1樓：畢連枝鹹女
高速公路計時賽所用的基本技術只有連噴和斷位，尺山link雙噴是實戰中必須用的，所以link雙噴不能提高成績。以下內容是給直道以及上下坡不夠快的人看的，彎道內容沒有。當然，彎道只要把連噴練到壓白線就行了，就是角度、路線、起飄、銜接，但按彎道重要性來看，路線起飄和角度比銜接重要。
下面講解下讓高速提高几秒的方法：
先接斷位和直道大飄：斷位的拉回是比大飄和最佳飄快的。下面是此觀點的證據：
大飄和最佳飄：大飄和最佳飄指法不用寫出來了吧…
斷位：先是飄移，完了就反向飄來替代拉回，所以拉回快。路線也就所改變的，路線比大飄好多了（不會的去找「卡丁教學」，一般都是第3彈吧…）
既然上面證明了斷位比佳飄和直道大飄快很多，那麼高速公路這個圖能用斷位的，就可以完全替代最佳飄和大飄。下面是高速圖的所有斷位點：
大直道之前的上坡：不要認為角度不好就斷不了，能斷的，斷的比不斷快的！！！
大直道：兩次斷位，不可以是大飄，大飄慢死了，不信的就去和k1的虛擬一下，貓車斷位都比pro大飄快！！！
下坡：最明顯的地方，用兩次斷位完全可以超過那些大飄的，路線是外切內的路線。
第2圈的終點也要斷位的。
髮卡的連續彎道，冰谷的加速尾過的那個彎道，工地的一些地方，都要用斷位的…
看過陵賣中以上內容後，希望不要有人在說：「斷位，不就是直道的大飄嗎？」這句話誤導過很多人……
本人提了4個答案。
希望你滿意配轎！~
2樓：隆耕順須倩
這跑法對板車、任何車都有效。。
先注意下~~
轉彎越貼越快，但是要小心碰撞失誤（成績會多快秒的時間）
注意漂移速度，按鍵時不要鬆開。（拉回車頭的速度要快`速度就會保持在願速左右不會相差40馬）
漂移時~~要學會最佳化漂移~簡單意思就是。
從外道進~~再從內道出~~
最重要的就是多跑多連。
記時賽很重要。
費話不多說了再說要罵人了。
1:首先，起步乙個小斷位，加上第乙個彎雙噴，漂到乙個加速。
2:然後用加速漂第二個彎連噴直到乙個加速和一半氣然後在第3個彎連噴3下`上好告坡用乙個加速。
3:在上橋前漂到兩個加速和一半氣，然後用乙個加速上橋段漂。
4:上到高速分別兩次加速並且兩次斷漂。
5:再用加速衝下坡，繼續兩次斷位，漂到加速並立即用在直路上。
6:然後左漂再接右漂並且連噴三下，之後用加速漂下坡前的「u」型彎。
7:在下坡前再用加速並且在此基礎上90度彎段襪晌大漂出乙個加速，（一。
小漂在緊接著一。
大段漂）然後用來衝線完成第一圈。
8:進入第二圈，在直路上斷漂兩下，漂到乙個加速，立即用在直路上。
9:並且利用加速速度在第乙個彎漂出乙個加速，然後用加速漂第二個彎連噴直到乙個加速和一半氣再進入第三個彎。
10:接著連噴四下，漂到兩個加速和一半氣，然後上坡用乙個加速。
11:在上橋前漂到兩個加速和一半氣，然後用加速上橋斷漂。
12:上到高速分別兩次加速並且兩次斷漂，再用加速衝下坡。
13:繼續兩次斷位，漂到加速並立即用在直路上，然後左漂再接右漂並且連噴三下。
14:之後用加速漂下坡前的「u」型彎！
15:在下坡前再用握鋒加速並且在此基礎上90度彎大漂出乙個加速，（一。
小漂在緊接著一。
大段漂）然後加速衝線```
這是具體跑法。
在漂移的同時要練好最佳化漂移和連噴和雙噴速度會更上一。層樓。
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