1樓：智慧型裝置維修工
鐵路基本建設程式。
鐵路基本建設應嚴格按照國 家規定的程式進行，必須符合國 家和鐵道部規定的技術標準。國 家基本建設程式要求鐵路建設要經過八個循序漸進的步驟，分別為專案建議書階段、可行性研究報查階段、項自決策階段、設計工作階段、建設準備階段、建設實施階段、竣工驗收階段和後評價階段。
專案建議書階段是 在修築一條鐵路線路以前，根據工農業生產、國 民經濟的發展及路網建設的需要，對擬建鐵路的輪郭設想，論述其必要性。可行性研究報告階段是對擬修建鐵路進行的技術和經濟的可行性進行分析和論證，是鐵道部編制建設項縣設計任務書的基礎資料，一般要 進行文獻資料研究、現場踏勘，最後提出可行性研究報告。可行性 研究報告經決策批准後，.
由鐵道部下達設計任務書。設計任務書是設計部門組織勘測設計工作的依據，其中主要明確了線路的意義、起迄點、基本走向、線路等級、投。資估算和建設工期等內容。
需通過招投標確定勘測設計單位，然啟進入設計工作階段。鐵路開工建設之 前要切敬缺拆實做好徵地、拆遷，施工用水、電、路，材料訂貨，需通過招投標確定施工單位等準備工作。
施工部門應根據設計部門所作的有關技術檔案進行施工；**路施工完成，驗收確認線路全線修建，質量達到設計標準之後才可正式交付運營，這一階段即為竣工驗收。後評價階 段是在鐵扮胡路運營一段時間後，由建設單亮棗位會同有關部門對該鐵路建設專案的立項決策、設計施工、運營等全過程進行系統評價。在鐵路勘測設計和施工過程中，要正確處理鐵路與工農業的關係，近期與遠期的關係，要注意鐵路與水利、公路、航運及城鄉建設的配合，要節約用地、少佔農田，還須考慮環境葆護、水士保持及勞動安全衛生的要求。
鐵路線路是機車車輛和列車執行的基礎。它承受著由機車車輛輪對傳來的巨大壓力，並引導機車車輛輪對執行。鐵路線路是乙個整體的工程結構，包括路基、橋隧建築物和鐵路軌道三部分。
為了確保列車按規定速度安全、平穩和不間斷地執行，鐵路線路各部分必須經常保持完好狀態，以保證鐵路運輸部門能夠優質完成客貨運輸任務。
2樓：我還是想知道想
但從設計階段說，先是經濟行車專業分析修建的必要性，比如有多少人有多少貨物，或者是什麼戰略需要修這條鐵路，同時根據需求初步定一下鐵路的等級標準。都初步確定後，線路專業需要根據經行的意見，做多寬橘個方案進行分析比較橘吵，這個方案主要就是平面、縱斷面、橫慎伍團斷面以及控制性工程（比如長大橋樑、隧道等）。
鐵路線路設計的理論意義
3樓：
鐵路選線設計也叫鐵路定線，是在地形圖或地面上選定線路的方向，確定線路的空間位置，並佈置各種建築物，是鐵路勘測設計中決定全域性的重要工作。
您好，我是生活悉返禪幫手樑子，很高興為你解答問題：鐵路世稿線路設計的睜塵理論意義：鐵路選線設計也叫鐵路定線，是在地形圖或地面上選定線路的方向，確定線路的空間位置，並佈置各種建築物，是鐵路勘測設計中決定全域性的重要工作。
鐵路選線應遵循以下原則：1、在鐵路設計的各個階段，應運用各種先進手段對線路方案作深乎梁入細緻的研究，在多方案論證、比選的基礎上巖運，選定最優線路方案。2、線路設計應在保證行車安全、平順和舒適度歲棗運的前提下，做到工程量小、造價低、運營費用省、效益好，並有利於施工和養護。
3、選線應注意同農田基本建設相配合，做到少佔良田，儘量不佔高產田，經濟作物田或穿過經濟園林等。
理論意義和實際意義。
您好，鐵路選線設計也叫鐵路定線，是嚴格按國家《鐵路技術管理規定》、《鐵路線路設計規範》等有關規定，在地形圖或地面上選定線路的方向敏盯，確定線路的空間位置，並佈置各種建築物，是鐵路勘測設計中決定全面的重要作用，其目的是為國家鐵路、政彎芹治、經濟、國防等全面建設發展埋拿畢△鐵路設計人員研製的鐵路橋樑工程設計效果圖。鐵路設計的主要內容及做法鐵路設計的主要內容：鐵路總體設計、鐵路運量、牽引計算、鐵路通過能力與輸送能力，鐵路通過等級與主要技術標準。
我國鐵路設計工作的發展過程：我國鐵路興建之初，管理權、設計權為外人把持。但是在鐵路修建的實踐中，也湧現出許多有成就的中國鐵路工程師。
1905一1909年勘測設計京張鐵路並領導施工的詹天佑，就是乙個傑出的代表。
國內外關於鐵路線路設計的研究動態。
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簡述鐵路線路的組成
4樓：匿名使用者
鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及特別用途線。正線是連結車站並貫穿或直股伸入車站的線路。站線是指到發線、調車線、牽出線、裝卸線、貨物線及站內指定用途的其他線路。
段管線是指機務、工務、電務、供電等段專用並由其管理的線路。岔線是指在區間或站內接軌，通向路內外單位的專用線。特別用途線是指安全線和避難線。
根據線路意義及其在整個鐵路網中的作用，劃分為3個等級：ⅰ級鐵路：保證全國運輸聯絡，具有重要政治、經濟、國防意義和在鐵路網中起骨幹作用的鐵路，遠期國家要求的年輸送能力》800萬噸；ⅱ級鐵路：
具有一定的政治、經濟、國防意義，在鐵路網中起聯絡、輔助作用的鐵路，遠期國家要求的年輸送能力≥500萬噸；ⅲ級鐵路：為某一地區服務，具有地方意義的鐵路，遠期國家要求的年輸送能力<500萬噸。===轉。
鐵路線路基本建設階段包括主要進行定測、()和施工圖設計,工程施工、在施工過+
5樓：
摘要。您好，基本建設階段：主要進行定測、技術設計和施工圖設計，最後進行工程施工、驗交投產；效果反饋：
鐵路運營若干年後，有建設單位會同有關部門，對工程質量、技術指標和經濟效益等考察驗證，以評價設計和施工質量。
鐵路線路基本建設階段包括主要進行定測、()和施工圖設計，工程施工、在施工過+
您好，基本建設階段：主要進行定測、技術設計和施工圖設搭螞計，最後進行工程施手卜工、驗交投產；效果反饋：鐵路運營若干年後，有建設單位會同有關部門，對畢枝穗工程質量、技術指標和經濟效益等考察驗證，以評價設計和施工質量。
鐵路建設鏈脊的基本程式可劃分為三個大的階段：第一棚洞滲階段為前期工作，以可行性研究顫蔽為核心，確定建設規模和概算；第二階段為設計施工的基本建設階段，是測量工作的主要集中階段，包括施工設計；第三階段為驗收通車與投資效果反饋的投產階段。
我國現行的《鐵路線路設計規範》中,將新建和改建鐵路(或區段)分為 等級。
6樓：
我國現行的《鐵路線路設計規範》中，將新建和改建鐵路(或區段)分為 等級。
您好 在我國現行的《鐵路線路設計規範》中，將新建和改仔輪建譁戚稿鐵路(或區段)分為五等級。第一等級是指鐵路線路設計技術要求最高，規模最大，對經濟社會發展具有重大影響的鐵路線路。第二等級是指鐵路線路設計技術要求較高，規模較大，對經濟社會發展具有較大影響的鐵路線路。
第三等級是亂孝指鐵路線路設計技術要求一般，規模一般，對經濟社會發展具有一般影響的鐵路線路。第四等級是指鐵路線路設計技術要求較低，規模較小，對經濟社會發展具有較小影響的鐵路線路。第五等級是指鐵路線路設計技術要求最低，規模最小，對經濟社會發展具有最小影響的鐵路線路。
這種分級方式旨在對不同等級的鐵路線路進行差異化管理，以保證鐵路線路的安全性和可靠性。
中國主要鐵路線路有那些,中國主要的鐵路幹線
鐵路網是由相互聯結的鐵路幹線 支線 聯絡線和鐵路樞紐構成的鐵路網系統。目前我國已形成了全國以北京為中心,各省以省會為中心伸展線路的鐵路網骨架,連線著許多不同規模的鐵路樞紐,樞成我國鐵路網骨架的主要幹線 1 南北交通的中樞 京廣線 從北京南下經石家莊 鄭州 武漢 長沙直達祖國南大門廣州。沿途縱貫六省市...
天津地鐵路線全圖
天津地鐵1 2 3 5 6 9 導軌1號執行線路圖 線 地鐵二號線 地鐵2號線 西起西青區中北鎮曹莊，東至東麗區李明莊，途經曹莊 延安路 芥園西道 咸陽路 紅旗路 青年路 西南角 鼓樓 東南角 建國道 天津站 新開路 紅星路 靖江路 翠阜新村 沙柳路 博山道 津赤路 李明莊等地。地鐵3號線 南起西青...
求助北京換乘地鐵路線
出發地北京西站，目的地霍營站，準備 北京西站上9號線，國家圖書館轉4號線，到西直門轉13號線，霍營站下，沒問題！以下兩條線路，都可到達霍營站！公交線路 地鐵9號線 地鐵4號線大興線 地鐵13號線，全程約29.4公里 1 從北京西站步行約100米,到達北京西站2 乘坐地鐵9號線,經過3站,到達國家圖書...