1樓：匿名使用者
msa是量測系統分析，做工廠裡很常用的，你是剛畢畢悶嫌業的嘛，一般大的公司會請諮詢師到公司手手內部培訓的，這個基本的工具，我們公司請奧諮博做的培罩跡訓，他們好像也做個人的培訓，你自己去問問吧。
2樓：網友
測量系統分析段純。
為分析在各種測量和試驗裝置系統測量結果存在的變差，應。
進行適當統計研究。
此要求必須適用於在控制計劃中提出的前啟測量系統。
所用的分析方法及接收準則，應符合與顧客關於測量系統分。
析的參考手冊的要求。。
如果得到顧客批准，也可採用其它分析方法和接收準則。
ppap手冊中規定：
對新的或進的量具測量和試驗裝置應參考msa手冊進行變差。
研究。apqp手冊中規定：, msa分析計劃及分析報告為《產品/過程確認階段》的輸出之一。
確定握悔咐所使用的資料是否可靠：
測量系統分析還可以：
評估新的測量儀器。
將兩種不同的測量方法進行比較。
對可能存在問題的測量方法進行評估。
確定並解決測量系統誤差問題。
3樓：網友
測量系統分析，你是做質量工作的嗎？個人培訓是比較昂貴的。
為什麼要做msa
4樓：網友
你的問題很有代表性，就是實施msa的目的和意義。
在產品的質量管理。
中，資料的使用是極其頻繁和相當廣泛的，產品質量管理的成敗與收益在很大程度上決定於所使用資料的質量，所有質量管理中應用的統計方法都是以資料。
為基礎建立起來的。為了獲得高質量的資料，必須對產生資料的測量系統要有充分的理解和深入的分析。
在qs9000（或iso/ts16949等）汽車業質量體系。
中，均具有針對測量系統分析。
的強制性要求，亦即：企業除應對相關量具（或測量儀器）執行至少每年一次的定期校正以外，還必須對其實施必要的"測量系統分析"（即：msa）。
msa的目的是：汽車整車廠（顧客）認為汽車零元件生產廠家若僅針對量具定期"校正"，並不能確保產品最終的測量品質，"校正"只能代表該量具在特定場合（如校正場所）的某種"偏倚。
狀況，尚不能完全反映出該量具在生產製造現場可能出現的各種變差問題；因此，對於汽車零元件生產企業來說，為避免可能存在的潛在零件質量問題及顧客車輛可能因此而被"召回"的風險，必須對相關的"測量系統"進行分析。
msa目前除了已被汽車零元件生產企業所應用之外，同時也被廣泛運用於其他行業。
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