1樓：好的情感需要互相成全
對於貨運物流行業來說，這就是乙個很利好的訊息，能夠大大的降低物流的成本，可以讓更多的商家走公路運輸。這就有利於促鍵虧隱進經濟的發展，並且有一些物流行業受到了疫情的影響，而此次的降成本就會讓這些行業繼續經營下去，不會真正的破產。
減少10%的通行費用，對於物流行業來說就是真金**的好處，只要成本降低了，稿廳那麼發展就會變得比較的好，會起到顯而易見的促進作用。這就相當於你的進貨成本降低了，再賣出去的時候就可以適當的將**給壓低一點，就可以走薄利多銷的售賣途徑，也能夠讓自己賺到不少的錢。國家讓利於民，在第四季度收費的時候對通行費進行了減少，這表明國家對於物流行業的關注程度是非常高的。
之後商家在發貨的時候也會把成本降低一點，最終貨物的售賣**也會降低，這樣就會讓人們更願意去買東西。所以說這是乙個迴圈的利好，會促進各方面的發展。
交通物流的地位是極為重要的，如果物流的通暢度受到影響，就會讓人們的生活被嚴重的影響到，比如說買了東西沒有辦法送到，也會讓這個地方的貨物**被遏制。所以在疫情的時候，物流行業是乙個正常執行的，他們也是逆行者，為人們的生活提供了物質上的保障。不過也有一些人感覺貨車最重要的其實是油費，如果燃油的費用過高的話，還是會讓成本比較高。
還有一些網友希望取消所有的高數過路過收費站，但這種想法顯而易見是不能實現的。
平原地區的修路成本比山區要低一點，因為山區需要修建超高架橋。不過現在降成本是對於全國來說的，這也會讓過路費下降的空知比較明顯。
2樓：數位技術小輝
這對貨運物流行業意味著是個機會，而且可以節省大量的運輸成本。
3樓：一鍋燉不下
這對貨有物流行業意味著可以減輕他們很大的壓力，在通行費上面也可以節省很多的錢。
四季度收費公路貨車通行費減免10%，物流業成本降低意味著什麼？
4樓：墨汁諾
降低物流成本，提高效率和收益。對於乙個企業來講，控制物流成本兆談輪不單單是該企業的事情，即追求該企業的族信物流效率化，而應該考慮從產侍孫品製成到終端使用者整個流通過程的物流成本效率化，
5樓：黎昕科普知識小屋
意味著大家都會想要加入這個行業當中，因為能夠獲得很高的利益，也不是特別的累。
***常務會議：在第四季度將收費公路貨車通行費減免10％，有何意義？
6樓：不扎褲腰帶
<>而很多人告備的日常生活也會受到極大的便利，因為我們現在大部分都是**上購物，而通行費用的降低，勢必會加速貨車的出行頻次，那麼我們的貨物就會更快更好的送到我們的手中。收貨的時間縮短了，也會極大的增強消費者的購買意願。
資金的注入也會增強市場的活力，而市場的整體經濟形勢越尺友胡來越好，也會因此提供越來越多的就業崗位。而隨著生活水平的陵攔提公升，我們的消費能力也會越來越強，一切又會重新回到一片欣欣向榮的正軌上來。
而通過這一政策的制定我們也可以看出，**改善民生的決心是不容小覷的，而且我們的政策法規也是越來越人性化了。這也說明了整個社會確實是不斷的在發展與進步的，那麼我們的幸福感與獲得感就會與日俱增。
7樓：心之夢雨
通行費的減免現了國家對於人民帆鎮的庇護。一方面貨車司機可以減少相對的經祥轎喊濟壓力，第二方面可以鼓勵更多的貨車司機堅定的從事該職業他有益謹野於利國利民的發展。
8樓：馮人就誇
可以減少人們的成本，一些貨車在通行的時候也可以少花一點錢，有利於他們的生活，可以讓他們越來越富裕。
9樓：生活事事小靈通
這些舉措可能會緩解一部分大車司機的經濟壓力，從而提高他們的生活幸福感。
10樓：情感諮詢師半暖陽光
那麼做可以減輕貨車司機的負擔，讓他們減少出行費用的支出。
貨車通行費減免面臨的困難
11樓：
摘要。這個政策核心的出發點還是降全鏈條的成本，降經濟執行的成本。至於在這個鏈條上，是誰獲得了降下來這10%的收益，可能是物流環節，也可能是工業企業，或者是最終的終端消費者。
但其實究竟是誰獲得這個收益並不是關鍵，關鍵在於這個降成本能不能形成新的增量經濟，能不能啟動經濟進一步的消費擴張和增量。如果沒有形成這個增量經濟，就算這個利益都給到物流企業，那麼物流企業本身的可持續性和市場的條件也是受到制約的。
這個政策核心的出發點還是降全鏈條的成本，降經濟執行的成本。至於在這個鏈條上，是誰獲得了降下來這10%的收益，可能是物流環節，也可能是工業企業，或者是最終的終端消費者。但其實究竟是誰攔攜乎獲得這個收益並不是關鍵，關鍵在於這個降成本能不能形成新隱中的增量經濟，能不能啟動經濟進一步的消費擴張和增量。
如果簡悉沒有形成這個增量經濟，就算這個利益都給到物流企業，那麼物流企業本身的可持續性和市場的條件也是受到制約的。
經濟執行和相應貨運量的規模有關係，高速世扮公路同樣面臨著規模問題，缺乏規模的條件下，經營也同樣會出現問題。這個政策其實一方面看，降低了公並鍵路經營主體的收入；但另一方面，實際上也是在培育需求，通過培育需求，使得高速公路在經營上，能創造乙個更可持續的發展關係和發展結構。但這同時也必然會帶來高速公路經營主體在「打折」初期，造成收益上的絕返巧一些問題，所以相應的在融資等方面給予一些政策支撐，有利於整個鏈條都能健康。
年報和第四季度報區別，第四季度報表和年報
年報不是第四季度的季報，年報是所得稅彙算清繳，今年 可以不一樣的，年報牽扯到納稅調整，和四季度的有差異 很正常的。企業所得稅的季報和年報有什麼區別，第四季度與年 企業所得稅的季報和年報區別在於 季報是以會計報表上的利潤數為基礎計算企業所得稅，而年報要在會計報表利潤數的基礎上根據稅務要求做相關的納稅調...
一年有四季度，哪幾個月算季度呢,一年有四季度，哪幾個月算一個季度呢？
一年分成四個季bai度du 第一季度 123月份zhi，第二季dao度 456月份版，第三季度 權789月份，第四季度 101112月份。1.通俗方法 人們俗稱的 季度 就是把一年平均分成四份，按照春 夏 秋 冬的順序。一年可以分為四個季度，每個季度歷時3個月。第一季度 1月 3月，第二季度 4月 ...
阿里四季度淨利降74 ，營收淨利都不及預期是哪裡出了問題？
是因為這個疫情出現了問題，納塌所以才會導致這個淨利率下降了很多，因為由於以前的原因洞謹圓，很多人都不敢再繼續購買網上的一些晌鉛商品了。我覺得是由於阿里的消費者大大減少了，是由於阿里有太多的套路了，在雙就已經敗足了好感。因為爆發了巨大的疫情，然後就導致很多人都不敢再繼續收快遞了，所以就沒有人再網購了。...