1樓：sun赤赤談養車
賓士s350燒機油的原因以及預防辦法。
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以下原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環團遊的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。
燒機油是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現「燒機油」現象，棗芹會使車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上公升、尾氣排放超標等不良後果。
燒機油預防措施：
1、使用高品質機油：
機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。
2、注意燃油油路的清潔：
燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是塌巖銷引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關係，考慮到國內油品的關係，就需要藉助高品質的機油與（pnf類）燃油新增劑來實現了，這也是實現免拆修解決燒機油的關鍵所在。
2樓：匿名使用者
你好，這個數字很正常了，不能叫燒機油，是正常損耗，燒機油一般是非正常損耗。
3樓：匿名使用者
你好！18萬公里消耗1公升機油，完全正常。供參考。
4樓：網友
正常 年紀大了的車 活塞環動得太多 磨損多了 有部分機油通過活塞磨損間隙入了燃燒室燒掉了。
5樓：匿名使用者
按照你說的這個就是很正常的情況的不用擔心什麼的。
6樓：匿名使用者
你好，這個絕對正常。
7樓：匿名使用者
你好，你怎麼看出少了1l機油？難道你18萬公里從沒換過機油？
賓士車3,0丅發動機燒機油不?
8樓：匿名使用者
你好，燒機油的話談不到，但是他的機油消耗量比一般的車型要大一點的，發動機的溫度包括我們增壓器之間的溫度很高，溫度很高的車型，對我們的機油消耗量都是比較大的包括奧迪汽車都是這樣。上海大眾一汽大眾只要是帶渦輪增壓器的車。而國產車型帶渦輪增壓器的話就完美地把這些東西給過濾掉了，因為它的溫度設定得比較低。
只需要按時的維修和保養就可以了。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
9樓：長坂坡鬥狠
不一定啊，看你如何保養了！燒機油的根源在燃油和機油品質不好 ，所以預防最重要，你可以在平時在汽油中定期使用瑪蒂be，在機油中使用瑪蒂m，這樣就可以保證車況很棒，油耗、動力、噪音都會給你乙個很好的狀態，且以後不會再出現燒機油的情況。
10樓：匿名使用者
你好，有一點【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
賓士s35o燒機油怎麼處理現在已跑二十九萬公里跑二幹二百公里需加多半開油？
11樓：無損修復燒機油司有普
賓士s35o燒機油怎麼修復
燒機油的原因：
1.長期不做有效的清潔油路，2.防凍液更換不及時，3.機油使用週期太長。
4.長期短途行駛。燒機油的車以上四點必佔一點或者四點都佔據。請對號入座。
找到唯拆燒機油的原因
一是配件，二是油路不乾淨，積碳，活塞環卡死。建議您先確認一下燒機油的原因，以便有針對性的解決。首先檢查配件，主要是氣門室蓋和廢氣閥。
他們是一體的。檢查的時候，一起檢查就行了。然後，測量氣缸壓力，看是否有活塞環匹配和拉缸現象。
如果沒有問題，基本可以排除配件故障，就是活塞環卡死導致的燒油。
活塞環卡滯從油路開始。機油的溫度是110度，油路長期不乾淨造成的高溫使得機油長時間處於120度甚至更高的溫度，這樣機油會提前耗盡，油環上的孔洞也會很小。裡面的油放久了會幹結。
一缸卡5000公里一公升油。這時，其他氣缸的工況世仔也會開始變壞。很快，四個缸都會卡死，要解決問題，就要從根部油路入手。
解決辦法：
出現了燒機油別擔心，對症下藥，只要活塞卡環的積碳問題得到解決，就不需要大修，可以直接修復好燒機油問題。之前燒機油，通過多方瞭解最終用了pnf無損修復燒機油的辦法徹底解決了車輛。
一千公里加一公升機油的問題，修復後，五千公里不需要再加指返棗機油。同時可以清潔油路的積碳和膠質雜質水分，對噴油嘴堵塞和燃燒室積碳都可以一次清潔完成。
活塞環卡滯導致的燒機油問題，是絕大部分燒機油車輛出現的現象，只要連續使用pnf無損修復燒機油修復劑，多開車，就可以清潔乾淨活塞頂部的積碳並且釋放活塞環。
解密燒機油正確的檢查辦法和修復方案。
12樓：西安萬通汽修學校
對於燒機油的危害，有些車友往往會誤以為，燒機油只是消耗了更多的機油，對汽車並沒有損傷，更有人認為，燒機油是對發動機有利的，提公升了發動機的功率。其實，這些認識忽略了燒機油的真正危害：
積碳。燒機油絕不僅僅是消耗了更多的機油而已，由於過量機油參與燃燒，燃燒室不完全燃燒的可能也隨之增多，更容易形成積碳，使排放超標。
氧感測器、三元催化損壞。
引發各類的汽車問題，發動機的動力、噪音、油耗等各方面也會受到影響。在行車過程中，又會出現怠速不穩、加速乏力等綜合症狀，還會加速氧感測器的損壞，引起三元催化轉化器的堵塞，長期易導致畢閉三元催化損傷，更換三元催化費用需要好幾萬元。
活塞環卡死。
由燒機油導致困塵的積碳，會積聚於活塞環槽處，時間一長，容易導致活塞環卡死，使活塞環失去刮油的作用，更增加了機油進入燃燒室的幾率。
發動機拉缸、報廢。
卡死的活塞環還可能導致活塞與氣缸壁加快磨損，從而導致活塞密封不嚴，為燒機油埋下伏筆，陷入惡性迴圈，長期以往，必將導致拉缸汪數禪，發動機報廢等結果。而萬一因此而發生交通事故，極有可能對您的生命安全產生威脅！
建議採取不大修的解決方案，避免大修燒機油帶來的危害！
13樓：鄭州萬通汽車學校
這種情況下建議你把車開到維修店進行檢測修復一下。
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