複合材料中以纖維增強材料應用最廣、用量最大。其特點是比重小、比強度和比模量大。
例如碳纖維與環氧樹脂複合的材料，其比強度和比模量均比鋼和鋁合金大數倍，還具有優良的化學穩定性、減摩耐磨、自潤滑、耐熱、耐疲勞、耐蠕變、消聲、電絕緣等效能。石墨纖維與樹脂爛世桐複合可得到熱膨脹係數幾乎等於零的材料。
纖維增強材料的另乙個特點是各向異性，因此可按製件不同部位的強度要求設計纖維的排列。以碳纖維和碳化矽纖維增強的鋁基複合材料，在500℃時仍能保持足夠的強度和模量。碳化矽纖維與鈦複合，不但鈦的耐熱性提高，且耐磨損，可用作發動機風扇葉片。
碳化矽纖維與陶瓷複合， 使用溫度可達1500℃，比超合金渦輪葉片的使用溫度（1100℃）返凳高得多。碳纖維增強碳、石墨纖維增強碳或石墨纖維增強石墨，構成耐燒蝕材料，已用於太空飛行器、火箭飛彈和原子能反應堆中。非金屬基複合材料由於密度小，用於汽車和飛機可減輕重量、提高速度、節約能源。
用碳纖維和玻璃纖維混合製成的複合材料片彈簧，其剛度和承載能力與重量大5倍多的鋼片彈簧相當。
碳纖維是複合材料嗎，碳纖維屬於複合材料嗎
目前，碳纖維主要是製成碳纖維增強塑料這種複合材料來應用碳纖維是一種纖維狀碳材料。它是一種強度比鋼的大 密度比鋁的小 比不鏽鋼還耐腐蝕 比耐熱鋼還耐高溫 又能像銅那樣導電，具有許多寶貴的電學 熱學和力學效能的新型材料。用碳纖維與塑料製成的複合材料所做的飛機不但輕巧，而且消耗動力少，推力大，噪音小 用碳...
複合材料在將來有哪些發展前景，複合材料的前景如何？
發展前景 隨著科技的發展，樹脂與玻璃纖維在技術上不斷進步，生產廠家的製造能力普遍提高，使得玻纖增強複合材料的 成本已被許多行業接受，但玻纖增強複合材料的強度尚不足以和金屬匹敵。因此，碳纖維 硼纖維等增強複合材料相繼問世，使高分子複合材料家族更加完備，已經成為眾多產業的必備材料。目前全世界複合材料的年...
複合材料與工程的專業怎麼樣啊？
複合材料是個不錯的專業，就是這個學校不怎麼好。專業學生畢業後可畢業生可以就業於與複合材料相關的汽車 建築 電機 電子 航空航天 國防軍工 資訊通訊 輕工 化工等有關企業和公司，擔任工程研究人員 工程師和營銷管理人員，從事設計 研發 分析 生產 測試 評價 營銷 管理等工作 也可以在高等院校 研究設計...