1樓：金
賓士glk300確定駕駛座椅：賓士車輛座椅的調節方法；
1.在中控面板主頁面找到「設定」，點選進入「設定」頁面，在頁面找到「自動座椅設定」點選進入；
2.進入「自動座椅設定」介面，點選自動座椅設定下方的「開啟」按鈕，座椅可以在此頁面定位，有高度選項，可根據實際高度選擇；
3.向下滑動點選「方向盤和座椅」選項，再點選「開始定位」，會定位座椅和方向盤，然後調整座椅和方向盤的位置；
4.這樣座椅和方向盤都是根據駕駛員的身高「量身定做」的，駕駛車輛會更加得心應手，行車安全也會得到更好的保障。
這是在主駕駛位返戚彎置調節座椅的步驟。先說副駕駛位置和後排位置的調整方法：
1.按鈕位於門把手上。先看座椅的功能按鈕。您可以將座椅向前或向後調整到舒適的位置，然後鬆開按鈕。
2.靠背上的按鈕可以向前或向後調節，以漏悶調節舒適的位置，這樣在乘坐車輛時就不容易疲勞。
賓士座椅調節按鍵設計在門板內側，而不是座椅下方，是更人性化的設計。因為賓士考慮到了每個人的身體差異，為了避免人們彎腰調節，只需袖仔仿手旁觀車門，輕鬆調節座椅。
glc300l動感型 主駕駛座椅怎麼調節前後位置？
2樓：重慶萬通汽車學校
汽車駕駛室座椅調整影響行車安全，調整方式如下：
靠背角度。上車坐下後，將臀部向後靠攏，以較為標準的坐姿首先調整靠背的角度。靠背角度決定長途駕駛的舒適程度，也很有講究。
靠背的角度一定不能調節成斜躺的程度，雖然這樣很舒服，但會增加行車隱患，出現意外來不及反應。
正確的角度應該是背靠和座墊呈現略微大於90度直角的角度，身體略微向後傾有助於放鬆。如果是長途駕駛最好放置乙個靠墊，填補腰和靠背的空隙，緩解腰痠背痛的情況，開車能更舒適一些。
座椅高度。座椅的高度要保證我們的視線不會被方向盤阻擋，所以儘可能的將座椅調高，視野開闊，能看到的東西更多，增加了行車安全。但要保證頭部和車頂保持一拳半（至少一拳）的距離，這樣即使道路顛簸也不會磕到頭。
座椅前後。相信很多人都發現駕駛經驗比較豐富的車主，都有將座椅向後調的習慣。但座椅的前後以我們是否能輕鬆的將踏板踩到底為準。
這個距離開車不會費勁，在出現意外時也能保證安全氣囊能有效的彈出來。
頭枕。頭枕是很多車主容易忽視的地方，大多數車主都覺得頭枕並沒有什麼實際的作用，或是將頭枕放在脖子的位置，當向後靠時脖子會比較舒服。然而這個位置是錯誤的，當出現意外時很容易扭傷脖子。
頭枕正確的位置是在後腦勺的位置，這是最為安全的位置。開車時不會讓脖子感受痠痛，也避免了最脆弱的脖子會受到傷害。更不會影響開車的視野，舒適感也比較強烈。你的座椅調整對了嗎？
3樓：匿名使用者
座椅前後的調節：提起座椅右下方的調節手柄，解除固定裝置，座椅便可前後移動，位置調整好後，鬆開調節手柄即可使座椅固定。 2，調節座椅前後位置，使身體距轉向盤、離合器踏板、制動踏板、加速踏板的距離適宜，達到雙手轉動轉向盤方便敏捷。
4樓：安徽萬通高階技工學校
你好 向前後腿調節。
賓士glc300l後排座椅尺寸
5樓：網友
後排座椅尺寸一般是長132cm，寬49cm。新車維持老款設計的基礎上，把後排坐墊加長30mm，**扶手箱也長度也有所增加，進一步提公升駕乘人員的乘坐舒適性和用車便利性。內飾設計佈局沒有改變，依舊是全液晶儀表，搭配英吋**懸浮式觸控螢幕。
奔圓肆馳glc300l介紹
格外觀套件，頂配車型則是使用amg運動元件。值得一提的是，新車使用更為年輕化的繁星點陣式中網。
帶有64色車內氛圍燈，整體依然保持豪華沉穩的風格。配置方面，新車的主要變散悔化上標配了碰撞預衝腔正防輔助系統增強版功能，並且全系還支援mercedes me互聯，使用者可通過手機應用實現遠端車輛控制、車輛設定等功能，其它則輕微調整。
動力方面，**glc全系使用渦輪增壓發動機，260低功率版本的發動機最大馬力為197匹，最大扭矩320牛公尺；300高功率版的發動機最大馬力為258匹，最大扭矩370牛公尺，全系匹配9擋手自一體變速箱，以及4matic全時四驅系統。
glc300動感型座椅前後位置怎麼調節
6樓：
摘要。您好，我是您的專屬技師，用心，細心，專心為您解答愛車問題，為您找到相對應的問題的解決方案及解決方法！
你好，這個如果是電動調節的話，在主駕駛門板側位置有調節按鈕。前後推動，這個開關就可以進行前後移動。如果副駕駛手動開關不是電動的，就需要用手動拉動座椅下方左側的控制拉桿。
glc300動感型座椅前後位置怎麼調節。
親，這個問題由我來，打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！
您好，我是您的專屬技師，用心，細心，專心為您解答愛車問題，為棗森手您找到相對應的問題的春薯解決方案及解決方法！相關方案如下：你好，這個如果是電動調節的話，在主駕駛門板側位置有調節按鈕。
前後推動，這個開關就可以進行前後移動。如果副駕駛手動開關不是電動的，就需要用手動拉動座椅下方左側凳嫌的控制拉桿。進行前後移動。
賓士glk300有幾種駕駛模式
7樓：
親您好，賓士glk300配備了多種駕駛模式，具體滾汪態取決於不同的配置和年份。以陵弊下是一些可能的駕駛模式： 1.
c模式：適用於日常城市駕駛。車輛設定會使車輛更加舒適，執行更加平緩。
2. s模式（sport）：適用於更激進的駕駛。
車輛將快速響應油門，加強加速和加大源強轉向。 3. e模式（economy）：
適用於經濟駕駛，更加註重節省燃油。車輛會以更加平緩的方式進行運動。 4.
m模式（manual）：手動模式，司機可以手動掛擋進行駕駛。 5.
off-road模式：適用於越野場地。車輛會提供更好的牽引力和懸掛。
賓士glk300有幾種駕駛模式
8樓：
賓士glk300是一款運動型多功能車型，擁有多種駕駛模式，旨穗鬥在滿足不同駕駛場景需求。具體來說，賓士glk300主要有三種駕駛模式：1.
標準模式：在標準模式下，車輛提供平衡的駕駛響應，並以舒適和經濟的方式執行，適合日常城市行駛。2.
運動模式：運動模式提供了更為敏捷的油門響應和懸掛調整，以提供更強大的駕駛體驗。這種模式適合在彎道中進行衝大駕駛，並可提供更高的懸散族豎掛和制動效能。
3.越野模式：越野模式適用於戶外或崎嶇地形。
在此模式下，車輛會根據路況自動調整懸掛，以提供更好的牽引力和越野效能。同時，**差速器鎖定，以提供更好的牽引力和安全性。總之，賓士glk300憑藉其多種駕駛模式和強大的效能，能夠適應多種不同的駕駛場景需求。
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第一類 正常抖動 比如夏天原地開空調時壓縮機啟動和停止瞬間會出現怠速波動，因為壓縮機執行時行車電腦會自動提高怠速，壓縮機停機時又恢復正常怠速，切換的時候就有比較明顯的抖動。有時候原地怠速散熱風扇啟動時繼電器聲音和風扇噪音也會讓一些車主誤以為是發動機怠速波動。以上這這些都屬於正常現象，不必擔心。第二類...
賓士glk300制動液液位什麼意思
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