1樓：匿名使用者
接觸面積是否影響摩擦力，很好解釋了，如果接觸面越小，摩擦力越小的話，同乙個物體，接觸面不同時，摩擦力也不同了。但是教科書上的實驗說的已經很明白了，用同一物體以不同接觸面在同一木板上滑動時，彈簧測力計高胡示數是不變的，所以接觸面積就與摩擦力無關了。你也可以試一下。
高中滑動摩擦力的求法f=μn（μ為動摩擦因數—粗糙程度、n為壓力，此公式也可證明摩擦力與接觸面積無關）
為什麼說賽車輪胎很寬是為了增加摩擦力呢？
原因是這樣的，摩擦係數是和接觸面的粗糙程度有關的。
輪胎加寬，那麼輪胎與地面摩擦時所受到的壓強變小了，即輪滲滑胎磨損會相對降低，那麼寬輪胎能在很長時間內保持與地面很大的戚喊攔乙個摩擦係數μ。從而提供長時間的摩擦力。
如果輪胎很窄，那麼很快就會磨損，導致μ變小，從而受到的摩擦力就變小了。
明白了嗎？再給你舉個例子。
我們穿的新鞋， 鞋底花紋深， 鞋底與地面接觸面小， 走起路來摩擦力大， 不易滑倒而舊的膠鞋鞋底磨平了， 接觸面變大了， 摩擦力反而變小， 人容易滑倒， 這正相反地說明了接觸面越小， 摩擦力反而越大。
這種情形中是忽視了摩擦面的粗糙程度， 新鞋底較粗糙， 而舊鞋底已經磨得很平滑了， 所以新鞋的摩擦力較大。
輪胎和這個道理是差不多的。
2樓：匿名使用者
接觸面大小與摩擦力無關。 跑車的輪胎寬，是因為跑雹物車的輸出功率大，窄輪胎的抓地力往往不夠所以和肆漏這樣設計。
理論喚爛上講，在直線行駛的時候，沒有動力的的輪子的摩擦力是零才好，但跑車不僅僅跑直線，它的輪子還要承擔制動和轉向的責任，所以輪胎要寬。望，謝、
3樓：匿名使用者
誰跟你說 賽車的輪胎很寬是為了增加摩擦力的 那是減小壓強。
為什麼在接觸面上的摩擦力越大越好？
4樓：木劍
粗啟兆糙表面凸凹不平，兩個這樣的平面在一起乙個表面突出的地方會插入另乙個表面凹進去的地方，形成犬牙友肆交錯之勢，這樣如果你移動乙個平面突出的地方會卡在另乙個表面突出（或凹陷）的地方，阻礙其相對運動，這就是摩擦力。
如果表面凹凸不平得厲害，那麼在有相對運動趨勢時他們突出的地方就越容易卡住，且卡的很厲害，這相對於巨集觀上的摩擦係數越大，摩擦力越大。在有水平方向上的力作用到乙個物體上時，可能兩個物體表面分開一些，使他們交錯的地方有一定程度的分離，這樣交叉卡住的不是很深，可能會發生相對運動。如果有乙個力將他們緊緊壓在一起，那麼他們就會相互卡住得很深，很難好旁轎發生相對運動，這對應著巨集觀上的正壓力越大，摩擦力越大。
摩擦力和接觸面積有無關係
其實全方面考慮的話還是有關係的！動 摩擦力 摩擦係數 正壓力，而摩擦係數的決定與物體的材質和接觸面積有關！你說的滾動摩擦力小與滑動摩擦力是因為前者的摩擦係數遠小於後者！可以這樣形象的極限化 如果滾動的是極其粗糙的砂輪，而滑動的冰快，兩者都在粗糙的表面運動，那麼，此時，滾動摩擦力極可能大於滑動摩擦力！...
摩擦力與面積，與速度，摩擦力與接觸面積有關麼
摩擦力大小與面積課本上說無關 是假設在摩擦係數固定不變的基礎上的。如果係數固定，壓力一樣，自然由定義來看就是一樣的摩擦力。但是你說的情況和假設有不同，具體如下 1.跑的快的轎車輪胎寬不是為了加大摩擦力，而是因為車子更好，更快，更重，所以輪胎大而寬可以更安全，更耐用。3.滑鞋的刀與地面並不是我們常說簡...
摩擦力為什麼和接觸面積無關？為什麼
摩擦力產生在兩個接觸面之間，用肉眼看到的光滑物體表面，在高倍顯微鏡下觀察發現，物體的表面 即使經過磨光 可以發現許多凹凸不平的 峰 和 谷 當兩個接觸面發生相對滑動的時候，勢必要以剪下的方式破壞原來所有的接觸點，是兩個接觸表面的凸起部分相碰撞而產生斷裂 磨損，從而形成了對物體運動的阻礙。平行於接觸表...