1樓：小走燕
包括踏板電單車。
和其他的電單車，它們的化油器。
混合氣濃度都是隻能調到正好合適的程度，不能認為調的太稀或者是太濃，無論太稀還是太濃肆衝迅，都是沒有任何好處的，都會影響發動機的正常燃燒和運轉，都會引起一系列的不正常反應，不但不會降低油耗，還有可能會影響發動機的效能，如啟動、怠速。
加速、動力、極速、油耗、聲音等方面，都有可能會受到不良影響。
電單車，包括踏板電單車，如果把它們的化油器混合氣濃度調的太稀，就會判桐導致發動機得不到足夠裂此的燃油混合氣，出現啟動困難或者是冷車啟動和預熱困難、怠速不穩易熄火、加速無力動力不足、高速供油不暢跑不快、化油器回火、發動機過熱、氣缸內產生爆震、火花塞。
顏色發白、加速時有敲擊聲等多種不良反應。
而且把化油器的混合氣調的太稀，也根本不能達到節油的目的，可以說是沒有任何用處和好處的。
把化油器的混合氣濃度調稀，一般都是為了節油，但電單車的油耗是受到多種條件影響的，其中最主要的就是發動機排量。
型別及質量等方面。踏板電單車的油耗普遍比較大，都要大於同排量的跨騎式電單車和彎梁型電單車，這主要是其無級變速。
的傳動系統不夠完善的原因，想通過調稀化油器的混合氣濃度是無法達到節油的目的的。要得到動力就必須要消耗相應的汽油，想要又有力又省油是不現實的。只要該車能達到其正常的油耗標準就可以了，要想通過調整化油器使其更省油是不可能的。
2樓：長柏長嘯英雄
化油器混合氣過於稀薄，也就是汽油成分較少，而空氣成分較大，此種燃笑狀態僅適用於發動機無負荷或旅前中速行駛，一般不能低於1:20（油、氣混合比），否則就會出現發動機過熱、加速效能降低、啟動困難、急加速熄火、火花塞電極間乾燥易燒損、拆段清同時發動機輸出功率也會有所下降。
所以，對於發動機的化油器出現混合氣稀薄的現象，個人認為弊大於利。
電單車化油器混合比怎麼調是稀，怎麼調是濃呀，怎麼知道已經調整到最佳狀態請高手師傅們指教。
3樓：二噸茅臺
要看具體是哪款化油器，一般真空膜式化油器或125以上跨騎車用的化油器，大多是順時針擰緊調稀，逆時針退出調濃，而一些臥缸小排量發動機用的化油器還有一些老式二衝程車的化油器，大多是順時針擰緊調濃，逆時針退出調稀，兩者正好相反。
化油器（carburetor）是在發動機工作產生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置。化油器作為一種精密的機械裝置，它利用吸入空氣流的動能實現汽油的霧化的。它對發動機的重要作用可以稱之為發動機的「心臟」。
化油器完整的裝置應包括起動裝置、怠速裝置、中等負荷裝置、全負荷裝置、加速裝置。化油器會根據發動機的不同工作狀態需求，自動配比出相應的濃度，輸出相應的量的混合氣，為了使配出的混合氣混合的比較均勻，化油器還具備使燃油霧化的效果，以供機器正常執行。
簡單的化油器由上中下三部分組成，上部分有 進氣口和浮子室，中間部分有喉管、量孔和噴管，下部分有 節氣門等。
4樓：匿名使用者
你好！化油器混合比羅丁順時針是混合比稀，逆時針旋是加濃！正確的調整方法：
先將節氣門羅丁和混合比羅丁都擰到底，起動發動機，再松混合比羅丁世怠速公升高，再鬆動節氣門羅丁降低，再鬆動混合比羅丁，這樣直到鬆動混合比羅丁發動機的轉速不再上公升就可以了。
5樓：匿名使用者
扭緊是稀，也就是順時針！
踏板電單車的耗油量多少跟化油器的好壞有關嗎
6樓：小糖魚體育
有關係，但換了化油器並不能一定是耗油量減少。電單車油耗公升高是乙個綜合性的問題，有時及時更換化油器油耗下降的也是有限的。
油耗高的原因及排除方法：
1、各油系空氣量孔部分堵塞。
原因：各油系空氣量孔部分堵塞會引起化油器供油偏濃導致油耗公升高。
排除方法：清洗化油器。
2、主油針經磨損外徑減小、主噴管孔經磨損偏大原因：上述零部件在使用過程中由於長期受到汽油內所含雜質的高速沖刷而磨損，使主油針外徑減小、主噴管孔偏大，造成供油量增加，油耗上公升。
排除方法：更換新量孔。
7樓：薛丁格就是怪貓
有關係的，化油器老化了汽油燃燒不充分就會被當做尾氣排出去，所以很多電單車時間久了就會排氣管冒黑煙，嚴重浪費了，肯定油耗會高了！
踏板摩托化油器在哪，最好有**，還有怎麼調哦?
8樓：信必鑫服務平臺
所需工具：十字螺絲。
1、化油器在電單車電機上方，油箱正下方的位置。
2、用十字螺絲拆開化油器的節氣門。
3、拆下後的節氣門。
4、將節氣門裝到油門拉線上，之後叢慶知連線到化油器上。
5、之後電單車打著火，用十字改錐轉動化滲消油器的怠速差擾螺絲，將怠速最大化，之後調整混合比。
6、找到怠速最高的位置，之後轉動化油器的混合比螺絲，聽發動機的聲音平穩後，則調整完成。
踏板摩托車的化油器怎麼清洗，摩托車化油器不拆開如何清洗
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