1樓：紫夜璇風
這個其實是汽車領域比較常見的問題，特斯拉也不例外。這個問題也是比較好解決的！特斯拉也已解決。
特斯拉方向盤只有一半是哪個車型
2樓：富貴花
model s plaid。
擴充套件知識：特斯拉官方將這款方向盤命名為yoke，翻譯過來也就是軛式方向盤。yoke的直譯是軛，尤指牛軛，一種配套在牛脖子上以防走脫的頸箍。
至於為什麼要用它？馬正局斯克的解釋稱，軛式方向盤是為了autopilot自動輔助駕駛系統設計舉備讓，可以減少對視線的遮擋。這類設計此前只在概念車上看到過，真正量產還是頭一回。
雖然樣式接近，但汽車方向盤與飛機滾察轉彎手輪有乙個很大的區別，就是轉向幅度不同。汽車方向盤單向轉動角度普遍超過540°，也就是一圈半以上。而飛機以空客a320為例，地面速度小於20km/h時，轉彎手輪的單向最大轉角也只有75°。
所以在飛機上表現成熟，但卻不一定適用於汽車。
特斯拉倒車線偏右
3樓：
摘要。特斯拉倒車時，偏向右側可能是因為車輛姿態、輪胎氣壓、制動系統以及底盤懸掛等方面的問題，需要檢查後定位並進行修復。
特斯拉倒車時，偏向右側可能是因為車輛姿態派頌、輪胎氣壓、制動系統以及底盤懸掛等方面的問敬山題，需要檢查亮羨中後定位並進行修復。
我還是有些不太明白，能否再詳細些？
特斯拉的倒車線偏右可能是因為安裝倒車線感測器的位置或角度偏向一側，或者感測器本身出現了故障。如果出現倒車線偏右的情況，可以根據感測器安裝位置和角度進行調整，或者需要更換故障感測器橘敬。此外，也可以在叢伍慶倒車時留意後視鏡和車輛周圍環境，注意調整車輛位置，以確保倒車安全。
總之，保持車輛滲握的正常維護和及時維修，可以讓駕駛更加安全和舒適。
特斯拉方向盤只有一半是哪個車型
4樓：樊恆聊汽車
特斯拉方向盤只有一半是特斯拉modelsplaid車型。
大眾方向盤半個是特斯拉modelsplaid。特斯拉modelsplaid無上半沿的全新yoke方向盤令人想起敬做寬方程式賽車，也是引發最多討論的乙個設計。沒有像賽車一樣的轉向比，這樣的方向盤亮亮應用在民用車上難免會帶來一些不便，尤其是低速大幅轉型時，例如掉頭等需要轉動方向盤較大角度的場景。
特斯拉介紹
不過yoke方向盤除了極強烈的科技感和話題性，減少了行駛中方向盤對前方儀表顯示屏的遮擋，如今越來越多的品牌開始跟進這一設計。
看似像切了一半的矩形方向盤在之前就有過報道，但最近仍有不少**顯示**model s仍將配備傳統圓形方向盤，或許工程試驗車配備矩形方向盤是一種創新的嘗試，未來待到胡和量產車還存在變動的可能。
除此之外，之前**特斯拉model s的實車**也透露了它有可能在後排配備8英吋液晶顯示屏，屏設定在前排**扶手箱後側，配合車載遊戲系統，可以為新車帶來前所未有的娛樂屬性。
特斯拉方向盤只有一半是哪個車型
5樓：
親親，您好，特斯拉方向盤只有一半的車型是款的modelx和models，所謂的只有一半的方向盤指的是「軛式方向盤」，特斯拉官方稱其為「yoke」。這種方向盤是為autopilot自動輔助駕駛系統專改激門打造的，其特點是不容易遮擋視線，馬斯克認為這是很棒的一款設計。yoke方向盤推翻了以往圓形方向盤的設計，消費者看到這種方向盤的第一感覺就是個性、炫酷，車廂頓時燃尺充斥著濃郁的科技氣息，許多年輕人都會為了個性而去選擇yoke方向盤。
和傳統方向盤相比，yoke方向盤上半部分少了一大截，所以駕駛員的視野變得更大，能夠核段襪更好地看到路面的動態資訊。
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