卡羅拉cvt變速箱壽命對比朗逸6at哪個好？

1樓：匿名使用者

cvt和6at是兩種不同變速箱，原理不同，並沒有評比標準，各有優缺點，也不存在誰「好」誰「不好」，你只能根據自己需求採購。

朗逸1.5l發動機的變速箱是cvt、at還是雙離合型別的？

2樓：還是醬紫吧

雙離合型別。

在朗逸家族中，只有部分車型採用了雙離合設計，並且是新朗逸才有了這種配置，配置了雙離合變速箱的是2015款藍驅技術版，230tsi舒適版，230tsi豪華版，230tsi運動版，其它版式的沒有雙離合設計。

雙離合變速箱除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動力輸出。而傳統的手動變速器使用一臺離合器，當換擋時，駕駛員須踩下離合器踏板，使不同擋的齒輪做出齧合動作，而動力就在換擋期間出現間斷，令輸出表現有所斷續。

朗逸的特點。

底盤採用了前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架，經過非鋪裝路面時胎噪偏大，車速超過90之後，胎噪和風噪也很容易傳進車內，另外經過減速帶和坑窪道路，懸架有點硬，坐在後排的乘客會比較顛簸，車內偶爾還會發出異響。

車內中控臺佈局規規整整，很難讓年輕人產生興趣，並且車廂內能夠摸到很多硬質塑料，手感比較差，再有就是整體配置水平和同級別競品相比偏低一點，尤其是主銷的風尚型和舒適型沒有倒車影像有點不應該，也只能進行選裝，方向盤為塑料材質。

3樓：樂山海天

這種車有兩種變速箱配置，有手動5檔，和手自一體6檔，也就是amt變速箱。

此外還有配裝增壓發動機的，並配備了7檔雙離合變速箱的車型。

4樓：汽車大師張三丰

您好，這個問題可以給您完美的回覆，等我梳理下資訊，正在打字，2-3分鐘，別結束。

這個大眾朗逸自然吸氣的發動機，他這個變速箱使用的是這個6速手自一體變速箱，也就是說他使用的是這個6at的變速箱。他這款車型的話，它這個發動機變速箱相對來說效能還是比較穩定，故障率比較低的，而且這個油耗也不高，車輛的這個空間也是比較大，舒適性也是比較好的，還是可以考慮。

5樓：網友

大眾朗逸沒有cvt變速箱，只有三種變速箱：5擋手動變速箱(mt擋手自一體變速箱(at擋雙離合變速箱(dct)。具體使用的是哪種需要知道具體車型和年代。

6樓：劉純良

德系大眾旗下朗逸，目前在售車型分為跟兩款排量可以選擇，選擇自動擋款的話，車輛變速箱是屬於at也就是手自一體款變速箱，的排量匹配的是屬於雙離合變速箱，根據個人需求進行選擇就可以。

7樓：海帶湯泡飯啊

你好朗逸發動機的變速箱是cvt、不at而是雙離合型別的，這個變速箱很容易壞。

8樓：網友

豐田愛信90年代給大眾造的6at！！唐山愛信工廠生產！

9樓：匿名使用者

公升配的是經典6at的變速箱。

10樓：撫順上遼大眾

您好，是at手自一體款變速箱。

朗逸1.5l發動機的變速箱是cvt、at還是雙離合型別的？

11樓：匿名使用者

目前市場常見的汽車自動變速器包括at、雙離合和cvt，憑藉穩定的質量和優異的效能佔據了90%以上的變速器市場份額。

那麼這三種變速器哪種最好呢？其實不能一概而論，除了看變速器型別，還要看變速器具體表現。

舉例大眾朗逸和寶來自吸車型搭載的愛信6at，匹配發動機扭矩145n/m；馬自達自吸車型搭載的6at匹配發動機扭矩252n/m。

以及大眾朗逸渦輪增壓車型搭載的7速乾式雙離合，匹配發動機扭矩250n/m；日產天籟渦輪增壓車型搭載cvt變速器，匹配發動機扭矩371n/m。

從與變速器匹配的發動機扭矩，可以推測出變速器能承受的最大扭矩，而變速器承受扭矩的大小取決於變速器製造材質和設計效能。

大眾朗逸搭載的愛信6at其實是愛信最低端產品，專為匹配自吸小排量發動機，相比與馬自達cx-4匹配的6at差距太大，從實際駕駛來看，馬自達搭載的6at在換擋速度、頓挫率、耐用性等各方面都優於大眾朗逸搭載的6at。

日產天籟車型搭載的cvt變速器可以承受371n/m，可以做到百公里加速秒，而朗逸車型百公里加速秒，可見高階cvt變速器效能不弱於一般at變速器。

所以不用糾結變速器型別，一分價錢一分貨，不論at變速器、dct變速器、cvt變速器，效能都和製造成本相關，同價位車型搭載的三種型別變速器各有優缺點。