1樓：網友
第一，一般加塞都是開錯了道，比如最右道才是右轉道，他在中間道，那麼他再繞回來可能要花很久時間，那我能讓一下就讓一下了，讓他也進右轉道。 事實上，我發現在美國，想要加塞真的很容易（比在中國容易很多），如果副駕駛有人，打燈之後，會讓他幫忙窗外揮揮手，基本上，右道車肯定會讓。 左邊的話，腔歲自己窗外揮揮手，左邊道的也會讓。
與人方便與己方便嘛，說不定哪天你也有開錯道又趕時間的時候。 第二種，路上開鬥氣車，惡意加塞伍冊睜。 這種肯定要讓了，畢竟真的沒必要和垃圾人一般見識，你姿腔讓一下，最多耽誤30秒，真的和他撞了，然後兩個人在路上扯皮，一方面自己的事情耽誤了，同時整條路的交通都堵了，多不好。
我個人覺得，開車遇到加塞，還是讓了吧，這真的不是啥原則問題。 當然，我自己也加塞過，真的是急事，一般都是和後車打手勢，看後車反應，一般來說，美帝的話，後車都會讓。
2樓：西瓜
一般情況下，如果車主行車的時候總找不準車輛整體感，且和前方車輛有太薯拆遠距離的話，這樣很容易為其他車道的車輛製造加塞的機會。防止加塞的第一步，就是在開車時保持全神貫注，注意和前面的車保持適當的距離，這樣就不會有加塞的機會了。如果開車時全虧手冊神貫注，緊跟前車，保持隊形，他想加塞也塞不進來。
如果你給他留了餘地加塞，他就有機可乘了。堅決不動輪惡意加塞者一般在加塞前的表現，就是貼近某輛車。這時候，一般會出現兩種情況：
一，被貼的車輛，駕車人下意識地打輪躲避，從而給加塞車輛留出了可供加塞的空間。由於在別人加塞時躲避，不僅讓別人乘機而上，同銷巨集時也讓自己出於不利地位——兄弟，壓線了。其二，被貼車輛的駕車人還算鎮定，堅決不動輪，保持原有姿態，令加塞者無計可施。
如果被加塞，該怎麼辦？往加塞的車輛方向稍微靠近，然後緊跟著前方車輛，如果對方還執意要加塞的話就讓他過去吧，這是個願意冒險的司機，讓就讓了吧。前側方車輛在被慢車限行時，要防止它突然變道行駛，如果遇到這樣的情況就減速給他乙個方便。
上下橋或進出環路時，經常都會遇到一些不擇手段加塞的司機，這個時候大家可以儘量走左側車道，這樣可有效降低被加塞的可能性。通過這件事，他說自己認慫了，沒有什麼老司機，只有沒吃夠虧的司機，現在正常的加塞基本也讓了。你看，這場拼誰膽子更大的心理博弈，無論誰輸誰贏貌似都得不到什麼獎賞。
最多可能只是心理上的一時爽吧。這樣的賭博本身沒啥意義，賭一次你贏了，第二次一還是贏了，但總有一次你會輸的，常在河邊走哪有不溼鞋。對於這種純靠慪氣的駕駛技術不去學習也罷。
開車被強行加塞？彆氣，教你幾招
3樓：韻姐愛生活
<>《教你幾招專治加塞汪。
安裝行車記錄儀。
行車記錄儀是非常重要的汽車配件，能夠記錄下前進路上的情況。有的汽車配備行車記錄儀，而有的車則需要車主加配行車記錄儀。當遇到那些惱人的「加塞汪」時，行車記錄儀能有效記錄下對方車輛的行為。
若是後續出了事故，那麼記錄儀內的影像就會成為證據。特殊情況下，這是車主自證清白的「關鍵」。
按喇叭警示對方。
當車主遇到他強行加塞的情況時，可以先按喇叭，鳴笛示意，警示對方。對方聽到後，或許就會停止加塞的行為。
提前做好車況判斷。
道路上的情況是複雜多變的，經驗豐富的老司機在開車的時候很有預見性，會根據現有的蛛絲馬跡做出提前預判。若各位車主想要避免被強行加塞，那麼就拆梁槐應該培養自己的預判力，提前做好車況判斷，不要讓別人有機可趁。
面對大車「加塞」需謹慎。
汽車型別多樣，有轎車，也有大貨車。當遇到大車強行加塞時，車主渣橡一定要謹慎對待。因此大車體型龐大，很容易遮蔽車主的視野，令其無法察覺到前方車況。這時候，避讓或許才是萬全之策。
保持隊形。車主若不想避讓「加塞汪」，那麼就可以與前車「步步相逼」，不給加塞者留一絲空隙。這樣一來，對方就無法加塞，只能在原地等待。
只不過，各位車主要注重跟車車距的保持，若是過近，那麼就易追尾。
穩住心態。大部分車主遇到「加塞汪」後會心態「**」，忍不住吐槽對方。明明自己規規矩矩開車，卻遇到這樣的加塞者，任誰看了都會生氣。
但是生氣不但不能解決問題，反而會加劇問題。各位車主一定要穩住心態，儘可能地冷靜應對，彆氣昏頭腦。
途徑紅綠燈路口、擁堵路段、高速公路等路段要留心。
紅綠燈路口、擁堵路段、高速公路等路段是非常容易出現「加塞汪」的路段，各位車主在途徑這些路段時一定要留心，別讓「加塞汪」鑽了空子旅友。
開車時被人加塞怎麼辦？老司機：
4樓：小然有文化
<>《現如今，汽車的售價多樣化。即便是新車，最低售價也可以五萬多元起。若是這樣的售價還是無法承受，消費者還可以選購兩三萬甚至一萬多的二手車。
正是因為汽車售價的多樣性，擁有汽車的家庭也越來越多。一到上下班高峰期，往往能看到車輛堵車的盛況。
有些車主有一些駕車惡性，就比如喜歡加塞。這樣的做法並不可取，但是有些車主不自知甚至是自知卻常犯。今天，就來聊聊開車時若是遇到他人惡意加塞，車主該如何"回擊"。
一、保持冷靜。
大部分人在遇到他人加塞情況時，心情都會受到影響。尤其是在道路十分擁擠的時候，看到他人加塞在自己前面，心裡一定或多或少會罵髒話或者是不爽。這時候，千萬不可以牙還牙，因為會造成雙方的傷害，嚴重時會導致車禍。
正確的做法應該是車主先穩定自己的情緒，讓自己冷靜下來，應儘量避免與加塞者產生言語或者是肢體接觸。
二、不給對方機會。
一般情況下，部分車主在進行加塞操作的時候會選擇溜邊，這樣做的原因一方面是出於自我駕駛習慣，另一方面是出自經驗總結。因此，若是想要較少地遭遇被行首梁加塞的情況，車主應該就儘量靠中間行駛。若是在交通擁擠的時候發生車輛加塞的情況，車主就應該適當地靠加塞車輛一些，將空間擋住，芹純讓他失去加塞的機會。
三、減速慢行。
當加塞車輛一直不肯放棄，始終找尋加塞時機的時候，車主應該做出適當的退讓，即減速慢行，讓加塞的車輛先行。或許有些車主在想，為何讓步的是自己，而不是對方呢？因為若是一直對峙著，很有可能影響交通，讓原本擁擠的交通更為混亂。
與其這樣，不如讓加塞車輛先行。
四、記錄下他人加塞的實況。
其實，按照規定來說，加塞是一種違章行為，一經發現，不但會被扣分，還會被罰款。若是車內加裝了行車記錄儀，車主就可以將他車加塞的影片交給交警，讓加塞者受到應得的處罰。若是車內沒有行車記錄儀，車主可以讓副駕駛座的乘客代為錄影，在拍攝的時候需要注意，一定要畫面清晰，並且標明入口，對方車牌號等相關資訊。
以上，老司機總結的四條反擊妙招。其實，退讓並不是妥協，車檔運主讓加塞車先行也不是妥協。只要車主將加塞車的行徑從一開始就清晰地記錄下來，然後將**"證據"交給交警，加塞車車主就可以得到他應有的懲罰。
這樣的懲罰正規又解氣，不知道各位是否有更為巧妙的應對方式呢？
開車加塞是什麼意思
5樓：太平洋汽車網
【太平洋汽車網】一條車道車輛強行併線進入旁邊車輛正常跟車行駛的車道上。防止加塞的訣竅是時刻觀察相鄰車道車輛的行駛意圖；另乙個是預判到強行併線意圖的時候及時縮小間距，不給機會。
防止加塞方法：
1、將停車距離拉近，在市區交通高峰期時，由於車流量大，而且路口多，很容易造成擁堵，在這種情況下，一定要注意自己的跟車距離，如果不想別人強行加塞，就將跟車距離拉近。當然，這裡的跟車距離是指停車時的距離，如果在行駛中，還是要注意自己的有效剎車距離。
2、速度要跟得上車流，在行駛中，被加塞往往都是因為自己速度太慢，與前車距離完全容得下一輛車的加入，這種情況自然會被人加塞，而需要做的就是控制自己的行車速度與車流一致。
3、在不轉彎的情況下堅決不走兩側車道。在城市道路中，單向車道往往都是幾條通道同時開通供汽車行駛。不過因為城市交通錯綜複雜，路口自然也就多，而道路一般都會將左右兩側最靠邊的車道作為轉向道。
在車道較少的情況下，轉向道也可以直行，但臨近路口時，因為有其它車輛要轉彎，就會減速行駛，迫使自己不得不減速跟上。（圖/文/攝：太平洋汽車網陳杰2）
開車如何防止被加塞？這幾個辦法
6樓：小豐生活日記
<>《不知道閱讀這篇文章的你有幾年車齡呢？隨著駕駛經驗的增加，各位車主朋友們都在老司機的路上不斷「修行」，但在「修煉」的途中你會不會經常碰到這樣的情況：總是被經驗豐富或者開車比較急的司機加塞，彷彿在炫耀他的車技有多好。
彆著急，今天就帶你們看看如何有效防止他人加塞。
正所謂防人之心不可無，以下想要告訴大家的防加塞小技巧可千萬不要覺得多此一舉，因為你的掉以輕心往往就會給別人創造梁改搜加塞的缺口。首先來看看一般在哪些情況下容易被加塞。
1.與前車距離過遠。
這很好理解，即使你不趕路，你旁邊的司機看到這麼大的空隙都會忍不住想要加塞進來，因此在道路上駕駛時，想要不被加塞，那麼最好與前車保持不超過乙個車頭的距離。這樣就會給他人造成加塞比較難的視覺提示，進而不容易被鑽空子，但是要注意，如果前車橡歷是大型車輛，如大巴、貨車等，那麼就不要跟車過近，避免大車啟動時的後溜剮蹭到自己的愛車。
2.啟動時沒有及時跟上。
尤其是在紅綠燈路口，車流量較大時，道路資源的搶佔刻不容緩，當其他司機看到綠燈，亮起而前車稍微慢了一秒時，大部分情況下都會選擇加塞該車道來達到提速的目的。因此在等紅綠燈的時候不要走神、玩手機、收發資訊等，特別是眼看著綠燈即將亮起，應該迅速調整到準備啟動的狀態，以保證不會被大隊伍落下。
3.擁堵時你所處車道速度較快時。
這種時候可以說是兩側的司機都伺機而動，準備看準時機加塞到你所處的車道。畢竟看著自己的車道久久不移動殲喚或前進緩慢，心裡不免的都會開始感到焦急，於是這種情況下的加塞很常見，但我們不能坐以待斃，否則隨意的加塞更會導致交通的堵塞。
這時如果我們處於左車道，注意到右側司機想要加塞的時候，我們可以把車頭調整到右側，稍微靠近右側的車道，但要注意不能壓線，這樣既能顯示出自己不想被加塞的堅決態度，也不會在被蹭車的時候負責。
同理，處於右側車道時，就將車靠近左車道駕駛，左側司機見狀大概率就會尋找下一輛可以加塞的車輛。但當左右兩車道都有加塞的可能性時，最好採用跟車的形式防加塞，因為這時不論靠近哪一側車道行駛都會顧此失彼。
偶爾我們也可以讓他人加塞，比如碰到豪車，以及壓實線加塞的人。但大部分時間我們都不想被加塞，因此打好與其他車主的心理博弈戰，讓其他車主放棄加塞的念頭，給自己解氣的同時還能便利後方的車輛，提高整個車道的速度。
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