1樓：帳號已登出
變速箱油分為手動變速箱油和自動變速箱油兩種，手動變速箱油稱為齒輪油，但是自動擋變速箱用的要級別高一些，也叫波箱油、傳動油，普通齒輪油是不能用在自動擋變速箱的，這也是變速箱油中自動變速箱油和齒輪油的區別。
手動變速箱油屬於車用齒輪油，車用齒輪油用於汽車上的正、傘齒輪，變速箱和轉向器、旅頌後橋差速器等齒輪的潤滑。注意：車用齒輪油不能和工業齒輪油搞混，兩類齒輪油不能混用代用。
手動變速箱油和自動變速箱油也不能混用代用。
手動變速箱和驅動後橋使用的潤滑油統稱為車輛齒輪油。與發動機油類似，按照美國石油學會(api)的標準，車輛含塌齒輪油的質量級別分類，可分為gl-1、gl-2、gl-3、gl-4、gl-5等質量級拆老鄭別，車輛齒輪油外包裝上都有相應的質量級別標識。gl後的數值越大級別就越高，即越高階，能滿足齒輪在更苛刻的條件工作。
2樓：year好好學習
兩種油都是殼牌的空壓機油，品牌是「確能立友宴做」其中s是品牌，後邊的數字式產品系列數，代表使用的效能不一樣，最後的數字為運動粘度。
兩種油效能不一樣，其中s4 r32高階合成旋轉空氣壓縮機油，殼牌確能立s4 r 適用於壓力超過25bar 殼牌往復式空氣壓縮機油，排氣溫度超過100°c的條件下執行（包括在這些條件下好衡的間歇執行工祥陪況）的油浴/注油式的單級或雙級壓縮機。
3樓：運動用品鑑定
不同的齒輪油了，也就是說明了效能不同，引數那些也有區別的。比例也不同呀。
畢竟都是這樣的。
4樓：豐富的那你說
區別點就是他們兩個的齒輪，它裡面的所有的油都是不一樣的情況。
5樓：酷酷的酷酷
嗯，區別還是有的，雖然是同一款系列的齒輪油，但是他們的一些成分是有一點差距的。
6樓：哈哈吳啦
這話實在有他們乙個轉錯的乙個區別，第乙個的話轉速跟道義高一點。
7樓：養安彤
你說的這款此輪油主要的區別在於他們的抗魔能力以及抗寒能力不一樣。
8樓：風晚天
這個真謝謝你能夠著還非常不錯的 那時候還差點 注意要不然的話這應該是有點缺撮鎮開銷均勻他們那些事。
9樓：網友
這個還是，構造的不同的，應用他也是不同的的。
10樓：解答問題小能手吖
我剛才幫你打聽了相關的資料，這兩個主要是顏色不同。
瑞風s2cvt變速箱齒輪油市場上為什麼買不到?4s店也沒有說明書上說的799a和ex1這兩種型號的油？
11樓：汽車維修高階技師
可以購買埃索 799a這個產品或者日本出光 ex1 這個無極變速箱油。如果都找不到，還可以購買通用性產品，只要符合這兩個標準之一的就可以，品牌就不說了，免得廣告嫌疑，可以去網上搜尋。
12樓：網友
齒輪油只要選擇比價好品牌的就可以了！做機油的地方都有得。
200#齒輪油和汽車齒輪油有啥區別
13樓：雲南萬通汽車學校
1、用的場合不同。前者用於固定的工業裝置齒輪箱潤滑，後者用於移動的車載齒輪箱潤滑。也就是說，後者用油的環境溫度變化大，又系流動裝置，高低溫要求相對亦高。
因此車輛齒輪油需有多級和單級之分。
2、中負荷、重負荷的車輛齒輪一般為雙曲線齒輪，較之常為圓柱形或錐形的工業齒輪承載要求更高。因此中負荷車輛齒輪油的承載能力相當於重負荷工業齒輪油。故相當黏度等級的中負荷車輛齒輪油可以替代重負荷工業齒輪油如90 gl-4或85w/90 gl-4可替代220 ckd。
3、車輛齒輪油的黏度等級是按美國汽車工程師協會sae的規定分類，測定的是100℃時的運動黏度。而工業齒輪油是按照國際標準化組織iso的規定分類，測定的是40℃時的運動黏度。因此替代須經換算。
4、分類方面，iso只規定了工業齒輪油的分類符號c，並沒有特別規定車輛齒輪油的分組符號。我國採用api使用gl-3、gl-4、gl-5分類。此關係在工業齒輪油標準的附錄b中予以說明。
另外，工業齒輪油在摩擦磨損方面的特殊評定手段主要體現在：四球試驗、梯姆肯試驗和齒輪機試驗。而車輛齒輪油則必須通過crc l-37(高速低扭矩、低速高扭矩)和crc l42(高速衝擊負荷)來評定其承載能力。
s2g220殼牌齒輪油209公升多少錢一桶
14樓：王屋山下的人
三千五一桶深圳市孚美利潤滑油商貿******。
閉式齒輪油和開式齒輪油有什麼區別
15樓：無名村莊的大尾巴貓
1、應用的機械結構不一樣。
閉式齒輪油主要應用在封閉的油箱和齒輪箱內；
開式齒輪油主要應用在開式齒輪上；
2、粘度不一樣。
閉式齒輪油： 粘度在100到460之間；
開式齒輪油：大多數為半流體脂，粘度在 1000到46000之間；
3、內聚性不一樣。
閉式齒輪油的內聚性遠高於開式齒輪油。
閉式齒輪油效能特點：
優良的極壓抗磨效能，可有效的防止齒面擦傷、磨損和膠合，保證齒輪運轉順暢。
優良的氧化安定性和熱安定性，保證油品長久的使用壽命；
優良的防鏽、抗乳化性，在齒輪油工作中進水情況下可有效的防止機件腐蝕；
優良的抗泡沫性，能提供有效的油膜保護，起良好的潤滑、散熱作用。
齒輪油一般要求具備以下6條基本效能：
1、合適的粘度及良好的粘溫性，粘度是齒輪油最基本的效能。粘度大，形成的潤滑油膜較厚，抗負載能力相對較大。
2、足夠的極壓抗磨性。
極壓抗磨性是齒輪油最重要的性質、最主要的特點。
是賴以防止運動中齒面磨損、擦傷、膠合的效能。
抗磨、耐負荷效能 由於齒輪負荷一般都在490mpa以上，而雙曲線齒面負荷更高達2942mpa,為防止油膜破裂造成齒面磨損和擦傷，在齒輪油中一般都加入極壓抗磨劑，以前常用硫-氯型、硫-磷-氯型、硫-氯-磷-鋅型、硫-鉛型和硫-磷-鉛型新增劑。普遍採用硫-磷或硫-磷-氮型新增劑。
3、良好的抗乳化性。
齒輪油遇水發生乳化變質會嚴重影響潤滑油膜形成而引起擦傷、磨損。
4、良好的氧化安定性和熱安定性。
良好的熱氧化安定性保證油品的使用壽命。
5、良好的抗泡性。
生成的泡沫不能很快消失將影響齒輪齧合處油膜形成，夾帶泡沫使實際工作油量減少，影響散熱。
6、良好的防鏽防腐蝕性。
腐蝕和鏽蝕不僅破壞齒輪的幾何學特點和潤滑狀態，腐蝕與鏽蝕產物會進一步引起齒輪油變質，產生惡性迴圈。
齒輪油還應具備其他－些效能，如粘附性、剪下安定性等。目前我國多數中、重負荷工業齒輪油所用的極壓新增劑以硫磷型為主與國外同類產品質量水平相當。
16樓：網友
閉式齒輪油主要應用在封閉的油箱和齒輪箱內 如減速機 裝置潤滑油站 粘度在100到460不等 四球值在250kg以上。
開式齒輪油主要應用在開式齒輪上 如電鏟 球磨機 自磨機等 開式齒輪油大多數為半流體脂 粘度在 1000到46000 不等 主要看你用在多大直徑的齒輪上 四球值在500kg以上。
17樓：網友
相對於閉式齒輪油，開式齒輪油粘度更高。
18樓：福州萬通汽車學校
1、可以有效的提高齒輪的傳動發動機的動力效率；2、防止齒輪和部件的腐蝕和生鏽，降低齒輪箱的噪音，減少齒輪間的振動和衝擊；3、良好的粘度能減少齒輪表面的磨損，延長齒輪的使用壽命。
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