1樓：匿名使用者
1.輕型坦克主要採用全鉚釘式（如繳獲生產的35t,38t型）或鉚釘和焊接混用的（i型，ii型）
2.中型坦克是鍛造幾塊鋼模，然後填充焊料，直接焊接虧慧手。（iii號坦克；iv號坦克）
3.重型坦克，鋼板鍛造成齒輪交錯狀，銷嫌先像釦子一樣扣起來，然後填充焊料焊接（主要為了減輕沉重灌甲對焊料的負擔）
但是由於二戰。
後期，稀有金屬材料匱乏，導致了合金鋼。
質量直線下降，裝甲在收到連續炮擊後容易變形，而且戰爭後期偷工減料的情況嚴重。許多坦克焊接時焊料用的明顯不足，只是在外層虛焊一層，一被擊中，裝甲就很容易脫落。所以戰爭後期時，一些蘇聯坦克手喜歡攻擊德國重型坦克的焊接部，因為這裡變得很脆弱（更具繳獲坦克的測試資料，蘇聯人認為虎王。
等最先進的坦克，在裝甲質量方面比碧行虎式低乙個檔次了，真是大不如前啊）
想發**撒~~~為啥這裡不能呢？？
2樓：匿名使用者
翻譯後就是：
公用運算模式的乙個方面涉及到石蠟分離罐屬於化工裝置。上限和較低的格局板焊接在坦克和管口焊接用垂直管排列，對議會的格局。每乙個垂直管焊接與孔板的格局。
淨議會是安排在中間部分和耐兄下游部分的智囊機構。乙個外部加熱的情況是焊接對外界的智囊團體，是提供了乙個上限和較低的後視鏡，物資進出水口口岸，進水口和出水口口岸和乙個溫度計。該實用新型有優勢，成本低，溫差之間的中心和邊緣的坦克很少和分離的蠟油是徹底。
89205935 ＃ 實用新型涉及一種智慧型**多**畝碼測試電錶，主要是解決這個問題的上線測試的印刷電路板。該實用新型包括乙個單片系統1 ，電晶體測試電路2 ，設立乙個網上電阻器/電壓轉換電路3 ，乙個網上的電流/電壓轉換circuit4 ，交流/直流電壓轉換電路五，分壓器迅畝哪和緩衝區六，功能鍵和多路開關7 ，一系列變化的開關八號時，模/數位轉換器9 ，數字顯示10 ，乙個介面擴充套件器11 ，乙個穩定的電源**12等公用運算模式可以測量電阻器或當前的印製電路板直接，並能準確地判斷是否二極體和三極體，這是對董事會完好無損。
坦克炮為什麼要兩根焊接
3樓：黑如影
坦克炮的炮管是整體的，不是兩根焊接的。炮管中間那粗的短管(貯氣筒)不是接頭，是抽菸裝置。
抽菸/抽氣裝置工作原理是：火炮點火後，彈丸經過炮管時，火藥氣體衝進貯氣筒，炮彈出炮管後，貯氣筒內的火藥氣體由噴嘴向前高速噴出，在炮管後方形成低壓區，將炮膛和藥筒內的火藥氣體抽出去。從噴嘴噴出的氣流，不僅能抽出炮膛內的火藥氣體，而且還能抽出戰鬥室內的部分氣體，減少了戰鬥室內的煙霧。
4樓：雨晨
那不是兩根焊接，是坦克的抽菸裝置。
坦克炮管的中間有一部分是加粗的，作用是 : 抽菸裝置除了早期的一些老式坦克外，現在的坦克（包括自行火炮）的火炮身管上均安裝有抽氣裝置，該裝置有的安裝在身管前部，有的安裝在中後部。目前較先進的主戰坦克多將抽氣裝置安裝在中後部，不論安裝在什麼位置，其作用都是一樣的，就是用以抽出發射後殘留在炮膛內的火藥氣體，從而減少戰鬥室內一氧化碳的濃度，以保護乘員免受汙染空氣的侵害。
抽氣裝置由貯氣筒、固定螺環、噴嘴、彈子和放液孔螺塞等組成。其工作原理是：火炮點火後，彈丸經過炮管時，貯氣筒內氣壓逐漸公升高，而膛內壓力下降；當彈丸出炮口時，膛內壓力和貯氣筒內壓力相等，此時充氣過程結束。
隨後，彈子因自身重量下落，堵住彈子孔使氣體不能由該孔流回炮膛，膛內壓力再急劇下降，待貯氣筒內氣壓高於膛內壓力後，貯氣筒內的火藥氣體便由噴嘴向前高速噴出，在八個噴嘴後方形成低壓區，將炮膛和藥筒內的火藥氣體抽出去。從噴嘴噴出的氣流，不僅能抽出炮膛內的火藥氣體，而且還能抽出戰鬥室內的部分氣體，因而，減少了戰鬥室內的一氧化碳的濃度。現代主戰坦克和自行火炮還安裝有熱護套，如果抽氣裝置安裝在熱護套外部，兩者渾然一體，此時抽氣裝置就不易區別。
熱護套主要是用以減小火炮身管由於外界冷熱作用不均勻而產生的身管彎曲，以提高火炮射擊精度。作用牽引式火炮不需要安裝抽氣裝置，但在火炮炮口處也有乙個向外凸起的裝置，外形類似於坦克火炮上的抽氣裝置，但該裝置不是用來抽氣的，它叫制退器，作用有三：一是減少噪音。
二是降低向四周的衝擊波，防止誤傷己方人員。三是減輕火炮後坐力。
5樓：網友
焊接炮塔和鑄造的應該一樣 只是焊接的炮塔方便維修 那個地方打穿了 只要替換。正是因為上述原因，目前坦克炮塔裝甲，都採用焊接結構。 .現在不管什麼制。
現在的坦克炮塔是鑄造或鍛打的,還是焊接?
6樓：網友
坦克炮塔鑄造和焊接都有，但是焊接的多。
相同的材料和裝甲厚度，焊接炮塔和鑄造的應該一樣，只是焊接的炮塔方便維修，那個地方打穿了，只要替換相關部位就行了方便維修。而鑄造的炮塔被擊穿了就報廢了，現在採用焊接的炮塔 ，主要是可以在不同的部位使用不同的裝甲材料，如正面用複合裝甲，頂部用一般材料，而鑄造的 就是倒個模 澆鋼水製成， 整個炮塔都是乙個材料。
坦克，現代陸上作戰的主要**，有「陸戰之王」之美稱，它是一種具有強大的直射火力、高度越野機動性和強大的裝甲防護力的履帶式裝甲戰鬥車輛，主要執行與對方坦克或其他裝甲車輛作戰，也可以壓制、消滅反坦克**、摧毀工事、殲滅敵方有生力量，是戰爭中的威力極大的**。坦克一般裝備一門中或大口徑火炮（有些現代坦克的火炮甚至可以發射反坦克/***飛彈）以及數挺防空（高射）或同軸（並列）機槍。坦克大多使用旋轉炮塔，但亦少數使用固定式主炮。
坦克主要由**系統、火控系統、動力系統、通訊系統、裝甲車體等系統組成。
一種全履帶裝甲戰鬥車，通常裝有一門火炮和多門自動**，具有優良的越野機動性、堅固的裝甲防護、強火力和強大的突擊能力，可以根據作戰任務而攜帶穿甲彈、破甲彈、榴彈等彈藥。此外一些坦克不僅可以在陸地上使用還可以在水上使用，簡稱水陸兩棲坦克。
7樓：子欣子軒
焊接的多，老的有鑄造的。
8樓：網友
鑄造，炮管離心鑄造。
現在的坦克炮塔是鑄造或鍛打的,還是焊接
9樓：桐杏邇
相同的材料和裝甲厚度 焊接炮塔和鑄造的應該一樣。
只是焊接的炮塔方便維修 那個地方打穿了 只要替換相關部位就行了方便維修。
而鑄造的炮塔被擊穿了就報廢了。
現在採用焊接的炮塔 主要是可以在不同的部位使用不同的裝甲材料 如正面用複合裝甲 頂部用一般材料。
而鑄造的 就是倒個模 澆鋼水製成 整個炮塔都是乙個材料絕返。
還有原因如下：
其實大部分鑄造炮塔防彈外形要優於焊接炮塔，只不過焊接炮塔很多面板都是平的，容易做複合裝甲夾層，可以方便維修更換或加強複合裝甲，現代坦克的防護不能單純靠設計外形來提公升防彈功能，對於現代的洞巨集咐反坦克彈藥來說提公升空間已經很有限了。選用多種材料複合而成的裝甲板防護效能遠優於鑄造成型的均質鋼裝甲。外形不規則也給附加各種裝甲帶來很大難度，這就是鑄造炮塔的劣勢！
從冶金和材料學考慮，鑄造工藝較鍛造簡單，但材質均勻度、應力結構和加工特性不及後者，所以在一般民用、工業應用領域，鑄造應用在應力需求不高的場合，如底座、家用銅、鋁、鐵材質物品等。而在需要高強度、韌性和應力結構上都採用鍛壓等工藝，如鋼筋、鋼板、鋼樑等。鍛造結構金屬——如鋼——密度均勻、結構牢固、金屬加工特徵優良，所以鍛造金屬作為當今坦克裝甲的主流。
此外，坦克裝甲——包括炮塔——不僅只有鍛造鋼，而是摻雜了陶瓷、硬金屬等不同材料的複合結構，以增加對付彈片、穿甲彈、破甲射流等不同破壞的能力，而這種複合多層結構，更適合鍛造金屬。
正是因為上述原因，目前坦克炮塔裝納純甲，都採用焊接結構。
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