1樓：應彤僑韶
不知樓主說的「線圈不短路」指的是什麼？是正常線圈接上電源後不短路？還是指線圈匝與匝之間不短路？
如果是指匝與匝之間不短路的原因，那就應該選a。
通常情況下，繞制變壓器的線圈都採用。
漆包線。目的就是為了避免線圈匝與匝之間短路。
所以，選擇a。
如果是指變壓器接上電源為什麼不短路，原因如下：
假設線圈匝與匝之間不短路，若把線圈。
拉直。就是一根很長的細長導線，這根導線雖然有電阻廳陸，但是這個電阻很小，對於電源來說，還應該是近似短路的。
但是長導線繞成線圈之後，就變成了乙個電感，電感對交流電是有。
感抗。的，這個液皮感抗遠遠大約線圈導線材料所帶來的阻抗。
如果我們給變壓器線圈通上直流電，呵呵，線圈很快就會發燙、燒燬。因為線圈對於直流電沒有感抗。
所以，換乙個角度考慮鬧伏差，變壓器線圈不短路的原因是因為線圈存在感抗。
不管哪種情況，b肯定是錯的。
2樓：念存仉雅霜
確實是在短路，我試過，做完試驗以後，電池會發燙，而且電量也急劇下降，壽命縮短。
變壓器的初級匝數，和變壓器的鐵芯截面面積及線徑有關，初級線圈的匝數是根據設計得出的，不是隨意的。
如果初級線圈匝間短路，在一定的範圍之類，相當於變壓器的匝數比改變，次級的電壓提高。
但是這只是乙個理論的推導過程，實際上這是一種嚴重情況。
短路的地方，不能維持使用狀態，短路點將因為電阻大而燒壞。
被短路的部分線圈自成迴路，而且是短路狀態，很快就會發熱燒燬。
如果被匝間短路的線圈超過一定限度，相當於初級線圈匝數大量減少，每一匝承受的電壓值增加過多，變壓器空載時發熱增加，使用時就會燒高帶簡毀。
所以，變壓器如果真是匝間短路，首先是短路的部分燒壞，空載時也會燒壞。
變壓器如果發現匝間短路，只有重新繞制。
在實際中，找到匝間短路損壞變壓器的例子戚褲並不困難，最典型的就是自耦變壓器的匝間短路。
自耦變壓器的碳刷只允許最多接觸兩條銅線，如果碳刷磨損變寬以後不及時維修，同時接觸三條銅線，這就相當於匝間短路。那麼這個小範圍內的幾圈銅線，就會發熱燒壞這個小範圍的銅線，造成自耦變壓器的報廢。行畢。
電動機裡面也可以看到匝間短路的危害。
變壓器會短路麼?
3樓：無恙話娛
變壓器不會短路，在沒有負載時，變壓器處於空載狀態。
空載時，變壓器也會消耗掉少許能量。一是電流流過一次線圈時，**圈電阻上消耗的能量，稱為銅耗。另一部分是建立勵磁磁場後，鐵芯中通過了交變磁通，交變磁通會在鐵芯上產生渦流損耗和磁滯損耗，這部分損耗一般稱為鐵耗。
總體而言，空載時，輸入電流主要用於勵磁，由於勵磁並不消耗功率，因此，空載時，變壓器的功率因數很低。
4樓：網友
變壓器骨架是絕對的絕緣體，本身是不會知路或是導致短路的。
短路的可能性一般是在接頭或是焊接處，焊接處會與骨架裡面的漆包線相接處，但在這一接處屋中間一定會隔著一層絕緣紙，類牛皮紙那種，所以在正常使用下也不會有短路。
外力因素也可能導致那層紙移位，磨破磨漏而傷到漆包線導致短路，但可能性真的很小了。
電壓不穩電流過大等因素導致焊接頭燒短路的可能性相對更大些吧。
維修，如果只是接頭燒掉很好修了，焊接上就ok。
如果是傷到裡面的漆包線處理就要麻煩很多，要查斷點還要拆掉骨架上的鐵片，基本等於重新做乙個，廢時廢力。
5樓：網友
對於變壓器初級線圈，纏繞的是較細的漆包線，纏繞匝數多於低壓側，比如大型變壓器10kv的，初級線圈是次級線圈的25倍，初級線圈匝數多相當於乙個阻值很小的電阻，所以加上電壓是不會短路的，是正常工作的狀態，另外初級線圈也相當於乙個大的電感線圈，送電一瞬間會有5-8倍額定電流的衝擊電流。
6樓：亂七胡說八糟亂想
如你接的電壓不合適，把低電壓端接到高很高的電壓上了就會近似短路。
7樓：倫鳳銘
高強度漆包線不用層間絕緣的。變壓器是有額定電壓要求，如果變壓器的額定電壓是220—250v的，就可以用220v電壓試一下（防止變壓器有故障）；如果正常，變壓器二次線圈就會產生電壓了。
造成變壓器線圈匝間短路的原因有哪些
8樓：都谷芹由銳
造成變壓器線培塵圈匝間短路的扮雀原因。
2）執行日久，絕緣老化，使配缺禪導線連通。
9樓：寒寄文歐成
空載通電，模胡視空棗碼敏載凳枝電流大小確定通電時間，電流不太大可長時通電，電流太大時通電時間可相應短些——局短的線包有異熱！
電流表測量，短路相的線圈電流大。
變壓器壞了會短路還是短路？
10樓：亓秀梅后辛
如果變壓器的短路在外部，是指變壓器輸出端的短路。有單相對地、兩相之間或對地、三相之間或對地。有在變壓器出口處短路，有在負載處或後面的短路。所以：
1、首先查清楚在**短路。
2、短路的原因是什麼？是暫時性短路（如有小動物造成短路），還是固定性短路（如線路亂弊之間，線路斷了引起的、或者由於負載損壞發生短路）。
如果變壓器內部短路造成故障，其原因有：
1、最多見的是單相線圈的線匝之間、層間的短路，一旦短路電流很大時，線圈在電動力的作用下，嚴重變形，進一步擴大故障。這種短路故障只能用差動保護和變壓器本身的重瓦斯動作來保護。但超過了一定的時間變壓器發生損壞。
2、變壓器由於長期過負荷，絕緣老化，變壓器油變質。造成變壓器帶電部分對地短路。如果重瓦斯保護不了，強姿陪指大的電動力使線圈變形，直至燒燬。
3、變壓器外部短路引起變壓器的動穩定失衡。也會引起內部短路。
4、變壓器內部絕緣有缺陷，造成區域性放電逐步加大，熱跡配穩定失衡或區域性電擊穿，造成帶電部分對地短路。
5、還有很多原因，如線匝絕緣在負載激烈變化時（如果線圈繞的不緊），在電動力長期作用下，絕緣紙摩擦破損或變壓器外部經常有短路，反覆重合閘。造成匝間短路。特別**匝換位處（俗稱剪刀口，包紮不夠）等等很多原因都會使變壓器遭受損壞。
要在現場察看或檢查後才能下結論。
以上給你參考，不一定全對。
如果你能進一步把現場情況告訴我。我可以進一步幫你分析。
11樓：功秀英雍霜
按你所說的情況，就是a相高壓線圈有短路現象，這是層間擊穿。因為變壓器空載試驗，低壓鎮棚或高壓線圈有故障，反應在高壓的電流都會增大。不一定是低壓。
你能否找到低壓線圈的原始電阻值，一般出廠試驗報告上有。如果你這裡找不到。可以向廠家要。
告訴他出廠編號，廠家有他的檔案資料。你再作對比研究。如果說，a相由於匝間或層間短路而引起電阻值變塵悔小，那短路的情況是很嚴重的，肯定是線匝直接碰在一起了。
你想，測電阻有多大點電壓。
由於不在你的現場，所以也不能沒有根據的講。你只有反覆測試，反覆**。
還有低壓是400v的嗎？是y接嗎？低壓不是箔式？是多根並繞？觀察股間有否短路？b、c相是否把所有的並聯根數派旅正都測量進去了（所以要看原始資料）？
再詳細檢查。有問題再來補充嘛。
是變壓器製造廠，那就檢查的手段就多了。
1、調出低壓線圈直流電阻的半成品資料。進行比較。
2、認真檢查a相線圈在繞線過程中的換位處有否絕緣損壞。
3、不要去懷疑設計問題（像這種400v的低壓螺旋式線圈的結構是很經典的）。
4、如果現在的b、c相的電阻值與半成品時所測的資料一致。b
c相就用不到去懷疑了。
5、a相電阻小了很多，總歸是有問題的。只不過不容易找到而已。
變壓器這樣會不會短路？
12樓：宗山幽居
不會短路，各路都有各種保護裝置，有問題會跳閘進入保護狀態。你擔心的短路不出現。
13樓：問禮世家
依然稱為接地短路，此時接地相對地電壓為0，其他兩相公升為倍，無電流出現。如降壓變低壓側存在長線路或電纜，接地時會有較大的放電電流，如間歇性放電的話，還可能出現諧振，導致過電壓出現，最終發生相間短路。
14樓：劉心化
不會，沒有相對電壓，沒有電流，所以不短路。
15樓：黔中游子姚啟倫
任何情況下變壓器二次側無零線引出，如果有一相接地的話，不會短路，因為變壓器二次側沒有接地點，一相接地不會構成迴路。
因為這個原理，為了提高供電的穩定性和可靠性，我們國家配電系統35kv和10kv系統一次側和二次側都不需要零線或零線不接地，一相接地不會短路，可以繼續執行。執行兩小時還找不出故障，為了防止擴大為兩相接地，才停電處理。
因為這個原理，400v供電系統在交變直系統或交變微機系統，經常用到隔離變壓器，就是二次不接地，讓直流或微機系統和配電系統隔離，接地不受影響。
變壓器是否會引起短路?
16樓：網友
接交流額定電壓不會短路，接直流會。
17樓：網友
變壓器線圈絕緣損壞，過熱，會引起短路。
18樓：網友
這個問題有些含糊。你想知道的是不是變壓器自身原因是否會引起短路？
如果問題是這樣，那答案是肯定的，會。
1、如果變壓器製造過程中，由於材料缺陷或者加工、裝配工藝質量較差等原因，均會導致變壓器絕緣不良；
2、在變壓器運輸、安裝、調整和執行過程中，也可能會引起絕緣失效。
19樓：網友
一般不會吧 如果短路瞬間燒掉了吧。
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