冷車高速運轉對車有傷害嗎?

2025-07-11 09:01:14 字數 1355 閱讀 5703

1樓:季坤由俊雅

寒冷的冬天,車輛啟動後需不需要熱車?

答案是肯定的,需要!特別是冬天,必須要熱車!但是,不需要原地怠速熱車了!可以低速行駛來熱車!

答案是肯定的,需要!特別是冬天,必須要熱車!但是,不需要原地怠速熱車了!可以低速行駛來熱車!

遠在車輛使用化油器的年代,寒冷天氣熱車是必須的!如。

果不熱車,發動機汽油會出現霧化不良,導致燃燒不充分,怠速不穩等現象,嚴重時發動機會頻繁熄火,所以作為駕駛須知,熱車被流傳了下來!

果不熱車,發動漏雹機汽油會出現霧化不良,導致燃燒不充分,怠速不穩等現象,嚴重時發動機會頻繁熄火,所以作為駕駛須知,熱車被流傳了下來!

但目車輛使用電噴汽油機,汽油霧化不會有問題,那麼還需不需要熱車呢?

需要熱車的原因很簡單,發動機經過靜置,各摩擦面上的潤滑油已經全部回到油底殼,沒有了油膜保護;低溫導致潤滑油的黏度增大,流動性變差,如果這時發動機快速運轉,會加大發動機的負荷,增加不必要的磨損。

不需要原因有三:

1、原地熱車發動機負荷最小,轉速最低,發熱量自然也最少。

2.怠速時發動機汽油燃燒不充分,容禪派易產生積碳。

3.怠速時汽油燃燒也返襲帆不充分,冷車怠速時間太長是非常汙染環境。

不需要原因有三:

1、原地熱車發動機負荷最小,轉速最低,發熱量自然也最少。

2.怠速時發動機汽油燃燒不充分,容易產生積碳。

3.怠速時汽油燃燒也不充分,冷車怠速時間太長是非常汙染環境。

我一般是這樣的,到車裡先把車輛點火,然後檢查車輛儀表等,再繫上安全帶,這時候大概30_40秒過去了,這就可以直接行駛了,發動機低轉速行駛2分鐘左右就正常行駛了!

我一般是這樣的,到車裡先把車輛點火,然後檢查車輛儀表等,再繫上安全帶,這時候大概30_40秒過去了,這就可以直接行駛了,發動機低轉速行駛2分鐘左右就正常行駛了!

2樓:功壽賀敏

如果在冷車狀態下怠速在1500轉左右,而且轉速隨發動機水溫公升高而降低,最終保持在600—800(怠速轉速因車而異)轉之間,屬於正常現象。

冷車怠速高的原因,冷車是指發動機已近涼了。

的狀態,冷車時,由於氣缸內溫度局掘賣低,汽油霧化不好,為達到燃燒必須的條件,電桐逗噴發動機會要求增加油氣混合物的濃度,於是發動機會提高怠速,以增加噴油量,提高油氣混合的濃度。隨著氣缸溫度散塌的增加,已經不需要過濃的油氣混合物,於是怠速逐步降低,發動機噴油量也逐步減少。

等到發動機溫度完全正常後,ecu會維持乙個的最佳空燃比,就是空氣和油完全燃燒的最佳比例。這時候發動機進入閉環執行,噴油量不再依據水溫感測器,而是根據三元催化中氧感測器的水平來調整噴油量,以達到完全燃燒,排放最好的狀態。當然閉環也是有條件的,在一定條件下發動機退出閉環執行,依據其他感測器資料來調整噴油量,以滿足駕駛要求。

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