1樓：荊旭
雅閣好。凱美瑞作為b級轎車來說，在車身的鈑金使用上，依然和a級轎車使用的材質一樣單薄，這一點我個人覺得太說不過去了。而雅閣的鈑金雖然也比較薄，但是和凱美瑞比較起來，我認為要好許多。
另外在車身的細節陸槐型處理上，我認為雅閣在兩側的設計上新增了鍍鉻裝飾條，使視覺效果上顯得比較運動，尤其是尾部雙排氣口的設計，再用亮色的金屬包裹之後，顯得早猜更有力量感也提明談公升了這款車的檔次。
本田雅閣和豐田凱美瑞哪個***
2樓：太平洋汽車網
我自己的車是第八代凱美瑞。選這輛車和我的感受有關。因為我家第一輛車是豐田卡羅拉，開了八年左右，質量真的很好，經濟耐用。
所以我一直對豐田這個品牌有好感，首瞎非常信任豐田。所以我換車的時候也比較喜歡豐田，想換更大的車，但是不太喜歡suv。所以選擇了豐田凱美瑞，之前也考慮過。
我選的是的豪華版，裸車**在22萬左右，雖然**不便宜，但是配置也很豐富，而且大部分都是實用配置。感覺豐田凱美瑞比其他車型更務實，沒有太多的噱頭，第八代凱美瑞的外觀很時尚，第十代雅閣太激進，凱美瑞開起來還是很舒服，平穩流暢，坐起來也很舒服。目前市區百公里油耗7公升左右，的排量加上8at的變速箱，這個油耗我已經很滿意了。
基本上這款車沒什麼不滿意的，唯一的缺點就是**還是高了點。不過畢竟上市時間不長，早買早享受，晚買享受優惠。
我也去試駕了十代雅閣，外觀和空都中規中矩者敗空，但是發現這車太年輕太運動，動力調枯渣教激進，底盤有點硬，不如凱美瑞適合家用，反而更適合年輕人。
天天排行榜。
百萬購車補貼。
本田雅閣和豐田凱美瑞誰好
3樓：太平洋汽車網
我自己的車是第八代凱美瑞。選擇這輛車和我的感受有關。因者敗空為我家第一輛車是豐田卡羅拉，已經運營了八年左右，質量真的很好，經濟耐用。
所以我一直對豐田這個品牌印象不錯，非常信任豐田。所以換車的時候也比較喜歡豐田，想換大一點的車，但是不太喜歡越野車。枯渣所以我選擇了豐田凱美瑞，這是之前考慮過的。
我選擇了豪華版的，裸車**在22萬元左右，雖然**不便宜，但是配置也很豐富，而且大部分都是實用配置。感覺豐田凱美瑞比其他車型更務實，沒有太多的噱頭，第八代凱美瑞的外觀很時尚，第十代雅閣太激進，凱美瑞開起來還是很舒服，平穩流暢，坐起來也首瞎很舒服。目前市區百公里油耗7公升左右，排量加變速箱8at。
這個油耗我已經很滿意了。基本上這款車沒什麼不滿意的，唯一的缺點就是**還是有點偏高。不過畢竟上市時間不長，早買早享受，晚買享受折扣。
我也去試駕了第十代雅閣，外觀和空都挺滿意的，但是發現這款車太年輕太運動，動力訓練激進，底盤有點硬，不像凱美瑞那麼適合家用，反而更適合年輕人。
百萬購車補貼。
豐田凱美瑞和本田雅閣哪個好
4樓：隨陽曦禮花
本田雅閣好，**的更趨向運動和商務而且底盤調校較硬過彎傾斜小，這款車配備了本田的電腦自動控制汽缸技術，在低速是可自動控制其中的缸體讓它關閉，從而達到省油的目的。凱美瑞的商務化很重，底盤較軟過彎傾斜大，而且發動機過小配凱美瑞的大車身有點勉強，開啟發動機蓋就可看到機艙很多地方都空這。120邁時發動機聲音較大。
5樓：言讓種乙
豐田凱美瑞和本田雅閣相比較自然是本田雅閣名列前茅了；兩款車的排列是從車身效能、實際使用、乘坐、駕駛、操控、能耗、價效比等幾個方面綜合評定出來的；在此價位中各具特色應屬佼佼者。
汽車的外形與內飾是仁者見仁、智者見智，根據自身的喜好選購就行；但是技術指標和整體效能就要綜合評測、通盤考慮才行；應該做到集思廣益、博採眾長；
購置汽車要考慮綜合的因素，汽車的購置絕對不同於其它商品，除了它自身產品要好之外還要兼顧到其它因素；在車輛的使用過程中，購置費用只不過剛剛佔到四分之一罷了；大部分的開銷都在後面的使用、維修、保養過程中。
所以購置車輛時除了汽車本身的效能外還應該多從以下幾方面來考慮：
1、首先是看自己的用途（千萬別說是『開』）；是做為代步工具、還是用於商務？
2、預算和價位；過高、過低都不宜；駕駛和乘坐的舒適性、實用性；
3、車輛的效能；安全、操控、能耗、維保成本等；
4、生產廠家，這主要是看廠家的實力；別像國內某些企業，幹個n年，銷聲匿跡了，倒黴的自然是消費者（目前此處兩款汽車無此後顧之憂）；
5、維修、保養的日常費用；三濾及常用零件、配件的**；維修保養技術力量與方便性；
6、市場佔有率；有的產品本身是好東西，但是市場佔有率極低，別的產品還好湊合，汽車絕對不行（普桑、捷達車型陳陋，但仍然能暢銷，就是例證）；因為它不是三年、兩年的易耗品，五年後找不到配件的車別說自用，連二手車都賣不上價。
6樓：才桂蘭權卯
當然是凱美瑞啦。雅閣的變速器是遠古時代的五速手自一體，異常落後甚至淘汰的產品。現在用於這個價位級別的車，是一大敗筆。
回⊿→◤
7樓：鬱高明抗艾
兩者之間該如何選擇困擾了許多買家。
1.首先兩者的**相差不大。
2.都提供4缸或6缸發動機，匹配6at自動變速箱或cvt無級變速箱。
3.從內外尺寸角度來看，兩款車依舊不相上下。凱美瑞肩部空間輕微領先，雅閣則在腿部空間上表現更好。
實際上，在座椅舒適度、視野、操控效能、做工品質、尾箱容量等方面，雅閣、凱美瑞都處於同等水平。
4.動力表現更強的雅閣油耗也低。雅閣在城市路況、高速路況、綜合油耗等等方面幾乎都全部優於凱美瑞。
凱美瑞和雅閣這兩款優秀的產品優劣難分，選擇試駕時更喜歡的那個就好了。
本田雅閣和凱美瑞那個好
8樓：網友
莪 喜歡雅閣。
希望莪的答覆對你有所幫助~~~
豐田汽車凱美瑞和本田雅閣的比較?
9樓：空寄波登霏
我認為就發動機來說，雅閣刨去的發動機不說其他發動機與凱美瑞相比沒有優勢，凱美瑞和雅閣比從配置到**凱美瑞也沒有突出之處，唯一的優勢可能是油耗和動力，空間一貫是八代雅閣的宣傳重點，八代雅閣號稱有b++級車身這是沒錯，從資料上看是這樣的，但是就是因為空間過大的發動機，幾乎就是勉強帶動車身，這在前兩代的雅閣身上也有體現，的發動機也只能是相當夠用，這樣的動力表現，油耗自然很低，而凱美瑞則不同，據我所知的放的發動機對於開沒人的車身就已經比較夠用了，發動機其實和雅閣也沒太大區別，但由於相比雅閣，凱美瑞的車身較小，車重也更輕，所以開凱美瑞不但覺得動力強，而且油耗也不高。
雅閣8的外觀我個人也不認同，大車身配備小輪轂，實在太遺憾。
日系中型車之爭。
天籟pk雅閣/凱美瑞。
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