1樓：西安萬通汽修學校
您好，造成發動機失火的原因很多，主要分成以下兩方面。一是由外部件的損壞造成的，主要是以氣門，氣門座圈，氣門導管，火花塞等燃燒室周邊部件造成。二是缸內混和氣不能培御點燃或滯後點燃造成的失火。
第一種情況通常把火花塞檢查下，進排氣門積炭清理後，檢查下增壓器有沒問題，增壓器葉輪有沒磨損或燒蝕等問題。第二種情況，通常是由於某一部件或部位發生異常，造成ecu對發動機的調節不穩定，達不到ecu標賣正定的理論值導致的失火。還有一些其他原因：
1. 某一瞬間火花塞之間的火花配配巖不良，就會出現缺缸。2.
某一缸的噴油嘴線圈自感電壓過高導致的下一工作迴圈出現的卡滯或者關閉不嚴，進而引起某缸工作不良和失火。3. 某一瞬間電腦版內部大功率三極體扇熱不良導致的瞬間開關管不工作，引起點火線圈或點火獨立模組不工作，進而引起不點火。
4. 現代積體電路板和電器元件的不穩定性導致了好多的瞬間故障，無法解釋，但是電腦接收的訊號又很少，所以，電腦也就只能參考爆震感測器和曲軸位置感測器，進而計算出是某一剛的失火。望，謝謝。
2樓：無損修復燒機油司有普
發動機缺缸失火的原因及鎮孫早發生時的症狀。
發動機缺缸和失火是乙個意思，只是叫法不同而已，缺缸和失火都是指多缸發動機中有某個氣缸或多個氣缸不工作或不能正常工作；出現缺缸失火故障後，發動機會出現嚴重的抖動，導致動力不足，加速無力，油耗增高，如果是多缸失火，發動機可能會無法啟動。
需要特別注意的是，有些車在缺缸的時候還是會從噴油嘴噴油，使得未燃燒的汽油混合氣進入排氣管，在三元催化器所在的地方繼續燃燒，導致三元催化器溫度過高而報廢。
發動機缺缸失火的原因可分為兩大類。
一 電控系統故障，如感測器訊號缺失或訊號失準，控制訊號錯誤或者無訊號輸出，火花塞或點火線圈損壞導致無法點火，噴油嘴不噴油以及線路故障等。
二 機械故障，主要是氣缸壓力不足，比如氣門關閉不嚴，漏氣，氣缸，活塞，活塞環三者之間間隙過大，致使缸內壓縮比不足等。
發動機缺缸運轉會帶來很大的危害：發動機的轉速、功率下降。增加燃料消耗和排放汙染。加劇運轉件的磨損，縮短潤滑油的使用周御雀期。發動機缺缸需要及時進行檢修。
發動機缺缸的解決方法：
1、電路故障：火花塞、缸線、點火線圈等損壞，容易出現缺缸現象。可以採用斷火發判斷出是哪個缸配件損壞，更換損壞的配件；
2、油路：長期不做油路清潔，導致油路中的膠質，雜誌較多，噴油嘴堵塞、可以使用含pnf原液類的燃油新增劑清潔保養，噴油嘴線路短路或斷路。採用斷油試驗，檢測出故障點，進行維修；
3、機械故障：發動機內部活塞、連桿、活塞環、活塞銷等出現故障，一般都會伴有凱公升明顯的異常噪音，檢測機油可以看有明顯的金屬屑。一般出現這種情況都需要分解發動機處理。
3樓：匿名使用者
你好，當前諮詢的人數較多可能回覆不及時，如果是車輛故障問題，建議先用電腦檢測一下具體故障原因，搜尋「汽車大師」可以隨時諮詢汽笑敗侍舉車問碰談顫題，24小時**解答。
4樓：
摘要。您好，一般來說多缸缺火的可能性有很多，汽油質量不行，汽油壓力不正常，點火不良，火花塞老化，還有就是發動機的一些感測器比如空流，進氣壓力資料不對都會導致這個缺火，發動機的正時機構有問題也會造成缺火。
親，這個問題由我來，打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！
你好。您好，一般枯核來說多缸缺火的可能性有很多，汽油質量不行，汽油壓力不正常，點火渣頌不良，火花塞老化，還有就是發動機的一些感測器比如空流，進氣壓力資料不對都會導致這個缺火，發動機的正時機構有問題也沒梁掘會造成缺火。
北京現代途勝15款的！最近電腦檢測經常多缸失火有時候一二缸，有時候一三缸！失火的時候發動機抖動厲害。
火花塞也換了點火線圈也換了，還有這種情況。
節氣門也洗了。
檢查氣缸壓力看看，排氣系統有沒有堵塞。
它是偶發性的。
但是近段時間耗油量量變大了。
混合氣資料流再看看。
汽車多缸失火什麼原因？
5樓：太平洋汽車網
汽車多缸失火的原因如下：,一、電器線路方面。,1、電器線路老化、漏電等，間斷性的點火故障。
2、點火線圈或火花塞故障，點火不良或是導通不良。,3、線路方面，鬆動、破皮搭鐵族如銷等。,二、油路方面。
1、噴油壓兆遊力不夠，電子油幫浦故障。,2、油管路堵塞或有雜質，供油不暢。,3、噴油嘴故障、堵塞或是自身故障。
三、發動機。,1、磨損老化，維護保養不及時，或使用劣質、不合格、不合標準的橡隱機油。,2、由於磨損過度，缸壓達不到正常值等。
3、皮帶老化、點火正時。
汽車多缸失火怎麼解決
6樓：猴哥說車
戚派1、點火故障，需褲物要檢查一下點火線圈以及高壓線。點火線圈不能修理，壞了只能更換。
2、噴油故障，這個可能是線路或者噴油壓力不好導致的。
3、檢查缸壓，以及正時系統。
4、檢查曲軸位置感測器，這個一般考慮不到。
5、人為操作原因，如維修時的粗心或失誤：觸動、插高純賀接件鬆動等引發的故障。
6、磨損老化，維護保養不及時，或使用劣質、不合格、不合標準的機油。
7、發動機出現故障，及時更換。
汽車發動機多缸失火是什麼原因
7樓：八戒說車
嚴重的發動機抖動是發動機失火的表現。多缸發動機失火是點火系統的問題。點火系統不僅有火花塞，還有點火線圈和其他線速度的問題。
還有燃料噴嘴造成的堵塞。如果噴嘴不噴油，沒有汽油怎麼燃燒？多缸發動機失火的具體原因及排除方法請參考以下分析。
汽車發動機多缸著火一般有幾個原因：一是點火失敗，需要檢查點火線圈和高壓線。點火線圈無法修理。
如果壞了，只能更換。
二是噴油故障，可能是管路不良或噴油壓力大造成的。
第三，檢查氣缸壓力和正時系統。
第四，檢查曲軸位置感測器，一般不考慮。
五、人為操作原因，如維修時的粗心或失誤：觸控、聯結器鬆動等引起的故障。
六是磨損老化，保養不及時，或使用劣質、不合格、不合格的機油。
第七，如果發動機出現故障，及時更換。
汽車發動機多缸著火原因分析：汽車多缸**的原因很多。下面是汽油機的乙個例子中伍襲：
電線：一、電氣線路老化、漏電等。，間歇性點火失敗；
b、點火線圈或火花塞故障，點火不良或導電不良；
c、接線、鬆動、破皮接地等。
d.人為操作導致的故障，如維護中的粗心或錯誤：觸控、聯結器鬆動等。
油道：一、噴油壓力不夠，電子油幫浦故障；
b、油路堵塞或有雜質，供油不暢；
c.噴油器故障、堵塞或自故障；
d、噴油引起的線路異常。
e.其他缺點。
發動機：a、磨賣兄損老化，保養不及時，或使用劣質、不合格和不合格的機油；
b、由於過度磨損，氣缸壓力達不到正常值等。
c、皮帶老化和點火正時；
d、氣門正時；
e.進氣部分或節流部分；
f、進氣門和排氣門以及搖臂總成；
g.其他地方造成的缺陷。
此外，發動機劇橘盯烈振動也是**的原因，如汽油中有水、電腦線束與地面接觸不良等。
汽車發動機多缸失火的排除方法。
對火災失敗的認識，什麼是火災，原因是什麼？故障**：檢測到火災。
發動機失火的定義：汽油發動機運轉時，吸入氣缸的混合氣由於沒有點火、混合氣過濃或過稀、壓縮壓力過低等其他原因而無法點火燃燒。這種現象稱為缺火。
調整法消除發動機多缸失火。
汽車發動機多缸失火是什麼原因造成的
8樓：上海萬通職業學校
應該是壓縮壓力不足、在天涼時金屬有乙個特宴皮性：熱脹冷縮。
氣缸裡冷縮了，活塞和氣缸套之間的間隙就大了，那樣壓縮力也就不足。在冷車的時候啟動下，如果啟動很困難，可以說是壓縮力不足。還有乙個地方可能要漏氣的是氣門間隙。
如果是液壓的，不需考慮氣門間隙，就從氣門於氣缸直接的密封度下手，也有可能氣缸墊被衝，氣缸墊衝了會造成燒機油，最直接的方法就是在啟動後有10分左右去看排氣管有沒有冒淡淡的藍煙，如果是那就肯定下來了。只要去換一下氣缸墊就可以了，注意不要自己換，去修理廠找師傅給你換。
多缸失火的維修思路？缸失火和缺缸是一回事嗎？
多缸失火是指混合氣在氣缸內不能正常燃燒。故障現象是出現失火故障的時候，發動會出現，怠速不穩，油耗偏高 排放超標 動力不足等。多缸失火故障原因與思路如下 1.車輛點火系統有故障，像點火線圈漏電，火花塞間隙太大以及點火線圈本身及外圍線路故障，拆下來檢查，火花塞高壓包對調，檢查線路，通過示波器看點火波形。...
汽車懸掛系統是咋回事，汽車懸掛是什麼？有什麼作用？
簡單來說，汽車懸掛系統就是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成整個支援系統。懸掛系統應有的功能是支援車身，改善乘坐的感覺，不同的懸掛設定會使駕駛者有不同的駕駛感受。外表看似簡單的懸掛系統綜合多種作用力，決定著轎車的穩定性 舒適性和安全性，是現代轎車十分關鍵的部件之一。懸掛系統是汽車的車架與車橋或車輪之...
大眾CC多缸缺火怎麼回事
失火 監測原理是由ecu分析曲軸轉速變化，當某一缸做功行程其活塞下行速度比其他缸低，ecu就判定為失火，資料塊中記錄失火次數。對失火故障的診斷思路 查詢故障碼識別到某缸失火，一般是點火系統故障，首先檢查。某缸失火，無高壓火花點火只是原因之一，其他如混合氣過濃或過稀 氣缸壓力不足等也是失火原因。讀取空...