1樓：匿名使用者
各位網友： s309瀏陽-官渡公路（瀏東公路）路面提質改造工程從5月23日開工建設以來，經過四個施虧乎羨工單位3個月的日夜加班施工，已完成路面碎石化、水穩下基層和水銷拍穩上基層施工，現在全線全面進入路面瀝青混凝頃告土攤鋪工作，力爭10月1日前全線通車。對於個別網友反映的質量問題，現我局就此答覆如下。
一、路面碎石化、水穩下基層和水穩上基層施工，每道工序均經過施工單位自檢、監理單位複查、質量監督站檢測驗收等流程，嚴格執行公路工程質量驗收程式。長沙市交通質量監督站先後6次對路面各層進行了檢測驗收，共檢測357個點，合格356個點，合格率達到。對未合格的1個點嚴格按質量驗收標準要求進行了返工處理，挖除水穩下基層不合格點前後50公尺（共100公尺）後重新進行了攤鋪。
二、在8月29日召開的長沙市國省幹線公路建設前期手續和質量安全講評會上，s309瀏陽-官渡公路路面提質改造工程專案在長沙地區開工建設的9個專案中，總體質量評分最高。三、對網友反映的質量問題，我局將在以後路面瀝青混凝土攤鋪過程中，將再接再礪，加強質量監管和控制，如期如質為瀏陽人民交上乙份滿意的答卷。四、對於個別網友無任何理由和證據的隨意造謠和詆譭，我局將視具體影響情況予以追查，嚴重者將把事件予以上報追究其法律責任。
瀏陽市交通運輸局。
2樓：匿名使用者
我不能說哪標段差，但是我有苦難言：昨天晚上八點半，我開車從瀏陽回古港，在溪江花柏田坳上，首先我們還以為是那剷車把路上的石塊挖走，等那剷車開走，有幾輛小車往回走，我問其中一位師傅，他說今晚這裡不能經過。我只好跟著往回開，走行政中心，繞關口詹家嶺，楊譚，溪江碳賀賣棚，珠江回古港，在瀏陽八點半出發，10點半才回家，足足兩個小時。
路上我也一直在想：離開的時候有幾輛大掛車停在那裡，進也不是退也不是，今晚不要在那裡過夜啊？！如果不能過，你們就要在關口汽車站告訴我們啊。
今天上午我有事去瀏陽，又有很多車子停在那原銷搜地方，我跟著別人走鐵路去瀏陽，路上坑坑窪窪，兩邊的雜草樹枝颳著車門，真的很煩！回家又走昨晚的路線，在溪江碳棚村境內就有村民在路上設禪鬥逗置路障，用兩個舊的水果簍裝上水泥石頭放在路邊，只有小車才能通過。我想問：
給您帶來不便請諒解」，我到底諒解誰？怎樣諒解？
3樓：匿名使用者
我個人覺得評選你最差，吃飯冒事搞些這個，請你列舉你幹過的事，讓大家來評評幹得怎樣。
該死的瀏東公路，究竟搖晃到何時？
4樓：刷反粉專用
10月1日，對於瀏陽來說是乙個重要的時間節點，數條重要交通幹道將完成建設實現通車，整個瀏陽的交通格局將進一步完善，通行質量也將進一陪頌步提公升。再過幾日，大瀏高速溪江連線線就要開始進行路基水泥穩定層的攤鋪了，這意味著，通車的日子也越來越近。大瀏高速溪江連線線是大瀏高速進入瀏陽城區的最快捷通道，雖然大瀏高速已於去年竣工通車，但溪江連線線的建設滯後影響了高速的通行使用。
建設滯後的重要原因是當地地質環境複雜。」現場工程師李志高介紹，在3011公尺長的連線線上，一段200公尺的大嶺難住了施工人員，「山體反覆塌方，地下水漫湧，光清理出的塌方土方就超過4萬立方公尺。」雖然頂著太陽，但是機械和工人仍在加緊治理這條特殊路段，排水涵洞、抗滑樁、擋土牆也在緊張的建設之中。
路基工程全部完成，6月20日開始水穩層攤鋪，8月15日開始瀝青攤鋪，10月前完成路面及所有附屬設施建設。」李志高表示，為了確保10月1日前通車，他們已經牢牢把握每乙個施工環節的時間點。溪江連線線一頭連著大瀏高速，一頭連著 s309， 而 s309 提質改造工程也將於10月1日前竣工通車。
沿著瀏東公路往東行駛，不斷能看到施工的繁忙景象，期間經碎石機械打碎壓實的路面向東延伸，不久後路面都將鋪上嶄新的瀝青。市交通運輸局工程科負責人李昆告訴記者，為了實現按期通車，目前各專案部都在倒排工期，制定了月計劃、周計劃、日計劃。昨日，專案二標段開始進行彎沉試驗，「試驗通過後路面隨即開始進行水穩層攤鋪，水穩層虛此施工完成後就是瀝青攤鋪。
專案經理劉炳勝介紹，為了搶抓進度，所有的工序都在同步進行，「端午節三天也沒有休息，很多施工人員都堅守在工地差亂迅。」趁著天氣晴好，與此同時正在加緊施工建設的還有長瀏高速、開元大道東延二期、南橫線。在長瀏高速二標段施工現場，攤鋪機、壓路機、運輸車一路轟鳴，數十名工人正在緊張作業。
目前，全線路面已經進入瀝青攤鋪階段，正快馬加鞭向前推進，確保10月建成通車。而開元大道東延二期專案施工現場，所有的機械和人員正圍繞8月底的通車目標緊張施工。位於柏加的南橫線一期工程也進入掃尾階段，一條寬15公尺、雙向4車道的筆直大道預計於7月完工通車。
至少十月份以後路好走了 ，東區的煙花廠家也多，花炮節期間別人來我們瀏陽做客至少有條好路走，兄弟，還是要看遠壹點，只要不要老百姓出錢，**能抽出錢來辦就是好事。
新建公路與個改擴建公路的區別是什麼
5樓：寶寶
新建公路是指在原本沒有公路的土地上重新設計和建造新的公路的工程建設行為。
而擴建公路是指利用原有道路資源，通過拓寬、改造以提高服務水平、通行能力及安全性的工程建設行為。
二、新建公路與改擴建公路的意義：
國家對基礎設施投入日益加大，我國的公路事業取得了長足的發展。然而，隨著經濟的發展和交通量的劇增，原有公路的規模和路況已無法滿足變化的需求，建設新的公路，公升級改造成為恢復公路使用功能、提高通行能力的重要途徑已經越來越重要。
6樓：網友
新建就是原來的路線上沒有路，改擴建是在原來的路線上加寬或加高。
7樓：網友
不知道，不知道不知道。
防東高速公路東興市進城大道工程施工ⅱ標段，有知道的嗎？急！！！！！！！！
8樓：小舞
建設工程類的招投標是可以去建築網建設通查詢的。
邵順高速公路第一標段的工程量
9樓：網友
第二標段是是哪個單位。？
10樓：網友
為什麼到現在還不開工。
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