1樓：上海萬通職業學校
國內車輛不允許有防滾架的原因如下：1、增加成和吵本：防滾架是使用冷拔無縫碳素鋼管彎制而成，其成本很高。源吵。
2、佔空間：為了安裝防滾架，需要將後座拆除。
3、影響舒適性：安裝了防滾架後，車內很多配置會被雹棚侍拆除。
4、改裝違法：普通車輛不允許自行改裝，加裝防滾架涉嫌違法。
2樓：教育解題小達人
因為會增加成本，佔據空間，減少舒適性。
車防滾架，是一種可拆卸的鋼管組合件。它使用冷拔無縫碳素鋼管彎制而成，安裝的時候是一根一根按照車廂內部的輪廓進行連線或焊接的。如瞎早果去磨數雀掉車身外殼，所看見的就是乙個由數根鋼管搭建的金屬籠子，所以，香港人也稱之為「防滾籠」。
有這件金剛護體的寶物，即使車輛打幾個滾，車身外部慘不忍睹，車內的賽員也會安然無恙的。防滾架所用的鋼管材質和抗扭曲度是根據車身重量而定的，一般要能夠承受2倍以上車身重量的衝擊。由於場地賽的路面較平，基本沒有落差，相比之下在盤山路上進行的拉力賽和和野外進行的越野賽如出現翻車的話，車身損壞就會大一些。
以上資料參考畢坦百科——防滾架。
3樓：小鯉魚說汽車
國內車不允許有防滾架的原因：增加成本、佔空間、影響舒適性、改裝違法。
1、增加成本：由於防滾架不是用普通的鋼材，是使用冷拔無縫碳素鋼管彎制而成。如果家用車安裝了防滾架後，造車成本會增加。
2、佔空間：家用車安裝了防滾架後，車內的空間自然會減少。為了安裝防滾架，需要將後座拆除。
3、影響舒適性：安裝了防滾架後，車內很多培豎配置會被拆除，降低了車輛的舒適性。
防滾架的作用
防滾架應用最廣的地方為賽車，並且防滾架也是正規比賽中賽車必須要有的乙個裝備，作用主要有兩大方面。
其一就是能夠保護車手安全，因為防滾架是通過合理的幾何結構設計、合理的焊大中御點以及合格的材質最大限度的保證了防滾架的堅固程度，從而在車手發生側翻等嚴重事故時可以安然無恙。
另外乙個主要作用就是增強車身強度和抗扭曲度的作用，像賽車比賽中車身都是需要拆空進行全車加焊來保證車身強度，並且防滾架一般都是與車身焊死在一起，能夠有效抵消地面帶來的衝擊，防止車架變形。
為什麼國內車輛不允許有防滾架？
4樓：南哥說車
為什麼國內車輛不允許有防滾架？ 國內車輛不圓指者允許有防滾架的原因如下：1、增加成本：
由於防滾架不是用普通的鋼材，它是使用冷拔無縫碳素鋼管彎制而成。如果家用車安裝了防滾架後，造車成本會大大增加。2、佔空間：
家用車安裝逗激了防滾架後，車內的空間自然會大大減少。為了安裝防滾架，需要將後座拆除。3、影響舒適性：
安裝了防滾架後，車內很多配置會被拆除，大大降低了車輛的舒適性。4、改裝違法：橘薯普通車輛不允許自行改裝，加裝防滾架涉嫌違法。
防滾架的作用是什麼？為什麼國內車不允許有防滾架
5樓：小趙生活百科
防滾架應用最廣的地方為賽車，並且防滾架也是正規比賽中賽車必須要有的乙個裝備，它的作用主要有兩大方面，其一就是能夠保護車手安全，因為防滾架是通過合理的幾何結構設計、合理的焊點以及合格的材質最大限度的保證了防滾架的堅固程度，從而在車手發生側翻等嚴重事故時可以安然無恙。
而另外乙個主要作用就是增強車身強度和抗扭曲度的作用，像賽車比賽中車身都是需要拆空進行全車加焊來保證車身強度，並且防滾架一般都是與車身焊死在一起，能夠有效穗棚抵消地面帶來的衝擊，防止車架變形。
為什麼國內車不允許有防滾架
從防滾架實際作用來講，它應用到原廠車肯定能起到保護車內乘客的作用，還能提高車身強度，一石二鳥確實不錯。哪為什麼國內車不緩族襪允許有防滾架呢？
1、增加成本：由於防滾架不是用普通的鋼材，它是使用冷拔無縫碳素鋼管彎制而成的。如果家用車安裝了防滾架後，造車成本會大大增加。
2、佔空間：家用車安裝了防滾架後，車內的空間自然會大大減少。為了安裝防滾架，賽車需擾激要將後座拆除，這對家用車是不可想象的。
本來標軸為了市場需求都加長了，拆後座是不可能的，絕對不可能的。
3、影響舒適性：安裝了防滾架後，車內很多配置會被拆除，大大降低了車輛的舒適性。
綜合以上因素，家用車並不適合安裝防滾架。但是現在有很多改裝車愛好者，為了看上去更酷更接近賽車，在車內自行安裝防滾架。雖然外**起來差不多，但實際效果卻大相徑庭。
正規的製作必須考慮到焊接點、角度、材質，坊間製作的防滾架很有可能只是「樣子貨」，在出現事故時發生斷裂反而會對車內乘員造成額外傷害。
防滾架的作用是什麼？為什麼國內車不允許有防滾架
6樓：寶馬王
防滾架在賽車上應用廣泛，也是賽車在常規比賽中的必備裝備。它的功能有兩個主要方面。乙個是保護駕駛者的安全，因為防滾架通過合理的幾何結構設計、合理的焊點、合格的材料，最大限度的保證了防滾架的牢固性，讓駕駛者在發生翻車等嚴重事故時也能安然無恙。
另乙個主要作用是增強車身的強度和抗變形能力。比如賽車，車身需要拆卸空焊接，以保證唯塵車身的強度。而且防側傾架一般與車身焊接在一起，可以有效抵消地面帶來的衝擊力，防止車架變形。
為什麼國產車不允許有防滾架？
就防滾架的實際作用而言，將其應用到原車上，絕對可以保護車內乘客，提高車身強度。薯山渣真是一舉兩得的好。為什麼國產車不允許有防滾架？
1.增加成本：由於防滾架不是普通鋼材，而是由冷拉無縫碳鋼管彎曲而成。如果在家用車上安裝防滾架，造車成本會大大增加。
2.佔用空空間：家用車安裝防滾架後，車內的空空間自然會大大減少。
賽車為了安裝防數悄滾架，需要拆下後座，這對於家用車來說是不可想象的。本來軸是為了市場需求加長的，不可能，絕對不可能，把後座拆了。
3.影響舒適性：防滾架安裝後，車內很多配置都會被去掉，大大降低了車內的舒適性。
綜合以上因素，家用車不適合安裝防滾架。但是現在，有很多改裝車愛好者，為了看起來更酷，更接近賽車，他們在車上安裝自己的防側傾架。雖然外表看起來差不多，但實際效果卻大相徑庭。
正規生產必須考慮焊接點，角度，材料，市面上做的防滾架大概也就「外觀」發生事故時，破碎會對車內乘員造成額外傷害。
汽車防滾架是什麼?
7樓：太平洋汽車網
汽車防滾架的簡介：1、簡單而言防滾架是由乙個主或側面防滾槓、乙個前防滾槓、乙個後支撐和連線部份組成的乙個框架滾亂結構。主防滾槓必須是乙個近似垂直的框架結構或環形結構，在前座的背後橫穿過車體；
2、前防滾槓須與主防滾槓相似，但它不能遮擋視線，塑形必須延著a柱進行，而頂部則必須在風擋玻璃之上，其主要目的是既要保證強度，又儘可能不妨礙車手；主或側面防滾槓和前防滾槓的悔鎮製作必須各自為一體，每根槓上下不得有連線點；
3、正規的製作必須考慮到接點、角度與設計，材質與制工，如此才能在意外發生時，負起保護車體與人員的重任。經過專業安裝的防滾架除了應付意外情況以外，還可以起到增強車身強度和抗扭曲度的作用；
4、比如將防滾架的幾個焊接位置與前後避震器座相連，即便車輛頻繁地跳躍，來自地面的衝擊力都會分散一部分到防滾架上，這樣對車體就起大前檔到了保護的作用。
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