1樓：帳號已登出
發動機氣門1##是控制發動機進氣量的重要元件。氣門1##位於發動機的汽缸蓋上，拆旅御可以用來控制發動機內燃氣的進出，以及進出氣量的大小。當氣門1##開啟，燃料就可以進入發動機室，從而啟動發動機；當氣門關閉時，發動機就會停止工作，從而控制發動機的轉速。
另外，氣門1##還可以控制發動機的燃燒狀態，影響發動機功率輸出。當氣門1##開啟角度大於設定值時，發動機燃燒狀態將變為低效的狀態，鎮謹從而減小發動機的功率輸出；當氣門1##關閉角度小於設定值時，發動機燃燒狀態將變為高效的旅巖狀態，從而增加發動機的功率輸出。
2樓：雙子萬事如意
發動機氣門1#和2#起著重要的作用，它們是發動機執行過程中用來調節燃油量和空氣量的重要裝置。
發動機氣門1#是進氣氣門，它通過調節氣門來控制進氣量，以充分地利唯慧用發動機的可調節範圍，從指粗答而改善發動機的燃燒效果。
發動機氣門2#是排氣氣門，它用來調節排氣量，使得發動機的燃燒過程具有較佳的凳褲完整度，從而提高發動機的動力及燃油經濟性。
因此，發動機氣門1##扮演著重要的角色，調節進排氣量及燃油量來控制發動機的效能，保證發動機的正常執行。
3樓：網友
發動機氣門是一種控制發動機進氣和排氣的機械裝置，一般每個汽缸都會裝有進氣氣門和排氣氣門。其中，1#氣門明襲指的是第乙個汽缸進氣氣門，2#氣門指的是第乙個汽缸排氣氣門。
#氣門的作用是控制第乙個汽缸的進氣，使空氣燃料混合物進入汽缸進行燃燒。當活塞下行時，1#氣門開啟，汽缸內產生負壓，空氣燃料混合物被吸入汽缸。
#氣門的作用是控制第乙個汽缸激殲兄排氣，排出改顫已經燃燒過的廢氣。當活塞上行時，2#氣門開啟，廢氣被排出汽缸外。
因此，1#和2#氣門是發動機正常運轉所必需的部件。如果出現氣門故障，可能會導致發動機無法正常工作，甚至造成發動機損壞。
4樓：網友
發動機氣門1#和2#是發動機控制系統的兩個重要元件，它們的作用是控制空氣流入發動機內部的量及其質量。它們利用排氣管的壓力，在微譁鎮肢小的時間間隔內，通過調節氣門的開啟度來調節空氣的流量入口。起動時，氣門會全部開啟，使發動機可以獲得更多的空氣，從而提高發動機的排量。
更高的轉速會產生更多的熱量，為發亂世動機提供更多的能量，但是它會對發動機的耐久性方面產生影響，所以氣門的作用是在發旅坦動機轉速達到一定程度之後，就起到控制氣流增量的作用。
5樓：司綠苼
發動機氣門是發動機進氣和排氣的控制元件，它們的作用是控制氣缸內氣體的進出，從而實現發動機的工作迴圈。
在發動機中，每個氣缸都有兩個氣門：進氣門和排氣門。其中，1#氣門和2#氣門指的是第一缸和第二缸的氣門。進氣門負責控制新鮮空氣的進入，而排氣門則負責控制廢氣的排出。
當發動機工作時，進氣門會衡磨在活塞下行時開啟，讓新鮮空氣進入氣缸。而在活塞上行時，排氣門會開啟，將廢氣排出氣缸。這樣，發動機就能持續地吸入皮陪新鮮空氣，同時將廢氣排出，從而保證了發動機的正常運轉。
因此，1#氣門和2#氣門的作用與其他氣門燃攔蠢相同，都是控制氣缸內氣體的進出，是發動機正常工作的重要組成部分。
6樓：弄好了活寶
1. 發動機氣門1##分別指的是發動機的第一和第二氣門。
2. 兩個氣門具有不同的作用，主要起到控制燃燒過程的作用。
3. 第一氣門在發動機的進氣期負責控制機梁缺翼和渦輪的運動，可以使發動機達到最佳的執行效率。
4. 而第二氣門是用來控制排氣期，改變排放比例，讓發動機達到最佳野渣孫的排放效能。
5. 因此，氣門1##起著控制發動機執行過程的作用，頌鏈有助於提公升汽車效率和排放效能。
7樓：網友
發動機氣門的作用是控制氣缸進氣和排氣的開合時間和順序，從而實現正常的燃燒過程和排放控制。1排指的是汽缸蓋上面的第兄亂李一排氣門，通常也就是汽羨遲車發動機前面的排氣管；2排指的是第二排氣門，通常只有部分汽車配置了這個功能，它的作用主要是提公升發動機的動力輸出和燃油經濟性。在行駛過程中，當氣門開啟時，新鮮的氣體可以進入到氣缸中，當氣門關閉時，已經燃陪雀燒過的廢氣會被排出。
1排和2排氣門的開合時間和順序會受到發動機控制系統的精確控制，並且會隨著轉速、負荷和車速等因素的變化而調整。
8樓：洛如冬
發動機氣門是發動機的一部分，它位於發動機缸體中。作用是控制進出氣流量衝歲。發動機上的每個氣門都有乙個編號，比如1#氣門和2#氣門。
這兩個氣門分別控制第一和第二個汽缸的進出氣流量，以便控制發動機的排量和執行速度。如果1#氣門出現故障，那麼第乙個汽缸將失去進出氣的控制，導致信判歲發動機失效；同樣的，如果2#氣門出現故障，那麼第二個汽缸將失去進出氣的控制，滑睜導致發動機失效。所以，氣門對於發動機執行來說是非常重要的。
汽車發動機一般有幾個氣門？
9樓：甘肅萬通技工學校
現在車一般都用，四氣門。
10樓：北京萬通汽車學校
汽車發動機一般採用每缸兩個氣門，乙個進氣門和乙個排氣門的結構。
為了改善氣缸的換氣性的，在結構允許的條件下，儘量增大進氣門頭部的直徑，由於受到氣缸尺寸的限制，氣門不可能做得很大，相同汽缸直徑還用美剛一進一排的氣門結構，就不能保證良好的關機效率，因此，現階段汽車發動機的發展普遍採用每缸多氣門結構，如3氣門式，4氣門式，和5氣門式。
11樓：網友
看是幾個汽缸，家用車正常的話每缸4氣門，也有兩氣門和5氣門的。
發動機氣門是什麼
12樓：瀋陽萬通汽車學校
氣門是專門負責向發動機內輸入燃料並排出廢氣，傳統發動機每個汽缸只有乙個進氣門和乙個排氣門，這種設計結構相對簡單，成本較低，維修方便，低速效能較好，缺點是功率很難提高，尤其是高轉速時充氣效率低、效能較弱。
為了提高進排氣效率，現在多采用多氣門技術，常見的是每個汽缸佈置有4個氣門（也有單缸3或5個氣門的設計，原理一樣，如奧迪a6的發動機），4汽缸一共就是16個氣門，我們在汽車資料上經常看到的「16v」就表示發動機共16個氣門。這種多氣門結構容易形成緊湊型燃燒室，噴油器佈置在**，這樣可以令油氣混合氣燃燒更迅速、更均勻，各氣門的重量和開度適當地減小，使氣門開啟或閉合的速度更快。
13樓：都市芳郊
氣門是發動機配氣機構一傘狀機件，有進氣門和排氣門，負責進氣衝程時讓燃氣進入氣缸，排氣衝程時讓廢氣排出，它們分別在自己的崗位上隨時聽令工作。
14樓：我的美麗心情
用來開啟和封閉進氣道和排氣道的。
發動機中氣門的多少決定著什麼？
15樓：校和雅洪羨
氣門多少可以決定發動機氣缸的進排氣效率。
發動機在工作時油氣混合物能否充分燃燒，主要看氣缸內油氣混合是否充分及混合比例是否足夠。氣門越多，進氣時的效率越高，混合得越充分，在相同時間內進入的空氣也越多，可以使汽油充分燃燒。
發動機在工作時的排氣衝程時，需要迅速排出燃燒廢氣，氣門越多越有利於下乙個進氣衝程地進行。
因此，相同型別和技術的發動機，其單缸氣門數越多，技術越先進，燃油經濟性越高。
多氣門發動機的氣門的作用
16樓：血色薔薇
氣門裝置是發動機配氣機構的乙個組成部分，在發動機工作起非常重要的作用。燃油發動機的工作運轉由進氣，壓縮，作功和排氣四個工作過程組成。要使發動機連續運轉就必須使這四個工作過程週而復始，順序定時地迴圈工作。
其中的兩個工作過程，進氣和排氣過程，需要依靠發動機的配氣機構準確地按照各氣缸的工作順序輸送可燃混合氣(汽油發動機)或新鮮空氣(柴油發動機)，以及排出燃燒後的廢氣。另外的兩個工作過程，壓縮和作功過程，則必須隔絕氣缸燃燒室與外界進排氣通道，不讓氣體外洩以保證發動機正常地工作。負責上述工作的機件就是配氣機構中的氣門。
它好比人的呼吸器官，吸進撥出，缺它不可。
玉柴6k12發動機氣門間隙怎樣調整
雙排不進法。1.首先轉動曲軸，使一缸活塞處於壓縮上止點。2.針對於4缸機，先版 調整1缸的進氣門和排權氣門 3缸的排氣門 2缸的進氣門。針對於6缸機，先調整1缸的進氣門和排氣門 3缸和5缸的排氣門 2缸和4缸的進氣門。3.然後轉動曲軸360度 即一圈 調整剩下的氣門。4缸機 雙 排 不 進 的意思是...
玉柴6k12發動機氣門間隙怎樣調整？
排氣門間隙應該大於進氣門間隙，因為排氣門受排氣的影響溫度比進氣門要高很多，所以要求間隙比進氣門大一些，一般大。調整氣門間隙的方法視不同發動機而定，不過還是有章可循的，就是只能夠在氣門關閉的時候才能調整比如對1 5 3 6 2 4點火順序的6缸機子來說，方法如下1.將一缸活塞轉到壓縮終了上止點，可調如...
氣門油封壞了影響汽車動力嗎，發動機氣門油封壞了會造成什麼後果？
一般情況下不影響，主要影響機油的密封，會導致機油洩漏到氣缸裡，從而形成 燒機油 現象。四衝程踏板摩托車氣門油封壞了會導致燒機油，燒機油時排氣管會冒藍煙，進而嚴重的會導致汽缸內積碳 燃燒不完全油耗偏高 動力下降等情況。你好，會的，密封不嚴，漏油都會導致出現動力不足 汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技...