1樓：許許多年以前
要兼顧汽車的經濟性與行駛動力性與平順性，1、手動檔車1檔換2檔時，應該加速到發動機轉速約2500轉。
2、其它檔位，應該加速到發動機約2000轉。
檔為起步檔，其傳動比較大，其與2檔的傳動比差距也較大，因此，1檔換2檔時，需要加速到發動機轉速約2500轉，一來可兄雀敬充分利用傳動比大加速性好的特點，二來可使車速與將要換上的2檔傳動比相匹配，使汽車換檔順利、行駛平順。
檔與3檔間，3檔與4檔間，其傳動比的差距沒有檔間大，因此，換檔時加速到發動機2000轉就可以了。
5、綜上所述，在做到平順換檔的前提下，汽車具有基本的行駛動力性與平順性，也相應具有良好的經濟性。相反，高於上述轉速進行換檔，汽車動力性較高，但油耗也高，行駛平順性也差些。低於上述轉速進行換檔，汽車處於低速高檔狀態，發動機負荷大，需要深踩油門進行加速，汽車動力性很差。
因低速換高檔而出現「拖檔」行駛的頓挫歲鬥感，讓汽車行駛平順性也很羨慎差。此時，因深踩油門加速，汽車經濟性也很差。另外，深踩油門強行加速，會加劇發動機磨損，降低發動機壽命。
2樓：匿名使用者
這個的話首先要更換變速器，油有可能是變速器裡面進水。
3樓：匿名使用者
手動，檢查變速器是否進水，自動變速器檢查波箱電腦板。
世嘉的換擋問題
4樓：糖水
我的是手動，一般車速50公里時都是掛4檔，然後如果要減速，減到35左右還是掛4檔，這個時候掛3檔確實會頓挫，4檔又稍微有些沒勁，但是如果減速後很快又要加速，那給點油就行。
比如前車剎車你也要剎車，然後立刻又得加速，這個時候換不換檔無所謂，因為很快車速又會上公升，也就感覺不到什麼震動。
但是如果像是剎車後沒辦法加速，比如車很多，大家都是30左右速度跟進就比較麻煩。35這個速度世嘉確實減檔不好減，掛3檔不舒服，所以我如果在30—35左右減檔，我會掛3檔，但是不加油，踩離合讓車往前溜，看情況把轉速降下來。車速也會跟著降，降到30以下，27，8左右掛三檔就很舒服了，這個過程主要不是30不30，而是你自己通過離合器和油門檔配合 來控制發動機動力輸出，但是最好還是掛3檔，這樣超車時有勁。
世嘉檔發動機是高轉速型，而且的動力也比較弱，如果掛4檔且轉速只有1000時，遇到突發狀況要加速就比較危險，掛3檔能安全些。
至於剎車是先離合後剎車還是先剎車後離合，如果你是50公里檔速度行駛，然後要把車剎住，那就先踩剎車，把車速降到30左右踩踩離合，然後把車剎住。50公里檔速度如果先踩離合檔滑車慣性很大，這樣剎車很不安全。車速高還是要先踩剎車，速度降的差不多了再同時踩死。
車速低的話就無所謂了，同時踩都行，但是雙腳配合要快，不然一腳把剎車踩死了車會熄火的，自己多練練就熟悉了。
5樓：網友
去4s檢查一下你的變速箱吧。。。30公里3檔足夠了。。。
6樓：網友
去4s點問問吧，車子無小事，安全第一！
2檔換3檔車身發抖怎麼回事，3檔減2檔 是車身有抖動是怎麼回事
這是車在沒有達到換3檔的正常速度下，你提前換了檔，照成汽車拖檔所致。一般來說，家用小排量車速度達到35 40碼的時候再換3檔才好。長期拖檔，會照成發動機過早積碳，增加油耗。如果是手動擋車新的話，就是車速掌握的不好，車速較低換高檔位，發動機動力不足，肯定會導致車輛抖動的問題的，保持2000轉左右換擋。...
1擋換2檔感覺頓挫感,什麼問題,1擋換2檔感覺頓挫感強烈,什麼問題
頓挫感強烈來 一般有下面幾自個原因 你的車的動力效能很強大,永遠有很好的提速空間。一般偏向運動型的車會有,跑車明顯。高低檔切換時沒有達到相應的轉速。00轉換擋還叫高轉速,你4000到5000換才叫高轉速換擋 一般是高速檔換高速檔 離合鬆的太快。試試3000轉換擋吧,頓挫會小很多。退檔的時候等轉速降下...
氣車暖風機1檔2檔開關不管用就3檔管用，東風俊風，小雙排，怎
可能開關有問題，你也可以查查暖風電機在1檔時有電壓沒有 鼓風機的電阻壞了。不用考慮 汽車對我們的影響 好處 汽車可以方便出行，載人載物，對於汽修行業的人更是養家餬口的一門技術 方便了，快捷了，也增進了人與人之間的感情，也使那些有著對機器研究的人帶來了好奇心！節省時間,提高工作效率,方便出遊,也可以豐...