1樓：阿瑜
你好，朋友 希望我的對你有幫助。
首先，在什麼都沒有的情況下，充電樁。
投資6萬元是不靠譜的。因為目前市面上最常見的120kw雙槍。
充電樁，一臺的**就在5萬笑汪如元左右了。此外還要加裝變壓器，鋪設電纜、電線，這筆費用也不少。而以青島市為例，乙個商用的固定停車位，年租金就要3000元，所以6萬元是不太夠的。
但如果你自己有物業，並且開充電樁是和企業合作的情況下，那可行性就大些許了。因為自己有物業的話，也就省了場地的租賃費用，並且還能增加閒時場地的利用率，也就等於相當於停車場多了乙份收入。
另外如果是和企業合作，那麼充電樁通常都由企業提供，這部分的資金也就省了。這樣一來，重要的支出省下了，6萬元搞2-3臺充電樁投資一下還是可以的。
開充電樁需要陵兆投資多少，得看開設的規模有多少大，以10臺充電樁為例，在什麼都沒有的情況下，大概得投資60-70萬元左右。
1、變壓器：10把充電槍至少需要乙個800千伏安的變壓器，加上工程費用，**會在25-30萬元左右；
2、充電樁：乙個充電樁有兩把充電槍，那麼整體也就需要5部充電樁。按照市場**來看，每部充電樁的**在5萬元左碰啟右，那麼整體也就是25萬元；
3、場地租金：以青島市為例，乙個固定商業車位的年租金大約是3000元，10個也就是3萬元；
4、配套設施：建立充電站，還得設定休息室、移動廁所、場地車輛自動識別閘門、場地監控等等，整體費用大約在3萬元左右。
2樓：網友
充電樁場地租賃一般情況數鄭慧下1000塊錢乙個，也就是每月1000塊錢，因為這每月1000塊錢呢，只是場地的乙個阻力，你另外的叢碼幾個電費有需要住薯答家自己賦予充電樁的這種場地費助力目前的使用的不是更廣泛，所以為了更好地推行這種業務，目前**還是比較便宜的。
3樓：棉格射衝呀
高速公路服務區的充電樁的場地租金在單個車位六萬元/年左右。這只是乙個大概的估價。具體的租金還得根據各地區的位置不同而不同。
之所以定價六萬每年，是全國高速路服務區充電樁租金的平均**。其中不包括充電樁的建設費用。
建設一模閉瞎個充電樁場地，態慧以十個充電樁為例，第一旦空年需投入一百萬左右。
目前，我國高速路充電樁基本都是國家電網公司在運作。
4樓：帳號已登出
乙個固定商業停車位的年租金約為3000元。雖然投資了20輛碰喊車，但需要預留三個停車位來建造箱式變壓器等裝置。然後整體有23個停扒吵消車位，年春知租萬元。
這個各地的租金費用是不一樣的，你可以去高速服務區管理辦公室或交警隊去諮詢。
5樓：看圖學裝修
投資告配充電站20臺樁約85-100萬元，包括一整套電力裝置。場地租金。配套設施建設等。
坦賀儘管新能源汽車的發展已成為大勢所趨，目讓友派前投資充電站是乙個不錯的選擇，但建設充電站的成本並不小。
6樓：軒源鏡面火花
每條高速車流量不一樣大，租金也有差別。需要諮詢一下，高速服務區的運營管理公司。
現在高速服務站好像都有充電樁了？
7樓：熱愛科技知識
是的，截至2020年6月底，全國各類充電樁保有量達萬個，其中公共充電樁為萬個，數量位居全球首位。 在「國網北京市電力公司順義區公用充電樁」專案中，220個充電樁將建在首都機場t3航站樓東南、京平高速路南側北務服務區等地。
高速服務區充電樁介紹如下：
蓮花山服務區雙向設有兩處多介面高速充電樁，可同時供多輛汽車進行充電，充電速度是一般充電器的四倍左右，為廣大司乘旅客提供了最快速簡便的充電服務。
潮惠高速金灶服務區、坪上服務區、陸河服務區、多祝服務區、蓮花山服務區以及興汕高速可塘服務區等6個服務區，均在雙向顯眼位置設定了電動車充電樁，既為新能源汽車長途出行創造了更加便捷的快充條件，也有效提公升了高速公路的綜合服務水平。
8樓：網友
現在充電樁也逐漸和加油站一樣普及了，僅國家電網經營範圍就有快充站2080座、充電樁8423個，覆蓋高速公路近5萬公里，連線19個省的171個城市。這些充電站平均間距小於50公里。拿你想買的國機智駿gx5為例，快充模式的話，40分鐘就可以從30%-80%。
這個等待時間也能在服務站多休息一下，還是比較方便的。
9樓：杜鵑花拉莫內
這個是肯定有。的，高速服務站都是硬性規定，必須安裝充電樁的。
10樓：驕陽傘
現在主要高速都配有充電樁，但數量有限而且非主要高速還不完善。
11樓：網友
現在還沒有普及當然主要的高速還是有的！當電動車普及之後就會全部安裝的！
高速服務區有沒有充電樁?
12樓：上海萬通職業學校
只有部分高速公路服務區有充電樁，有些高速公路服務區則沒有。因此在出行前應提前規劃好路線，查詢規劃路線服務區是否設有充電樁，避免出現中途拋錨的情況。
如公共樓宇、商場、公共停車場和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級。
為各種型號的電動汽車。
充電。<>
充電樁發展
充電樁的輸入端與交流電網直接連線，輸出端都裝有充電插頭用於為電動汽車充電。充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式。
人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機互動操作介面上刷卡使用，進行相應的充電方式、充電時間、費用資料列印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等資料。
高速充電樁最初由國家電網公司。
建造，國家電網公司公共充電樁的收費**標準是根據大型工業電價實行峰谷分時電價。
每個地區**不等，具體收費標準在充電站公示牌及充電樁螢幕上均有提示。
高速服務區充電樁收費標準
13樓：紹興墨客文創
根據無敵電動網資料顯示，高族裂頌速服務區該設施收費標準如下：
1、低谷時段：0：00-8：00，充電樁收費標準兆鄭為電價元/度電，服務費元/度電，合計元/度電。
2、高峰時段：00-19：00，充電樁收費標準為電價元/度電，服務費元/度，合計元/度電。
3、平時時段：8：00-10：源銷：00-0：00，充電樁收費標準為電價元/度電，服務費元/度電，合計元/度電。
經營個人承包高速公路服務區賺錢嗎
賺不賺錢看你承包價，你要核算營收和利潤，控制好你的毛利和成本，還有一個看地段，一般來說是還可以的，就看你承包 了 我想找個服務區買東西 對於汽修板塊有不同的見解，貨車淋水這塊有不錯的利潤，一個車加一次水按25最低消費來算，一天100個車是有的，僱員按3000一月算足夠，但是如果用自助加水機就可以省3...
經營個人承包高速公路服務區賺錢嗎？
那當然了，是必須的吧，利潤都是很大的啊，在高速上什麼都缺，所以也比較的昂貴。分路段，分體制的路段決定車流量，車流量決定收入體制決定 干預，干預決定成本好的服務區年收入在乙個億以上，差的服務區年收入五千都到不了。賺不賺錢看個人的承包價，要核算營收和利潤，控制好自己的毛利和成本，還有乙個看地段，一般來說...
高速服務區辭職報告，高速公路收費員辭工書
辭職報告 尊敬的公司領導 您好 首先感謝公司對我的培養,長期以來對我的關心和照顧,使我得到了家庭般的溫暖。和大家在一起的日子裡，讓我學到了很多知識，學會了很多為人處事的原則。現由於個人原因 家庭原因 身體原因等等 不能在公司繼續工作了，決定在x年x月x日辭職，特向公司提交辭職報告。希望你能及時找到合...