1樓：黃公子說娛樂
這個問題非常正常，因為資料只是反映在紙面上的一些引數，真正轉換到實際駕駛過程中，受很多條件的制約。
第。
一、輪胎的配備
決定車輛加速效能乙個很關鍵的因素就是輪胎的抓地力，偏向競技效能的輪胎能提供很好的抓地力，在輪上輸出的動力差不多的情況下，更好抓地力的輪胎就能做出更快的加速成績。
第。
二、變速箱類別
大眾的ea888發動機經常匹配的7擋雙離合變速箱，雙離合變速箱有兩個特點，乙個是動力傳輸效率高，經過變速箱能傳遞發動機輸出端大概90-95%的動力；另乙個特點就是換擋動作快，因為有兩組離合器，一組離合器分離的同時，另外乙個離合器提前已經做好換擋準備，換擋動作能在秒內完成，這兩個特點正好都可以使動力傳遞的更快更直接，因此搭載雙離合變速箱的車型一般加速能力都比較強。
第。
三、發動機的功率和轉速有一定關係
它呈線性關係，往往它有乙個最佳的輸出功率點，如果有些車型設計不夠好，舉個例子來說你的轉速到4000轉才能夠發揮最大功率的話，那這個車幾乎都發揮不出來，好的發動機就是應該在1500多一直到四五千轉之間都有最佳的動力輸出。
邁騰330tsi車型搭載ea888發動機，豐田的車型，一般搭載的是愛信的6at或者8at變速箱。傳統的at變速箱更加穩定可靠，換擋更加平順這是優點，缺點也同樣明顯，使用液力變矩器之後動力傳遞效率沒有雙離合那麼高，大概只能做到80-85%的傳遞效率，同時傳統的at變速箱換擋動作也沒有雙離合那麼快，這也是豐田的車型加速沒有大眾的ea888加速快的原因。
2樓：愛情來了擋不住
可能是因為發動機的功率不同，再加上他們的變速箱也不同，其次對於承載的車重也不同，所以會導致它的加速緩慢。
3樓：瀋陽萬通汽車學校
加速情況發動機只是乙個方面的原因，根變速器的差異也是有關的。資料只是乙個紙面上的東西。
4樓：羅文
因為發動機不同，變速箱不同， at變速箱比較複雜，動力損失比較大，傳動效率比較低，車重也不同。
5樓：帳號已登出
因為兩款車的變速箱是不太一樣的，加速度是變速箱和發動機共同決定的，所以它的速度不行。
豐田2.0t資料比ea8882.0t高，加速為什麼不如對方？
6樓：要天天喝
加速行盯枝之所以不如對方，是因為發動機之間有很大的差距，所採用的發動機不一樣，所以功率也是不一樣的，兩款車之間的發動機，各有所長則胡，也各有所短。檔敏。
7樓：韓諾諾
主要是因為變速箱不一樣，所以導致最終的輸出功率不同，加速自然比不過對方。
8樓：夾竹桃
主要是因為豐田變速箱不如後者，變速箱的輸出功率要低一些，所以就不如對方。
9樓：安徽萬通高階技工學校
你好 主要是變速箱脫了後腿。
豐田2.0t發動機的資料比ea8882.0t高，為什麼加速卻不行？
10樓：愛情來了擋不住
因為這款車本身的發動機的設計比較偏重，發動機的動力不強，更傾向於穩定。
11樓：原亮天歸配度
這是由於豐田發動機是屬於日本的發動機，而塌扮帶日式的發動機技術和變速箱技術是落後於其他的汽車的，豐田的發動機它並沒有散熱功能，只能依靠於機艙的風扇進行散熱，風扇在執行過程中極容易損壞，所以會導缺基致變速器損壞，它的加速度也團蘆非常低。
12樓：樂樂在此呢
主要是笑皮動力輸出的能力不是很好，高效液返率的版本速度方面是有一定的差碰埋差距的，動力引數的熱效率會達到38%左右。
豐田皇冠2.0t的引數比大眾邁騰更強，為什麼零百加速不行？
13樓：銳利還可靠灬桃花
豐田的最大扭矩速度為1650-4400轉，最大功率。速度為4800-5600轉，而大眾第三代ea888的最大扭矩速度為1500-4500轉，晌譁最大功率速度為4500-6250轉。大眾的最大扭矩來得早，有了更寬的峰值扭矩平臺，最大扭矩和最大功率之間無縫連線，加速效能自然更好。
<>開過很多車的老悄謹悶司機都知道，很多日系車，他們的油門調校比較靈敏，踩下去會給人一種油門的感覺，甚至像豐田皇冠，很多**老師試駕後都對動力很迷戀。但。一看零百加速，就跌破眼鏡了，雖然不慢，但也不失色。
相反，福克斯的官方零百加速是9秒，這在任何一款嘉年華或思域身上都看不到。但從實際駕駛感受來看，無論是快速起步還是啟彎高速上的冷靜超車，可以說給你的動力體驗絕對不是9秒的平庸感覺。我們瞭解到，發動機的引數扭矩是決定車輛加速的速度，車輛。
加速當。然有很多影響因素，比如：車重越重（越慢）、驅動方式（後驅車速大於前驅車速）、同一變速箱（比）加速取決於結構和傳動效率、輪胎，當然最重要的還有發動機和變速箱，知道嗎，我們來分析一下這個。
針對問題做得詳細解針對問題做得詳細解讀，希望對大家有所幫助，如果還有什麼問題可以在評論區給我留言，大家可以多多和我評論，如果**有不對的地方，大家也可以多多和我互動交流，如果大家喜歡作者，大家也可以關注我哦，您的點贊是對我最大的幫助，謝謝大家了。分享就到這裡了，喜歡我，就請關注我吧。
14樓：瀋陽萬通汽車學校
你好，雖然汽車的功率和扭矩可以代表乙個發動機的動力。但是這是不完全的他還與發動機和變速拿吵仿器的匹配程碰液度與調校有關。所以就會出現發動機引數高而實際消纖加速表現不好的原因。
15樓：嘉咪學姐
豐田皇冠使用的是8at電弊鍵速箱，在加速的時候則搜比較拖租盯巧後腿，大眾邁騰總成匹配程度還不錯，因此零百加速不行，動力系統差距較大。
16樓：巨集盛巨集盛
這款車輛的發動機不是特別好，發動機的起步速度也不是特別快，也就導致了零百加速不太行。
17樓：生活電諮小助手
豐田皇冠轉速在1650-4400轉，扭矩平臺比較窄，自然而然零百加速不行。
豐田皇冠2.0t的引數比大眾邁騰更強，為何零百加速不行？
18樓：火景將酷滴
豐田皇冠的引數比大眾邁騰更強，為何零百加速不行？你點選了朋友圈的文章，多半是高大上的樣子，我們真的是奉命行事哦，每天都給大家帶來不同的汽車資訊，如果發的還是其他的的文章什麼的，有一點有些意見歡迎大家在下面積極評論哦，看看的每一篇文章仔細。那麼，豐田皇冠的引數比大眾馬自達好，為什麼零跑的加速會慢這麼多呢？
那麼讓我們來看看。
<>很多大眾車型都配備了tsi+dsg的**動力組合。儘管引數相似甚至更低，但比同級別的競爭對手加速更快，油耗更低。你說這是令人討厭的嗎？
例子包括皇冠和馬戈坦。大眾magotan和豐田皇冠都配備了發動機。magotan的最大發動機沒有皇冠的強大。
然而，根據**的實際測量，magotan的加速更快。為什麼會這樣呢。
根據書上的介紹，代號為8ar-fts的渦輪增壓發動機的發動機引數為235馬力，而350牛的馬格丹搭載的是代山型公升號為ea888的高功率版第三代發動機，最大功率為220馬力，最大扭矩為，表面上看，豐田的資料比較強，但在最大扭矩平臺上，前15馬力和雙方差距不大。豐田的最大扭矩速度為1650-4400轉，最大功率速度為4800-5600轉，而大眾第三代ea888的最大扭矩速度為1500-4500轉，最大功率速度為4500-6250轉。大眾的最大扭矩來得早，有了更寬的逗老峰值扭矩平臺，最大扭矩和最大功率之間無縫連線，加速效能自然更好。
雙離合器vs 8at
馬戈坦的雙離合變速箱沒有豐田皇冠上的8at那麼靈巧，但它的兩點顯示了加速性。傳動效率。大眾馬自達的溼式雙離合器比豐田皇冠的8at變速箱效率更高，能更好地將動力傳遞給車輪。
換擋速度。dsg變速箱的換擋速度更快，所以能更好地實現零加速。推力重量比的影響，除了發動機和變速箱之間的差異外租伏，兩款車的推重比也不同，其中之一就是驅動力/車輛質量。
發動機的重要效能指標。豐田皇冠的最小重量為1660kg，而大眾馬格丹380版本的最小重量為1560kg，皇冠的重量為100kg。皇冠的推重比為235馬力/噸，約為馬力/噸，magotan的推重比為220馬力/噸，約為141馬力/噸。
19樓：山西巨集盛星辰
是因為逗虛邁騰的發動機山老燃表現很好，使用的是的排量，發動機的型號7dsg，最大馬力可以達到350，這含薯兩款車的扭矩一樣，皇冠的最大馬力也是350，使用的發動機是8at。
20樓：帳號已登出
豐田的最大扭矩在1650~4440轉，最大功率4800~5600轉，大眾的最大扭矩是1500~4500，最大功率是4500~6250，相對來說中稿大眾的最大扭矩和功率是更好一點的，這樣的話百公里加速都是比廳培圓較好扮塌的。
21樓：超級開心哦是
在車身的重量上，豐田的質量是1680千克，磨消而大眾的質量臘悉是1560千克，輪遊乎這樣的話差了120千克，對於中級車來說，這樣的差距會在很大程度上影響加速度。
22樓：安徽萬通高階技工學校
你好 主要是變速箱拖後腿了。
豐田2.0t資料比ea8882.0t高，為何加速不行呢？
23樓：惠華小知識
因為採取的是自吸發動機，這種發動機動力並不強，所以加速肯定不行。
24樓：我們回首那些年
其實不是不行，而是大眾品牌將國人帶入了乙個又乙個的誤區，我們不得不承認大眾品牌的營銷絕對是走在所有品牌的前列的，渦輪增壓發動機、車型加長等等這些概念雖然都不是大眾率先掌握的技術，但是每次都是大眾品牌首先將這些技術投入到民用車領域。甚至也主導了國內汽車的研發方向和國人的用車習慣。
豐田皇冠2 5和2 0t哪個好，豐田皇冠2 0t和2 5t哪個比較好
這個沒有絕對的好壞。著看你是要動力輸出比高，還是急加速高。根據你的需要不同，沒有所謂好壞。t就是渦輪增壓。在不啟動渦輪增壓模式的時候，車動力比較肉。2.5在起車時比2.0快，但是在車動起來之後，t開始工作的時候，2.0t比2.5動力強。非起車正常行駛時，t的加速能力很明顯，加急速快速超車t就有明顯的...
20t的車一般油耗多少,汽車20t的一般油耗是多少
2.0t的車一般油耗多少,具體需要看您說的是什麼品牌的哪一款車型,一般這個排量的suv車型,綜合油耗基本在百公里11個油左右。你這個也是具體要看什麼車輛,2.0t版本發動機動力很好,油耗預計至少要在9個了 看車型,以小車為例子2.0t帕薩特百公里油耗市區11升,高速8升,以越野車為例子途觀市區12升...
奧迪a4 1 8t和2 0t真實油耗
有這麼省油的啊，我的a4 1.8t前幾天去杭州一個來回，高速加上市區一共開了780km，油費算下來起碼 回要500多了，答平均下來百公里要11.8個油啦。杭州的車，那個叫堵啊。不過我一般都是放在s檔開的，發動機聲音超響，嗡嗡的。怎麼也得11個 支援樓上 一樓是做夢的時候開的吧 2噸的車 a6l 最小...