1樓：生活敲門小達人
每天80km，閉扒1年一共250個法定工作日，相當於1年光是上下班通勤，就是2萬km開掉了。電車和油車每公里兆態粗的差價就是元族鎮，2萬公里大概相差七千左右。
2樓：不扎褲腰帶
會差幾十塊錢。相比較而言，還是電車更省錢一些，而且更加環保。
3樓：生活小da人
相差的還是很多的，從電費的單價和油費的單價算，油車的成本高了幾倍。
每天通勤往返路程80公里，買油車好還是電車好？
4樓：口述歷史變遷
每天通勤往返路程80公里，買油車好還是買電車好？就當前國內形勢而言，電動車要比燃油車更具有優勢。像現在各個品牌的電動車，隨隨便便80公里是沒有任何問題的。
對於上下班通勤，選擇肯定是電車要方便的很多。<>
對於想要入手電動車型的使用者來說，需要注意那些呢？首先，相較於南方城市，北方電動車的發展始終止步於一定的瓶頸中。冬季續航里程縮水、車子難打火、充電樁發展受限，都讓北方消費者的電動車通勤夢受到阻礙，只能通過混動車型來嚐嚐鮮。
綜上所述，我個人認為要想實現電動通勤自由，最好滿足地區全年溫度適中、中短通勤為主、充電樁數量穩定三大要素。<>
在購買通勤車輛時，一定要理性考量，不要盲目隨大流購買電動車型。如果沒有完善配套的基礎設施，那麼很抱歉，你還不如買自行車。特別是針對北方尤其是東北的朋友，一定不要異想天開的購買電動車，不然想要出手都很難找到接盤俠。
略過種類繁多的汽車品牌，將目光直視到燃油車與電動車兩大分類上，相信這也是通勤使用者面臨的首道難關。今天，就讓我們對比兩類車型的區別，看看誰才是你生活中的「焦糖瑪奇朵」。 除了地域因素，可確定性的充電樁也是實現電動通勤的重要因素。
對於整日與汽車的為伴的通勤族而言，汽車便是第二個家。與燃油車型的直衝直走不同，電動車型就如同智慧型手機般，需要及時補電。因此，想要購入電動車型作為通勤工具，就要在家裡、公司以及附近周圍地區有著可長期使用的充電樁。
不然每天除了要忍受通勤之苦，還要額外承擔「找充電樁朋友」的快樂。此外，與燃油車型高速省油成反比，電動車型越是面臨長途和高速路段，就會更加的費電，其更比較適合市區內等中段通勤情況 。
5樓：雜談鮮事
每天正常通勤往返的距離在80公里左右在守候，如果是在城市地區道路比較平坦沒有那麼多上下坡之類的電動汽車，是可以優先考慮的。那如果地形比較複雜，也容易出現一些極端情況，那肯定要考慮燃油汽車。<>
自己推薦大多數城市地區的人們道路平坦地區，人們這個距離的通勤選擇新能源汽車，因為新能源汽車現在**也逐漸打出來了，國產的新能源汽車，這不需要太貴的10萬塊就完全可以有很多選擇了。這個價位的車子續航達到300公里到400公里是完全沒問題的，實際巡航里程達到300公里也沒有問題。也就是說往返80公里的這個距離，這車子充一次電跑3~4天沒有問題。
可能有人會說新能源汽車用時間長了電瓶肯定會出問題，完全不必想那麼多，這車子才花10萬塊電瓶，雖然佔據了30%左右的這個成本，但有**啊。這個電瓶它也不是一年兩年就壞了呀，因為大家沒有買過新能源汽車，買過電動車吧，電動車這個電瓶正常使用它也得2~3年才會出問題，更何況現在新能源汽車技術上已經有了進步了，正常行駛保證有效續航里程在80%以上，堅持3~4年是能做到的。<>
如果是道路極其不平坦，居住在偏遠一點的山區，距離工作的地方跨越重重地形，上坡下坡路面情況也不好，這時候是推薦大家選擇燃油汽車。但是現在燃油的**確實很貴，92號汽油平均都已經到了8塊多，而新能源汽車百公里行駛成本可能也就10塊錢，但是傳統燃油汽車現在都得到60塊錢，這個成本差了好多好多的。就算是新能源汽車有換電瓶的這個需求，但也並沒有大家想象那麼高的成本。
6樓：李佳楠那男
肯定是電車更好一些，現在很多人不買汽油汽車，就是因為現在的油價特別昂貴，並且在生活中真的很費錢。
7樓：王芳芳麼麼噠
肯定是電車更好一些，而且電車在生活中是特別省錢的，因為現在的油價**真的特別昂貴，很多人在生活中根本負擔不起。
8樓：木已成舟
上班代步的話還是建議選擇電車，更何況距離還這麼遠。因為現在油價很貴，天天開車油費都給不起。電車投入小。
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如果被拍，是超速20 以上50 以下，罰款200以下，記6分。求採納 超速達22 了。違章 1636 駕駛中型以上載客載貨汽車 校車 危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規定時速20 以上未達到50 扣分 6 處罰 警告 罰款20 200元 其他相關法例 在限速為50公里以上80公里以下的道路，...
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