1樓：匿名使用者
自鎖機構的作用是：防止自動換檔和自動脫檔的作用。
互鎖機構的作用是：防止同時掛入兩個檔。 自鎖，是在接觸器。
線圈得電後，利用自身的常開輔助觸點保持迴路的接通狀態，一般物件是對自身迴路的控制。
如把常開輔助觸點與啟動的電動開關並聯，這樣，當啟動按鈕按下，接觸器動作，輔助觸電閉源行空合，進行狀態保持，此時再鬆開啟動按鈕，接觸器也不會失電斷開。一般來說，在啟動按鈕和輔助按鈕並聯之外，還要在串聯乙個按鈕，起停止作用。點動開關中作啟動用的選擇常開觸點，做停止用的選常閉觸點。
雹瞎互鎖，說得是幾個迴路之間，利用某一回路的輔助觸點，帶虛去控制對方的線圈迴路，進行狀態保持或功能限制。一般物件是對其他迴路的控制。
聯鎖，就是設定的條件沒有滿足，或內外部觸發條件變化引起相關聯的電氣、工藝控制裝置工作狀態、控制方式的改變。
在乙個迴路中，即有自鎖又有互鎖的就叫做「聯鎖」」
2樓：黃玉花不巳
分三種。自鎖，互鎖。倒檔鎖。
鋼球衡握和彈簧撥叉軸組成。當掛進某野攔陵乙個工作檔位時，在行駛過程不會脫檔。當一根波叉軸移動時。
其它兩根也被鎖止。也可防止同時掛頌戚進兩個檔。
變速器換擋那個換擋桿結構，怎麼實現自鎖互鎖？
3樓：笑九社會小達人
就是相鄰的2個撥叉軸上有凹槽，中間裝個互鎖鋼球，其中乙個周移動後，鋼球被退出來，從而鎖緊另一根軸，這就是所謂的互鎖，撥叉軸沒有自鎖功能，所謂你說的自鎖可能是彈簧頂住幹球對每一根撥叉軸分別在空檔和相鄰2檔位置有限位作用，不過力大到一定程度就解鎖了，就是我們平常摘擋。
變速器。是用來改變來自發動機的轉速和轉矩的機構，它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比。
又稱變速箱。
變速器由變速傳動機構和操縱機構組成，有些汽車還有動力輸出機構。傳動機構大多用普通齒輪傳動。
也有的用行星齒輪傳動。普通齒輪傳動變速機構一般用滑移齒輪和同步器等。
4樓：網友
文庫講得很清楚了，如果那個你都看不懂，還是別出來混啦。這個本身就是很簡單的幾個彈簧幾個珠珠的事情，好好想想吧。
變速器自鎖裝置的作用
5樓：太平洋汽車網
1.自鎖裝置由自由鎖緊鋼球和自由鎖緊彈簧組成。它的主要作用是在汽車掛檔後將鋼球壓入相應的凹槽內，防止汽車自動跳檔或換擋。
換擋時，槓桿對撥叉軸施力，使鋼球逆著彈簧的壓力進入另乙個凹槽，然後鎖住另乙個檔位。
2.不要小看自鎖裝置。這個裝置的位置降低了汽車的事故率，保護了消費者的權益。一般來說，其實就衡哪是p位。也就是駐車檔，提高了車輛的安全性。
3.自鎖裝置由自鎖鋼球和自鎖彈簧組成，每個叉軸的上表面沿軸向分佈有猜備三個凹槽。當任一撥叉軸隨撥叉軸移動到穗攔毀空檔位置或某一工作位置時，必然有乙個凹槽正好對準自鎖鋼球。
然後，鋼球在彈簧的壓力下嵌入凹槽，固定撥叉軸的軸向位置，使撥叉與滑動齒輪(或接合套)固定，不能自行脫出。
變速器自鎖裝置的作用是什麼
6樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】自鎖裝置是由自由鎖鋼球和自由鎖彈簧組成，而他的主要作用就是在汽車掛上擋位後，彈簧將鋼球壓進對應的槽內起到防止汽車自動跳擋或者脫擋的目的，換擋時，操縱桿給撥叉軸施加力使鋼球克服彈簧的壓力進入另乙個凹槽，再鎖住另乙個擋位。
別小看自鎖裝置閉橋，這個裝置的所在讓汽車事故率減少很多，保障了消費者的權益。通俗的說其實就是p擋位置。也檔態前就是駐車擋，提高車輛安全的。
自鎖裝置由自鎖鋼球和自鎖彈簧組成，每根撥叉軸的上表面沿軸向分佈三個凹槽。當任一根撥叉軸連同撥叉一起軸向移動到空擋或某一工作位置時，必有乙個凹槽正好對準自鎖鋼球。於是，鋼球在彈簧壓力下嵌入該凹槽內，撥叉軸的軸向位置即被固定，從而撥叉連同滑動齒輪（或接合套）也被固定，不能自行脫行清出。
圖/文/攝：太平洋汽車網王盼盼1）
變速器自鎖裝置的作用是什麼
7樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】變速器自鎖裝置的作用是在汽車掛上擋位後，彈簧將鋼球壓進對應的槽內起到防止汽車自動跳擋或者脫擋的目的，換擋時，操縱桿給撥叉軸施加力使鋼球克服彈簧的壓力進入另乙個凹槽，再鎖住另乙個擋位，防止汽車行進過程中，發生自動換擋或者脫擋的情況。
變速器自鎖裝置的作用是在汽車掛上擋位後，彈簧將鋼球壓進對應的槽內起到防止汽車自動跳擋或者脫擋的目的，換擋時，操縱桿給撥叉軸施加力使鋼球克服彈簧的壓力進入另乙個凹槽，再鎖住另乙個擋位，防止汽車行進過程中，發生自動換擋或者脫擋的情況。
它是變速箱操控機構中起到自培轎鎖和互鎖作用的，它可以控制乙個檔位向前或是向後運動的時候，其他檔位的滑動檔保持不動，鎖住它們不讓哎行駛中自動退回原位，能夠避免亂跳檔。
自鎖裝置是由自由鎖鋼球和自由鎖彈簧組成的，工作原理是彈簧將鋼球壓進對應的槽內，也就是說拔叉軸上面會有三個凹槽，勢必會有乙個凹槽是對準了自鎖鋼球配磨肆的，這樣就能夠起到防止汽車自動跳檔或者脫檔遊謹的作用。這個裝置能夠大大的減少汽車事故率，保障駕乘人員的生命安全。而汽車變速箱則是用來改變發動機轉速跟扭矩的。
圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
8樓：瀋陽萬通汽車學校
在汽車掛上擋位後，彈簧將鋼球壓進對應的槽內起到防止汽車自動跳擋或者脫擋的目的乎察，換擋時，操縱桿給撥叉軸施加力使鋼球克服彈簧的壓力進入另乙個歲伏茄凹槽，再鎖住另乙個擋位，防廳迅止汽車行進過程中，發生自動換擋或者脫擋的情況。
簡述手動變速器自鎖和互鎖的原理
9樓：
摘要。親親，很高興為您解答哦<>
簡述手動變速器自鎖和互鎖的原理是自鎖，是在接觸器線圈得電後，利用自身的常開輔助觸點保持迴路的接通狀態，物件是對自身迴路的控制。互鎖，說得是幾個迴路之間，利用一回路的輔助觸點，去控制對方的線圈迴路，進展狀態保持或功能限制。物件是對其他迴路的控制哦<>
簡述手動變速器自鎖和互鎖的原理。
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簡述手動變速器自鎖和互鎖的原理是自鎖，是在接觸器線圈得掘基電後，利用自身的常開輔助觸點保持迴路的接通狀態，對猛此象是對自身迴路的控制。互鎖，說得是幾個迴路之間，利用一回路的輔助觸點，去控制對方的線圈迴路，進展狀態保持或功能限制。物件是對其他回判知謹路的控制哦<>
親親，擴充套件如下<>
手液扒侍動變速器自鎖和互鎖的作用是防止檔位自動跳檔，互鎖的作用是在幾個迴路之間，利用某一回路的輔助觸點，去控制對方的線圈迴路，進行狀態保持或功能限制。變速器自鎖裝置的作用是在汽車掛鬧吵上擋位後，彈簧將鋼球壓進對應的槽內起到防止汽車自動跳擋或者脫擋的目的，換擋時，操縱此棗杆給撥叉軸施加力使鋼球克服彈簧的壓力進入另乙個凹槽，再鎖住另乙個擋位，防止汽車行進過程中，發生自動換擋或者脫擋的情況哦<>
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