1樓：情間總系
細數每個歷史悠久的汽車品牌，都有屬於它們自己的情懷與精髓，自然也有著最能代表其形象的經典車型。
提起保時捷，那擁有其最純正「血統」的，莫過於911，通過幾十年不變的後置後驅結構、極佳的耐用性、經典獨特鋒頃的身型以及讓人酣暢淋漓的駕控樂趣，讓無數車迷為之瘋狂。
來到新一代保時捷911身上，乍一看外形似乎從未改變，但熟悉的外表背後其實「鍵巧別有洞天」。
鋁材幾近無所不在。
上一代，也就是991那代911的車身主要為鋼材（63%），而最新這代也就是992是鋁為主——只有30%是鋼。
車身外殼甚至包括車門全部由鋁製成。實際上，這款新保時捷對鋁材的使用已經遠不止於車身板材：底盤結構中的主要部件、車門加強梁以及門檻內外側均為鋁擠壓件。
車輛的各處都可以找到不會變形、精度極高的鋁壓鑄件，例如前懸架安裝件等。
賽車級的剛性。
一輛車如果車身結構鬆散，駕駛的感受就會很糟糕，這裡面的原因有很多，最主要的一條是懸架失去了牢固稿基鍵、可靠的工作基礎。992的車身抗扭剛度比991提公升了5%，讓底盤、發動機和駕駛者更穩固地融為一體。
2樓：親親
這就是他為什麼經久不衰的原因了。
3樓：饅頭饃饃餅
因為不順應市場需求就很可能淘汰。
4樓：網友
因為人家一直都在進行技術的公升級吧。
5樓：earth小小杰
那是為了一直能夠吸引消費者。
6樓：栗子
為了迎合汽車消費市場的需求。
7樓：檸檬橘子茶
因為人家在更新換代不斷地完善自我啊。
8樓：網友
因為他一直在跟著時代的變化在變化。
9樓：麥田怪圈啊哦
這個是人家的一種營銷手段吧。
10樓：困死睡不著
這是他為了不斷適應現在的要求。
11樓：浮生晨風
為了迎合市場，擴大產品銷量。
911是什麼車？
12樓：太平洋汽車網
保時捷911是1963年德國斯圖加特保時捷公司生產的跑車，由費迪南德·亞歷山卓·保時捷設計。保時捷911經歷了七代車型，風格獨特，耐用性極佳。是傳說中的車型之一，也是中後置發動機的代表跑車之一。
保時捷911系列分為carrera系列、targa系列、turbo系列、turbos系列和gt系列。
911是保時捷356車型的繼任者。911取代了之前的四缸發動機，首次在車尾安裝了六缸水平對置發動機。雖然911當時的功率只有130馬力，但仍能在秒內從0加速到100km/h，最高時速達到210 km/h。
1973-1989年期間，911屬於g系列，此時911車型排氣量從增加到。
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911車是什麼車
13樓：太平洋汽車網
911就是保時捷911(查底價|查匹配)。保時捷911跑車是保時捷乃至德國乃至全世界最具傳奇色彩的車型之一。歷史悠久，每一款經典車型，都給幾代人帶來了深遠的影響。
在保時捷911的整個產品系列中，卡雷拉系列的車型數量最多，共有8款車型，分別是卡雷拉coupé、培陪鉛卡雷拉abriolet、卡雷拉coupé、卡雷拉cabriolet、卡雷拉4coupé、卡雷拉4scarborough。其中，「coupé」代表硬頂車型，「cabriolet」代表敞篷車型，「4」代表四驅車型，「s」代表配好運動車型。卡雷拉系列是保時捷911系列的旗艦產品，也是整個911系列的靈魂。
作為911turbo系列的增強版，911turboscoupé和911turboscabriolet進一步提公升了效能。最大輸出功率比911turbo高22kw，達到390kw，最大亂配扭矩700nm。是911車系最強大的民用版。
**保時捷997系列911turboos配備了六缸水平對置雙渦輪增壓發動機，該發動機配備了可變渦輪截面技術。其最大馬力比997系列911turbo高30馬力，達到530馬力，最大扭矩700牛·公尺。從0加速到100公里/小時僅需，最高時速可達315公里/小時。
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