1樓：小小凸凸
輝昂這款車型的定位跟奧迪a6l差不多，售價也更為親民。然而，輝昂這款大眾汽車的旗艦轎車卻始終賣不好，月均幾百臺的銷量資料與奧迪a6l相差甚遠，那麼到底是怎麼回事呢？讓我們一起來聊一聊吧！
奧迪的品牌影響力比大眾更強 雖說輝昂的優惠幅度很歲襲給力，但是奧迪的優乎羨兄惠幅度相比大眾還是派公升差不多，其實這兩款車實際上的**基本上處於同處於40萬區間。奧迪的品牌影響力比大眾更強，差不多的**，車友們肯定會選擇乙個品牌影響力大的車。
輝昂純舒適的定位與時代不合 如今的汽車消費市場呈現出年輕化的趨勢，輝昂純粹的舒適取向顯然不能吸引年輕消費者。奧迪a6l的商務化版本和運動化版本任由消費者挑選，這樣的操作有效地增加了消費群體，反正總有一款適合消費者。
輝昂的設計「低調」 這輛車的外觀設計相當的「低調」，大眾汽車的設計水平始終給人一種很差的感覺，總覺得大眾只會打造一種風格的車；所以輝昂看起來就像是放大尺寸的帕薩特，僅論外觀設計確實沒有什麼吸引力。不過這種特點也讓一些想要低調的消費者接受了。然而，奧迪a6的設計感就不一樣了。
總體來說，消費者購買一款車子時，會從車子的品牌、設計、以及駕駛的感覺等來決定。所以說在購車預算充足的前提下總會選擇貴的，但如何讓其他人知道自己選擇的車足夠貴呢？那麼，正確的方式就是選一款大家都知道這個品牌的汽車貴的。
輝昂吃虧就在大眾品牌的汽車普遍認為**低廉。不過，個人覺得車子是用來開的，選擇適合自己的最好。
2樓：星了
這是因為輝昂這款車的價效比太低了，跟仔祥同等價位的車輛相比較，這款車的油耗較高，而且車輛造磨談型並瞎戚碰不是特別的時尚美觀，屬於中大型的轎車，車身加寬加長，但整體線條不流暢。
3樓：在那夜裡
這禪銀款車的外觀比較普通，這款車的一些零件特別的貴，這款車維修起來非常姿消的麻煩，這個品牌是屬於小眾品牌知道的人不多，所以跡襲知銷量比較低。
4樓：阿斯達歲的說
主要是這個牌子的影響力不行，而且他的定位與時代不合，價效比相對來說低一些，品牌效應差。
很多人說選擇奧迪a6l不如選擇輝昂，那為何輝昂的銷量還是很低？
5樓：王志剛剛剛
很多人都非常不喜歡這款車，因為這款車空間不是很大，最重要的是品牌不是很突出。所以銷量才會低。
6樓：辰楠侃
因為輝昂的宣傳力度不是很強，而且品牌的影響力也非常低，所以很多人都不會選擇購買這款車。
7樓：lingpao王
1、大眾的設計語言。
大家都說大眾的設計語言比較高階，但這種說法是放在大眾的中低端車型上的，對於輝昂這臺大眾的旗艦轎車，這套設計語言就不夠高階了。
2、 輝昂純舒適的定位與時代不合。
如今的汽車消費市場呈現出年輕化的趨勢，輝昂純粹的舒適取向顯然不能吸引年輕消費者。奧迪a6l的做法就要聰明多了，商務化的版本和運動化的版本任君挑選，這樣的操作有效地增加了受眾面，反正總有一款適合你。
8樓：嘉玉玉寶貝
因為這款車它的體驗感不是很好，而且車型也不好。整體的感官都不符合大眾的需求。所以它銷售低也是有理由的。
9樓：全名k歌
因為輝昂太貴，輝昂低配買a6低配加三萬，兩個次低配相差一萬，v6版本同價。給乙個不買寶馬奧迪理由。
10樓：巨蟹阿斯頓
這是因為這款車它的質量不是很高，而且它的安全係數也是特別的低，所以銷量才會很低。
11樓：史蒂芬斯
是因為這款車的名氣不是特別大，而且口碑也不是特別好，所以銷量會比較低一些。
12樓：娛樂小魚熊
因為奧迪這個品牌比輝昂知名，很多人都是衝著牌子去的。
13樓：大超說教育
主要還是因為輝昂的價效比不高，而且不夠安全。
14樓：ysy拽丫頭
車標決定了輝昂銷量不好。
15樓：來自扁擔崗杏眼明仁的仙人掌
第一，輝昂的內飾老舊簡單，第二輝昂的儲物箱過於狹小跟不上時代，第三，內室過於簡單科技感不強，不叫人一看就喜歡的那種，第四車機互動，只支援蘋果不支援安卓系統，第五人機互動系統語言能力不理想，如果要是把這五個問題解決了，銷量會有所提高。
16樓：春季的風啊
是因為他的宣傳不到位，大部分人都不知道他們家的車質量怎麼樣，價錢合不合適，對這款車並沒有太多的瞭解。
17樓：彩虹巧克力糖豆
我覺得還是因為這個品牌的車子宣傳力度不夠大，甚至許多人都不知道有這個品牌的車子，我個人覺得還是挺可惜的。
很多人說選擇奧迪a6l不如選擇輝昂，這是為什麼？
18樓：網友
隨著人們物質消費水平的不斷提高，越來越多的人都會開始關注到相關的汽車問題，其中橘尺慶網上關於奧迪a6l與輝昂的討論是非常的激烈。很多人覺得奧迪a6l擁有獨特的優勢，但是也有很多人覺得輝昂擁有的價效比更高。
在針對這兩款汽車發表我自己的個人看法之前，我覺得我們有必要先去充分了解一下這兩款汽車的一些基本情況。「大眾便釋出了旗下全新中大型轎車——phideon，新車採用和奧迪a6相同的mlb平臺打造，並將率先由上汽大眾引入國內生產並銷售。而在2016北京車展前的大眾之夜上，上汽大眾phideon於中國正式首發，中文正式定名為"輝昂"。
奧迪a6l是第一款進入中國市場的奧迪車型，前身1988年引入國內的代號c3的第三代奧迪100。」針對這兩款汽車我覺得輝昂確實可能更加適合我們的選擇，因為奧迪a6l這款汽車的價效比實在是太低了，而且汽車的安全效能也相對來說比較差，對於我們更加追求安全的駕駛員來說奧迪a6l並不是我們的首選。然而輝昂這款汽車擁有的價效比是非常高的，搭配的核心技術也比較多，所以我覺得這款汽車更加適合我們廣大消費群體的使用。
一：安全效能更好
輝昂這款汽車在推出的時候就非常的注重安全效能，在各項安全測試中輝昂都非常好睏舉的完成了相關的任務，而且整體上的成績也是非常不錯的，所以我覺得輝昂這款汽車更加適合我們廣大消費群體的選擇。<>
奧迪汽車公司圓握這幾年的發展並不是特別得好，擁有的核心技術也越來越少，這也導致了奧迪a6l這一款汽車擁有的價效比越來越低。相反大眾汽車最近這幾年的發展越來越好，輝昂這款汽車擁有的核心科技也非常的多，所以我覺得大家更應該選擇輝昂這款汽車。<>
19樓：無能為力大蒜
可能是他們認為同樣的**，相比而言，輝昂的價效比是更高一點的，質量很好。
20樓：創作者
輝昂的價效比更高一些，發動機非常的足，**也不是特別的貴，和奧迪a6l相比較更加的優秀。
21樓：史蒂芬斯
那是因為奧迪a6l這款汽車並不是特別的好，而且也有著很多的問題，價效比也不是很高，關鍵是**不低。
輝昂與奧迪a6l怎麼選擇？
22樓：小耳朵愛聊車
這兩款車各有各的優勢，奧迪a6l最為豪華車的代表車型實力不容小覷，但是就整體產品力而言，還是略遜於大眾新輝昂，如果追求硬體和價效比的話，在這兩方面都完勝奧迪a6l的大眾新輝昂是個更好的選擇。
1、外觀對比。
輝昂依舊是採用的大眾家族式設計，看上去確實是「小輝騰」的感覺，不過這款大眾汽車在設計上面顯得非常豪氣，即便是大眾邁騰賣的這麼好，但是和輝昂相比也是相形見絀。
反觀奧迪a6l，也是採用的家族設計，雖然外觀方面相比之前的車型沒有太多變化，不過尊貴的外觀還是能吸引很多消費者。在外觀方面兩款車都有各自的優點。
2、舒適性對比。
大眾新輝昂搭載的自適應空氣懸架具有很多優勢，在滿足極佳舒適性的同時最大限度的提公升汽車操控性。在經過不平整路面時，沒有顛簸的感覺，而且轉向手感也非常輕盈，駕駛體驗非常靈活。空氣懸掛將自動降低以穩定車輛重心，給予駕駛者更多操控信心，如果選擇舒適模式，懸架還可將車身稍稍抬高以提公升駕乘舒適性，屬於相當可靠的配置。
反觀一下奧迪a6l，底盤懸掛系統採用了前麥弗遜後多連中殲模杆結構，該懸掛的主要優點：有良好的響應性和車輛操控性，結構較為簡單且容易拆卸。但該懸掛缺點較多：
當車輛行駛在不平整的道路時，車輪容易自行偏轉，駕駛員必須用力抓住方向盤才能避免意外發生，這也為日後的安全留下了隱患。
3、配置對比。
兩款車除了基本賣緩配置全配外，在安全配置上，大眾輝昂還比奧迪a6l多配備了膝部氣囊功能。另外，奧迪a6l還選配了併線輔助、車道偏離預警系統、夜視系統。大眾輝昂選配了車道偏離預警系統、改譁夜視系統。
在輔助配置上，除了基本配置外，奧迪a6l選配了全景攝像頭、自適應巡航、自動泊車入位。其他配置上，大眾輝昂比奧迪a6l多出了全景天窗、電動吸合門、感應後備廂和無鑰匙進入系統。而奧迪a6l在全景天窗、電動後備廂和無鑰匙進入系統上都屬於選配項。
從配置對比來看，大眾輝昂比奧迪a6l的配置豐富很多。
奧迪a6l與輝昂的區別？
23樓：海候零
一、生產廠商不同。
1、奧迪a6l：奧迪a6l由一汽大眾奧迪公司生產。是德國新a6的基礎上開發出的車系，是a6的換代產品。
2、輝昂：輝昂是由上汽大眾公司生產。
二、上市時間不同。
1、奧迪a6l：於2012年6月上市**。
2、輝昂：於2016年正式上市**。
三、效能配置不同。
1、奧迪a6l：全新奧迪a6l全系發動機均採用缸內直噴技術，提供了 tfsi、 fsi以及四款全面公升級的汽油發動機。配置6速手動變速器、8速multitronic無級/手動一體式變速器以及7速s tronic雙離合變速器，每一臺變速器都擁有一流的傳動效率。
2、輝昂：頂配車型搭載的是ea837 v6的機械增壓發動機，最大功率300馬力，峰值扭矩440牛/公尺。變速器使用的是dsg七速溼式雙離合變速器。
輝昂車身長度為5074mm，軸距達到了3009mm。
24樓：小甜筒
1、拋開品牌的豪華感，大眾輝昂的價效比一定比奧迪a6l更好，從保養修護成本上低於奧迪，而且**還差了十萬，所以從真正的產品價效比來說大眾輝昂真的是一臺好車。
2、可是當這價位的豪華中型車來說，買這樣的車，很大乙個原因就是買它的豪華，買它的面子，買它的舒適度，而奧迪在我們心裡一定比大眾更加的有優越感，所以人們更願意選擇貴的奧迪，卻不會買一臺大眾，奧迪的市場熱度大了很多。
3、作為這個層次的消費者，很多時候買車，並不是買它的便宜，買它的價效比，而是買它的優越性，買它的價值與品牌。豐田埃爾法之所以能夠在豪華mpv裡拿到老大哥，一定是它賣的比較貴，要麼為了便宜，gl8難道不是最佳選擇嗎？所以從這個豪華高貴的角度，買奧迪，而大眾並不能打動這些消費者了。
25樓：胖哥汽車頻道
在這個回答的開頭，我首先要說一句，至少在中國市場範疇內，奧迪a6l這款車的地位是近期內無法被輕易撼動的，起碼不會被非豪華品牌的中大型轎車所威脅。為什麼？很簡單，奧迪a6l在上個十年中的表現實在太出色了。
拋開市場說車都是耍流氓，現款a6l雖然已經走入了生命週期的末端，但是銷量依然十分出色，為什麼？首先，作為一款外觀穩重而又不失設計感、內飾中庸但是絕不醜陋的「前官車」，a6l是很多中老年消費者的夢想之車。對於他們而言，是前驅還是後驅，是渦輪還是自吸並不重要，重要的是開出去有面子、顯身份，同時有「官範兒」。
而輝昂在這方面顯然就差了很遠，大眾品牌在面子上很明顯不是奧迪的對手，而車子本身也不及a6l氣派——起碼對於絕大部分人而言，輝昂就是個拉皮帕薩特。即便是少數「懂車者」，也會認為這款車太過另類和小眾。最重要的是，這個級別車型的主力消費人群大部分都是a6l的忠實粉絲。
這麼一看，輝昂確實不具備和a6l同臺競技的底氣。
不過話題回到車輛本身上，輝昂的各項素質並不輸給a6l分毫。首先，在三大件層面，輝昂採用了和a6l同樣的前後多連桿設計，變速箱也是當下雙離合大家族中表現較為出色的dsg變速箱，在多年的改進和糾錯中逐漸成長為一款很成熟的產品。動力方面，輝昂的版本與a6l的和版本效能相仿，經濟性也較為出眾。
而的輝昂完全有和版本a6l一較高下的實力。
內飾方面，二者都是較為中庸穩重的設計，算不上年輕時尚，但是也絕不醜陋。值得一提的是，a6l這款車即將迎來換代，全新車型的內飾幾乎可以說碾壓輝昂和一票同級競品。這也是輝昂即將面對的又一道難關。
綜上所述，a6l即便已經是換代在即，但是對消費者特別是中年購車一族的吸引力依然堅挺。反觀輝昂，雖然有一批低調而獨具個性情懷的粉絲，但是讓他們真的掏錢來購買這麼一輛頂配**五六十萬的非豪華品牌大傢伙，確實有難度。總而言之，輝昂值得買，但短期內真的不是奧迪a6l的對手，即便他們師出同門，有那麼多的相似之處。
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