1樓：飄飄記
正常情況下汽車空調正常的高壓壓力應為或lbf\/in2），正常的低壓壓力應磨侍在或15-35lbf\/in2）之間，低壓高出或低於該正常範圍的都表示膨脹閥調節不正常。
當壓縮機處於運轉狀態時，將發動機轉速控制在1500—2000r/min，啟動空調使壓縮機工作，一般情況下，低壓側壓力約為150—250kpa，高壓側壓力約為1400—1600kpa，注意這裡顯示的數值範圍為常規數值。因室外溫度和車輛規格不同，實際數值有所不同。
汽車空瞎薯吵調使用注意事項。
當車外空氣***時就用外迴圈，能夠讓外界的新鮮空氣持續不斷的進入車廂，使車廂的空氣也保持新鮮。當車外空氣質素差時就用內迴圈，阻止外界空氣進入車廂，只是車內的空氣在迴圈流通。當風向打到吹玻璃的位置時，此時會自動切換到外迴圈模式，無法手動切換成內迴圈，也就是吹玻璃只能是外迴圈，這個現象不是故障。
如果車被太陽曬過，此時車廂內的溫度要高於外界，開啟窗戶後，車廂內的熱空氣也可以從窗戶出去，能手脊夠縮短空調的降溫時間。這個時間不需要太長，大約一兩分鐘就可以了，此時空調出風口也有冷風出來了，就可以關閉窗戶，把風量開到合適的位置上。
以上內容參考： 人民網-汽車空調提前關，除異味。
2樓：瀋陽萬通汽車學校
空調製冷不好或不製冷出現問題的維修口訣：
這個問題最常見，空調缺悉枝氟是關隱缺鍵。開機先摸回氣管，通過溫度來判斷。
如果冰涼查內機，風機轉速可能低。內管鱗片和防塵，清洗乾淨或更換。
如果內管不算涼，粗管可能有壓扁。回氣溫度不算涼，再摸進氣來判斷。
進氣冰涼還結霜，加氟再來試試看。結霜如果慢慢散，定是缺氟好決斷灶陸辯。
壓機老化不難見，排氣不足是重點。四通串氣也常見，通過收氟來判斷。
高壓鱗片必須看，髒了也會製冷慢。
汽車空調壓力錶口訣
3樓：愛生活
如下：
1、低壓高高壓低，更換壓縮機。
2、壓力雙高要排氣，或者散熱有問題。
3、表抖系統有水汽，抽空必須更徹底。
4、壓力雙低虧製冷劑，否則系統有堵閉。
下面詳細分析一下口訣的含義：
1、當用空調壓力錶檢測激唯到空調系統的低壓比正常高，而高壓比正常低的時候，這個時型鉛亮候空調製冷絕對不能達到正常空調的效果。一般故障原因是空調幫浦內磨損，導致功率下降。這個時候往往需要更換壓縮機才能解決問題。
2、當檢測到系統高低壓都比正常偏高時候，對照口訣，常見故障一般是系統有空氣或者製冷劑加入過量，這個時候需要重新抽真空，再加入適量的製冷劑就能解決問題。
但是還有一種情況，就是散熱不良，特別是環境溫度比較高的時候，往往會導致散熱更加惡劣，此故障原因一般是散熱片堵塞，髒汙，散熱風扇轉速不夠等等。
3、當空調系統工作時，如果壓力錶針不停地抖動，說明系統有水分。解決這個問題一般需要重新抽真空，抽的時間必須不少於15分鐘，必要的時候還需要更換乾燥瓶，以徹底排出系統中的水分。
4、當高低壓都偏低時，有兩個可能：乙個是系統堵塞，系統堵塞時，堵塞部位會產生節流，節流部位會有明顯的溫差，用手感覺就能找出問題。另乙個可能就是製冷劑洩露，導致製冷劑不夠，這卜寬種情況比較常見，這時必須利用空調檢測儀來查明洩露部位，或換或修。
4樓：瀋陽萬通汽車學校
空調製冷不好或不製冷出現問題的維修口訣：
這個問題最常見，空調缺悉枝氟是關隱缺鍵。開機先摸回氣管，通過溫度來判斷。
如果冰涼查內機，風機轉速可能低。內管鱗片和防塵，清洗乾淨或更換。
如果內管不算涼，粗管可能有壓扁。回氣溫度不算涼，再摸進氣來判斷。
進氣冰涼還結霜，加氟再來試試看。結霜如果慢慢散，定是缺氟好決斷灶陸辯。
壓機老化不難見，排氣不足是重點。四通串氣也常見，通過收氟來判斷。
高壓鱗片必須看，髒了也會製冷慢。
一般汽車空調壓力錶多少正常**
5樓：鄭州萬通汽車學校
<>如果以室外溫度20攝氏度左右為例，汽車空調執行時高壓值低壓值為正常。如果以發動機轉速保持在為1500-2000r/min為例，則汽車空調執行時高壓值1300-1600kpa、低壓值150-250kpa為正常。
汽車空調壓力錶口訣
6樓：汽車人
汽車空調壓力錶口訣：低壓高高壓低，更換壓縮機。壓力雙高要排氣，或者散熱有問題。
表抖系統有水汽，抽空必須更徹底。壓力雙低虧製冷劑，否則系統有堵閉。
1、當檢測到低壓比正常高時，而高壓又比正常低時，一般情況是空調幫浦內出現損壞，更換壓縮機即可解決問題。
2、高低壓比正常壓力高的時候，可能是進了空氣或製冷劑加過量，需要抽真空再加適量的製冷劑。還有一種可能是散熱系統髒汙。
3、空調開啟的情況下如果壓力錶不停抖動就代表系巨集鏈統內有水分，解決辦法是前銷抽真空至慧絕遊少15分鐘。
4、高低壓都偏低，可能是系統堵塞或者是製冷劑洩露。
汽車空調壓力錶口訣**
7樓：虎哥說車
汽車空壓力錶的公式如下：1。低壓、高壓和低壓，更換壓縮機。
2.如果壓力是兩倍高，需要排氣，或者散熱有問題。
3.地表晃動系統有水汽，所以抽水空一定要更徹底。
4、雙低損失製冷劑壓力，否則系統堵塞。
汽車空壓力錶公式含義分析：
1.當空調節壓力錶檢測到空調節系統低壓高於正常值，高壓低於正常值時，此時，空調節冷卻永遠達不到正常空調節的效果。一般故障原因是空幫浦磨損，導致功率下降。
這時往往需要更換壓縮機來解決問題。
2.當檢測到系統高低壓高於正常值時，根據公式，常見故障是系統中有空氣體或製冷劑新增過多。此時需要重新幫浦入空然後加入適量的製冷劑來解決問題。
但是還有一種情況，就是散熱不好，尤其是環境溫度比較高的時候，往往會導致散熱比較差。造成這種故障的原因胡孫一般是散熱片堵塞、髒汙、散熱風扇轉速不足等。
3.空調節系統工作時，如果壓力錶一直晃動，說明系統有水分。
要解決這個問題，一般需要再次幫浦送空，幫浦送時間必須不少於15分鐘。如有必要，有必要更換乾燥瓶，以完全排出系統中的水。
4.當高低電壓較低時，此源有兩種可能性：
一是系統被封鎖。系森做態統堵塞時，堵塞部位會有節流，節流部位會有明顯的溫差。你可以用手摸來找出問題。
另一種可能是製冷劑洩漏，導致製冷劑不足，這是很常見的。此時，需要使用空調整檢測器找出洩漏位置，或者更換或修理。 @2019
汽車空調雪種壓力錶是怎麼看的呀,高,低壓要多少斤才算正常
1 壓力錶上刻有壓力值，並在始端上標有壓力的單位。2 找到kgf cm2 讀作公斤力每平方釐米 欄目後把把壓力錶指標調零，就是指向0公斤力每平方釐米。3 把壓力錶接到汽車空調上面去，排掉連線管裡的空氣，假如你的空調正常，製冷又好，低壓表指標應該指向1.8 2.2公斤力每平方釐米 高壓壓力要看你的是進...
空調壓力錶怎麼認這樣的空調壓力錶怎麼看
關於空調壓力錶怎麼認，建議如下 1 看到錶盤上面有兩行圓形數字，分為紅色和藍色的。外加一個指標。2 紅色的是高壓度數，藍色是低壓度數。一般我們所說的數字都是低壓。3 任何使用氟利昂22的空調在製冷狀態下執行時，環境溫度在25度到45度時的壓力都應該是0.45 0.6mpa 4 r22的溫度看紅色最內...
汽車空調加第一瓶雪種壓力錶顯示多少
一般在低壓注入，根據外界溫度來判斷，沒有固定的數值。華氏溫度與空調系統壓力回對照表而答確認系統中壓力高與低，系統壓力高了說明系統中的製冷劑多於正常值，反之就要補充製冷劑。如外界溫度在30度，空調系統中的壓力應該在45psi左右，小於45psi就應該補充製冷劑。華氏溫度是美國常用溫度單位。外界環境溫度...