1樓：網友
汽車行駛阻力增大故障表現為，感覺汽車動力。
不足，車速與檔位不羨遲相符，油耗增加，汽車在平直道路上空檔滑行。
時，滑行效能變差。汽車的行駛阻力包括四部分為輪胎與缺沒地面的滾動阻力、空氣阻力。
坡度阻力和加速阻力，也就是說汽車在行駛當中影響車速的因素，摩擦力。
增大，影響是發動機動力輸出壓力過大。
汽車的行駛阻力包括四部分：輪胎與地面的滾動阻力、空氣阻力、坡度阻力和加速阻力。也就是說汽車在行駛當中影響車速的因素，摩擦力增大，影響是發動機動力輸出壓力過大。
汽車在水平道路上等速行駛時，必須克服來自地面的滾動阻力和來自空氣的空氣阻力。當汽車在坡道上上坡行駛時，還必須克服重力沿坡道的分力，稱為坡度阻力。汽車加速行駛時還需要克服加速阻力。
滾動伏派納阻力和空氣阻力是在任何行駛條件下均存在的，坡度阻力和加速阻力僅在一定行駛條件下存在，在水平道路上等速行駛時就沒有坡度阻力和加速阻力。
車輪滾動時，輪胎與路面的接觸區域產生法向、切向的相互作用力。
以及相應的輪胎和支承路面的變形，輪胎和支承面的相對剛度決定了變形的特點。當彈性輪胎在硬路面（混凝土路、瀝青路）上滾動時，輪胎的變形是主要的，此時由於輪胎有內部摩擦產生彈性遲滯損失，使輪胎變形時對它作的功不能全部**。正是輪胎的這種彈性遲滯損失造成了滾動阻力。
在實際中，不會直接應用滾動阻力，而是用滾動阻力系數f來表徵滾動阻力的大小，在輪胎所受的法向力。
等條件相等的情況下，滾動阻力系數f越大，則滾動阻力就越大。影響滾動阻力系數f的因素較多，比如：路面的種類、行駛車速以及輪胎的構造、材料、氣壓等。
2樓：網友
是機動車輛在行駛過程當中受到阻力而降低速度，所受到的阻力包括滾動阻力，坡度阻力，空氣阻力以及加速阻力。無論是由於哪種原因而導致的阻力出現，都會對車輛的行駛造成一定影響，會使車輛動力性增加，燃油消耗量過大。 機動車輛在行駛過程當中，如果遇到阻力過大，通過車輛的油門踏板的反饋，或者是方向盤的反饋就能夠明確出來。
此時機動車輛不能夠行駛，需要檢查具體行駛阻力過大的原因，根據原因來雀薯悄對機動車輛進行維修，避免因問題而造成車輛損壞。汽車在水平道路上等速行駛時，必須克服來自地面的滾動阻力和來自空氣的手搭空氣阻力。當汽車頃渣在坡道上上坡行駛時，還必須克服重力沿坡道的分力，稱為坡度阻力。
汽車加速行駛時還需要克服加速阻力。
3樓：網友
汽車行駛阻力過大？是什麼阻力？胎壓過低？汽巧桐悶車非孝彎流輪歷線型？還是剎車盤有問題？汽車傳動什麼的都是有可能的，去修理廠看看吧。
怎麼減少汽車行駛阻力？
4樓：heart千樹新桐
我覺得減少汽車的行駛阻力的方法有以下的兩點：
第一就是儘量減少車身的重量，也就是說盡量不要再車上放太多一時半會用不到的東西，這樣只會加重車身的重量，加重車身的重量必然會在汽車的行駛過程中就會遇到更大的風力阻力，嚴重增加了汽車的油耗，所以想要減少汽車的行駛阻力的辦法之一就是給汽車減壓；
第二個辦法就是不要再車身外面加任何東西。現在汽車的車主很喜歡在車頂加乙個行李箱，其實我覺得這是乙個很不明智的選擇，當然我也不可否認的是在車頂加乙個行李箱是可以增加汽車的容積的，但是這無疑是增大了汽車行駛時的阻力，加速了汽車的油耗。所以想要減少汽車行駛的阻力就是避免在車身外增加過多的東西。
當然這是一些具體的措施，但是如果我們想要從根本上減少汽車行駛的阻力，對車型的選擇是很必要的，減少阻力我們可以選擇線條流暢一點的車型，我們可以選擇底盤低一點的車型等，這樣才是從根本上減少汽車行駛的阻力。
5樓：電動邦服務
汽車行駛阻力介紹：簡介。
汽車行駛阻力包括滾動阻力、加速阻力、坡度阻力、空氣阻力。其中滾動阻力和空氣阻力是在任何行駛條件下均存在的，而坡度阻力和加速阻力僅在一定行駛條件下存在，例如在水平道路上等速行駛時就沒有坡度阻力和加速阻力。
汽車行駛阻力介紹：減小辦法。
汽車在行駛過程中阻力可分為縱向、側向和垂直上公升3個方面的作用。其中公升力是由於氣流通過汽車上下面時流速不同而產生壓力差造成的，公升力會使汽車產生向上浮起的趨勢，一方面導致輪胎與地面的接觸載荷減小，另一方面導致懸架幾何學特性發生變化，所以公升力通常導致汽車的操縱穩定性變差。
汽車尾翼的作用，就是在汽車高速行駛時，使空氣阻力形成乙個向下的壓力，儘量抵消公升力，從而提高行駛的穩定性。
汽車尾翼形狀尺寸是經過設計師精確計算而確定的，不宜過大也不宜過小，不然反而會增加轎車的行車阻力或起不到應有的作用。
6樓：華夏部落小公主
汽車行駛起來的阻力主要是車型的外形設計方面的因素，所以可以考慮更換包圍，後面加裝尾翼，增加下壓力。
發動機內阻力大是什麼原因
7樓：鄭寶公升文
發動機內阻力大是：排氣門間隙小、排氣管內部損壞 、有沒有廢氣制動裝置有無損壞、排氣筒的消聲器伍悉神堵住等。
發動機阻力是怎麼來的？
首先，發動機既可以做正功，也可以做負功，通俗的說就是發動機既可以拉著車跑（正功），也可以阻礙車往前跑（負功）。發動機做負功，俗稱倒拖，通常用來輔助制動。
發動機上的這個輔助制動裝置就是緩速器，主要通過汽車對發動機的倒拖，利用發動機的機械損失、幫浦氣損失和壓縮功等產生制動效能，並改變倒拖時發動機的工作過程，從而增加汽車制動功率。
內阻力。較快的運動物體有較少的輕或較小的內部阻力。如果兩個物體有同等量的輕，而它們的下落速腔虧度不同，較快下落的物體顯然有較多量的重。
一般來講，在一陸告個落體中，重作為動力，輕則作為阻力；在乙個上公升的物體中，輕是動力，而重是阻力。
發動機（engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（往復活塞式發動機）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、噴氣發動機、電動機等。
如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：汽油發動機、航空發動機）。
發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語，它的本義是指那種「產生動力的機械裝置」。
正常行駛中突然熄火是什麼故障，汽車正常行駛突然熄火是怎麼回事
說說買車，用車，養車，修車的那些事 兩種情況 熄火時先轉速下降，然後加油轉速都上不去，有時還放炮，然後熄火，這個過程有幾秒鐘，然後一停下來，再打火，基本都能很順利打著，就有可能是汽油濾清器堵了。若是不管什麼轉速，時速，總是忽然熄火，沒有什麼先兆和過程，接著打火就著，重點檢查電路，特別是曲軸位置感測器...
機油壓力故障燈亮起,怎麼辦,汽車行駛中機油壓力報警燈點亮怎麼辦
機油壓力報警燈,是用來監控潤滑系統油壓的指示燈。車輛停放內一夜後,在發動機啟動瞬間,容此時潤滑油壓力還未能建立,因此,機油壓力報警燈會點亮一秒,隨後,一旦潤滑油壓力建立,機油壓力報警燈自燃會熄滅。此現象在冬季會更明顯,這是正常的,不必擔心,可放心使用車輛。但為了更好的保護潤滑系統,建議注意以下幾點 ...
下雨天汽車行駛應該需要注意什麼呢？
1 及時開啟雨刷器 根據雨的大小調節雨刮速度 要保持良好視野，此外要開啟近光燈 防霧燈和示廓燈。注意觀察行人，雨中行人的視線和聽覺受到限制，司機應減速慢行，耐心避讓。2 控制車速，慢速謹慎駕駛。由於雨水路面的制動距離是正常路面的3倍，因此無論路況好壞，車速應控制在40 60km h之內。3 保持車距...