1樓：網友
調整狀態 分路狀態 斷軌狀態。
軌道電路的作用
2樓：夏天的風
軌道電路的作用是用於自動、連續檢測這段線路是否被機車車輛佔用，也用於控制訊號裝置或轉轍裝置，以保證行車安全的裝置。
軌道電路由鋼軌線路、鋼軌絕緣、電源、限流裝置、接收裝置組成。其中鋼軌線路是由鋼軌和鋼軌端部的導接線和兩端的連線導線組成。鋼軌絕緣是鋼軌線路兩端的絕緣裝置，在軌道的軌距板、軌距保持杆、尖軌連線杆等都安裝有絕緣裝置。
電源常用直流電源、交流電源、脈衝電源等。限流裝置是由可調整的電阻器或電抗器組成，接收裝置常用電磁式繼電器或電子式繼電器。
3樓：網友
1.軌道電路可以監督和檢查股道是否被佔用，從而防止錯誤的辦理進路。
2.傳輸不同的資訊，使訊號機可以根據所防護區段以及前方鄰近區段被佔用的情況的變化而變化。
3.可以監督和檢查道岔區段是由有機車通過，鎖閉佔用道岔區段的道岔，防止在機車經道岔時扳動道岔。
4.監督和檢查軌道上的鋼軌是否完好無缺，當某一段的軌道電路區段的鋼軌折斷時軌道的繼電器也將會因為沒有電而釋放銜鐵，防護這一段股道的訊號機也就不能夠開放。
軌道電路的工作原理
4樓：啊健康快
當閉塞區間內無列車行駛時，電流會從電源經由軌道流經繼電器，並使其激磁帶動 接點，接通綠燈之電路(訊號機立即顯示平安通行)。
當有列車駛入閉塞區間時，電流改行經列車車軸，並不會流經繼電器，繼電器因失去電流而失磁，接點接通紅燈之電路(訊號機立即顯示險阻禁行)。假若軌道斷裂，軌道電路因此阻斷，造成繼電器失磁，同樣的訊號機亦會顯示險阻禁行的訊息，仍可保障列車行駛安全。當列車駛離整個區間 ，繼電器便會重新激磁 ，綠燈便會再次亮起 ，其他列車便可進。
當設有軌道電路的某段線路上空閒時；軌道電路上的繼電器有足夠的電流通過，吸起被磁化的銜鐵，閉合前接點，從而接通色燈訊號機的綠燈電路，顯示綠色燈光，表示前方線路空閒，允許機車車輛佔用。
當機車車輛進入該線路區段時，由於輪對電阻很小，使軌道電路短路，繼電器吸力減弱，釋放銜鐵，使之搭在後接點上，接通訊號機的紅燈電路，顯示禁行訊號。軌道電路的這一工作效能，能夠防止列車追尾和衝突事故，確保行車安全。
軌道電路的另乙個重要作用是能發現鋼軌發生斷裂。在充當導線的鋼軌安全無事時，軌道電流暢通無阻，繼電器工作也正常。一旦前方鋼軌折斷或出現阻礙，切斷了軌道電流，就會使繼電器因供電不足而釋放銜鐵接通紅色訊號電路。
此時，線路雖然空閒，訊號機仍然顯示紅燈，從而防止列車顛覆事故。
閥式軌道電路其優點是：裝置簡單、投資少、易於微修，特別是在節省電纜方面效果顯著。此型軌道電路沒有絕緣破損防護措施，抗干擾性也較差，只能適合於非電化區段，又車流較小、不太重要的場合（如一些專用線平交道口）。
電路作用。1、可以檢查和監督軌道是否佔用，防止錯誤的地辦理進路。
2、可以檢查和監督道岔區段有無機車車輛通過，鎖閉佔用道岔區段的道岔，防止在機車車輛經過道岔時扳動道岔。
3、檢查和監督軌道上的鋼軌是否完好，當某一軌道電路區段的鋼軌折斷時軌道繼電器也將因無電而釋放銜鐵，防護這一段軌道的訊號機也就不能開放等。
4、傳輸不同的資訊，使訊號機根據所防護區段及前方鄰近區段被佔用的情況的變化而變換顯示。
軌道電路有哪些作用
5樓：戶如樂
軌道電路主要有四種作用山罩：
1.檢查和監督股道是否佔用，防止向被列車或機車車輛佔用的線路進行接發車或調車。
2.檢查和監督道岔區段有無機車逗帆鬧車輛經過，鎖閉佔用道岔區段的道岔，絕轎慧對保證機車車輛經過時該道岔不能轉動。
3.檢查、監督、揭示軌道線路是否完好，並與這一區段上 的有關訊號機聯鎖。
4.傳輸不同的資訊，使訊號機根據所防護區段及前方鄰近區段被佔用情況的變化而自動變換顯示。
軌道電路是以一段鐵路線路的鋼軌為導體構成的電路，用於自動、連續檢測這段線路是否被機車車輛佔用，也用於控制訊號裝置或轉轍裝置，以保證行車安全的裝置。
簡述軌道電路的作用,結構和工作原理
6樓：呵呵的熊
結構：以鋼軌作為導體，兩端加以機器絕緣，接上送電和受電裝置構成的電路。
工作原理：調整狀態，分路狀態，斷軌狀態。
作用：監督列車佔用，傳輸行車資訊。
7樓：亓官富
我不是大學搞不了那些。
軌道電路的主要工作狀態有哪些?具體含義如何?
8樓：情感即時解答
軌道電路的主要工作狀態有調整分路斷軌狀態。
9樓：網友
夜路的主要工作狀況有三種，關於具體的內容，你直接問一問鐵路工人，他就告訴你了。
10樓：叢曉曼
軌道間的主要工作狀態具體情況不知道你說的具體還一還。
閉路式軌道電路有哪三種工作狀態？
11樓：湖南東方高階技工學校
軌道電路有調整、分路和斷軌銷冊三種基本工作狀態。
1.調整狀態。軌道區段空閒，裝置完整，軌道繼電器可靠吸起的狀態叫調整狀態。
調整狀態時的最不利條件是：電源電壓最低、鋼軌阻抗最大、道碴電阻最小。
2.分路狀態。軌道區段上有車，軌道電路電流絕大部分被車列分流，軌道繼電可靠落下狀態叫分路狀態。
分路狀態的最虧激巨集不利的條件是：電源電壓最高、鋼軌阻抗最小、道碴電阻最大。
3.斷軌狀態。軌道電路在軌道區段某點折斷，軌道繼電器可靠落下的狀態。
分路狀態最不利條件除了電源電壓最高、鋼軌阻抗最小外，與分路地點和道碴電阻有關係，情況鉛纖比較複雜。
有的制式軌道電路並不能保證斷軌狀態的要求。
望題主和網友感謝。
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