1樓：往瀅看
單個喇叭能做到全頻很困難，頻響/失真都不好控制，尺寸大的高頻/瞬態上不去，小尺寸沒低頻。因此設計上才出現多喇叭分頻組合發聲，同軸喇叭也是此類的一種。在同樣材料特性基礎上，同軸發音效果普遍比單一全頻效果好和告爛得多，且同軸發聲點比較一致，聲音定位相對要好。
全頻喇叭是指高中低音都很均勻的喇叭，頻響很寬，低檔：pc/tv/多**用的150-15khz的產品，全功率失真〉20%，產品尺寸一般在2寸到4寸或者5090之類的矩形揚聲器。中檔：
覆蓋一般在80-18khz的產品，全功率失真〉5%，產品尺寸從3寸到10寸都有。高檔：一友滲般認為要完整表現交響喚漏樂的頻段最少要覆蓋到45-20khz，全功率失真〉2%，市面上一般尺寸在5到8寸之間。
同軸喇叭即同軸式揚聲器，就是在同乙個軸心上除了有中低音揚聲器之外還有高音揚聲器，分別負責重放高音和中低音。優點在於大大提高單體楊聲器的頻寬，所以也可以說是全頻喇叭，只是結構比較特別，說俗點就是全音喇叭。
2樓：心存養性心
揚聲器俗稱喇叭，汽車喇叭通常分為同軸喇叭、套裝喇叭（即分體喇叭）及扒攜超低音喇叭等幾種。
一。同軸喇叭的高音頭位於喇叭之上畝指，價位經濟、較有市場，適合初步公升級汽車音響的朋友。因為它驅動容易，但由於高音與中低音混在一起，互相干擾，音效沒有套裝喇叭那樣純淨。
另外音色尖銳、聲場定位不夠完美也是它的缺點，它的**效果趕不上套裝喇叭那樣渾然天成。雖然有的上萬元的汽車音響也會用到同軸喇叭，但一般而言，分體比同軸喇叭檔次要高。那些對音響級別要求較高、希望配置一套中高檔音響的發燒友，大多選用套裝喇叭。
二。套裝喇叭廣泛應用於汽車音響，而在家庭音響中卻是不常見的。因為汽車音響和家庭音響是兩回事，家庭音響對應一種標準的空間能夠把喇叭的效果圓滿地發揮出來。
而汽車上有很多零件，包括儀表臺、座椅等對喇叭發出的頻率都有一定春耐伏的阻礙。因此汽車音響行業就針對此研究、生產出一種分體的套裝喇叭。一般來說，套裝喇叭的聆聽效果優於同軸喇叭。
一套分體喇叭包括乙個高音頭、一箇中低音喇叭和乙個分音器。主機訊號給到分音器後，分音器將高頻訊號和中低頻訊號逐一輸送給高音頭和中低音喇叭，出來的聲音異常清晰。也就是說，套裝喇叭是將各個音體分開設計，再以分音器作為頻率設定的喇叭組合，這種設計能夠較容易獲得良好的聲音效果和音場定位效果以及清洗的層次感。
3樓：抽轉組
同軸喇叭這樣的設計結構和形式真可以說的上是煞費苦心了，它既具備全頻喇叭極高的相位保真度的特點，實現以標準的點聲源形式輸出更自然的聲音。同時也擁有分頻喇叭在高低巖帆音上的強大表現力，使其聲音層次更加分明，細節感更突出。
儘管同軸喇叭有這麼多的優點，但是它也存在缺陷，因為它的高低音圈同在乙個軸心，共用了乙個磁路，因而兩個音圈之間會相互產生一定的干擾，可鉛棗肢能導致兩個音槐世圈不能正確運動，從而使得聲音沒那麼流暢均衡。而且還有一點，就是這種設計的喇叭，在價位上都偏高。
其實分頻音箱的構造還真心比較複雜，首先是它的喇叭數量多，其次是它裡面設定有獨特的分頻器，剛剛我們已經說了，這個分頻器具有拆分訊號的作用，它可以將頻率切割成乙個乙個部分分別輸送到相對應的喇叭中。而全頻音箱的構造就顯得簡單一些，乙個喇叭就涵蓋了高中低三頻。
全頻喇叭和同軸喇叭一樣嗎
4樓：名字太難起了
全頻喇叭和同軸喇叭不一樣。
1、全頻喇叭：
全頻喇叭，即全波喇叭，早些時候，全波喇叭泛指能夠涵蓋的波長範圍的喇叭(200~10000hz)，近年來全波喇叭已經能夠涵蓋的波長(50~25000hz)。為端正稱呼起見，以下把「全波喇叭」按業內習慣稱「全波單元」或者簡稱「揚聲器」或「單元」。
2、同軸喇叭：
同軸喇叭，就是乙個喇叭有高音也有低音，乙個頂兩個。也就是在同一軸心上安裝了兩個揚聲器分別負責重放高音和中低音。
而且這兩個揚聲器在振膜面上也要重合，由於其物理定位接近於點聲源，因此重放**的聲場定位就很理想。
同軸喇叭的特點：
同軸揚聲器是在同一軸心上安裝了兩個揚聲器分別負責重放高音和中低音，而且這兩個揚聲器在振膜面上也要重合，由於其物理定位接近於點聲源，因此重放**的聲場定位就很理想。
單個的揚聲器的**重放頻帶都有一定的寬度，通常無法完全滿足人耳 20 ～ 20000hz 這麼寬的範圍，因此， hi-fi 音箱大多采用高、低音揚聲器來分別重放各自的頻段，然後合成整個**，有的還採用高、中、低三揚聲器的結構。
目的就是為了滿足**重放的需要，不過這樣做也有個無法解決的問題，那就是多個揚聲器必須按一定的方式排列，無法集中到一點上，因此原來是點聲源的聲學結構就被多揚聲器分離的排列破壞了。
5樓：網友
概念有點混淆了，全頻喇叭是指（20hz到20khz這段人類可以聽見的聲音都可以通過這個喇叭發出來），理論上也可以是同軸的。同軸一般是說高音低音單元喇叭的圓形在乙個點上。如果在汽車上，一般把分頻喇叭和同軸喇叭對比。
同價位分頻喇叭一般具有優勢，高音單元可以裝在儀表臺前方位置，使聆聽著聽到的聲音是從前方來的，而不是像同軸那樣是從側面來的（高音頭決定了聲音的定位）。當然，前提是要安裝好，不能亂裝，最好還要做聲學調整。
6樓：易君真蕩
全頻只是喇叭能發出的頻率比一般喇叭寬，全頻音箱只有乙個喇叭，高音低音用這個喇叭發出來。同軸音箱是指高音喇叭就在低音喇叭的中心點上，低音高音喇叭是在一起的。線列陣一般用於大型演出等等，乙個音箱一般有3個喇叭，或者4個，或者5個，甚至5個6個7個8個喇叭排成一列，主要增加傳輸距離。
7樓：初入門地者
當然不一樣。同軸是將高音音圈和中低音音圈做在同一中心軸上，有獨立的振動系統，像天朗、kef、國產索威同軸喇叭單元；全頻從外觀上看有的就像普通單元，有的是物理分音的方式把音盆做成環形褶皺或者加個帶號角的防塵帽，喇叭口徑一般較小，因為音盆直徑越小高音越豐富但低音損失越多，全頻不是真正意義上的全頻，只是相對而言，頻率響應的兩端延伸和平直度並不是很出色！
同軸喇叭比全頻喇叭哪個音質好
8樓：乾萊資訊諮詢
同軸喇叭好一點。
全頻喇叭的頻響範圍不如同軸喇叭，因為全頻喇叭要兼顧高音部分和低音部分。所以全頻喇叭高音有所犧牲，低音也同樣有所犧牲。
全頻喇叭一般電視機上用的比較多。口徑做的不大。使用不需要用分頻器。
功率也不大。有些發燒友。
比較喜歡全頻喇叭，認為聲音比較迷人，俗稱毒喇叭。但是在音響系統裡用的比較少。
同軸喇叭就比較厲害了。但是要做好有些挑戰。國外比較有名的是天朗，kef等，當然價錢也是比較感人的。
國內有一家叫做索威的做過，勇氣可嘉。同軸喇叭屬於點聲源，比較符合聲學的理想發聲原理。
同軸喇叭的原理：
同軸是將高音音圈和中低音音圈做在同一中心軸上，有獨立的振動系統，像天朗、kef、國產索威同軸喇叭單元；全頻從外觀上看有的就像普通單元，有的是物理分音的方式把音盆做成環形褶皺或者加個帶號角的防塵帽。
喇叭口徑一般較小，因為音盆直徑越小高音越豐富但低音損失越多，全頻不是真正意義上的全頻，只是相對而言，頻率響應的兩端延伸和平直度並不是很出色。
全頻喇叭和同軸那個音質更好？
9樓：想飛的島
<>區別：全頻喇叭聲音通透，同軸喇叭具備點聲源，頻響範圍寬；全頻喇叭只有乙個喇叭，同軸喇叭採用同軸式揚聲器，除了中低音揚聲器，還有高音揚聲器；在**方面，全頻喇叭比同軸喇叭便宜。
裝置使用注意事項：1、全頻喇叭有不同的尺寸，可以根據需要選擇。
2、全頻喇叭要使用專用的插座，以免電壓不穩，影響使用體驗。
3、全頻喇叭周圍不要放置雜物，以免影響裝置發聲。
4、全頻喇叭內部結構比較複雜，出現故障，不要私自拆解，建議及時聯絡售後維修。
5、全頻喇叭無法執行，可能是振膜損壞，需要更換振膜，可能是其他硬體故障，建議聯絡售後維修。
6、全頻喇叭要定期維護，可以延長裝置使用壽命，建議請專業人員保養。
資料拓展：全頻單元的尺寸和效能相關，同類設計的單元，輻射面積越大其低頻起始頻率越低。全頻喇叭已經能夠涵蓋50——25000hz的頻率。
全頻喇叭」也被稱為「全頻單元」或者簡稱「揚聲器」或「單元」。
10樓：胡
音質不一定哪個好，但頻響同軸喇叭更寬。全頻喇叭尺寸小了缺少低音，尺寸大了缺少高音。
聽人聲全頻喇叭好還是同軸喇叭好
11樓：
同軸好一些，全頻的話指向性較差，容易導致聲場破壞：1、同軸喇叭這樣的設計結構和形式真可以說的上是煞費苦心了，它既具備全頻喇叭極高的相位保真度的特點；2、同軸飢鬧大喇叭的中低音單元和高音單元位於同一軸上，正面彎判看起來是兩個同心圓，故爛豎稱同軸喇叭，中低端車型的原廠喇叭大多是這種；3、而且**實惠，挺便民的。 希望我的對您有幫助，謝謝，祝您生活愉快！3
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