六家公司聯合成立商用車燃料電池系統研發公司
1樓：汽車之家
2020年6月5日，為了能夠儘快的向中國普及氫燃料電池車（fcev），中國第一汽車股份****、東風汽車集團****、廣州汽車集團股份****、北京汽車集團****、北京億華通科技股份****、豐田汽車公司等六家擁有相同理念的公司簽署合營合同，成立「聯合燃料電池系統研發（北京）****」。
該公司以豐田和億華通為主要核心領導成員，其他各公司共同出資。公司的主要業務是商用車燃料電池的系統研發工作。董事長由董長征擔任，秋田隆則擔任總經理，計劃於本年內在北京正式成立。
中國在2016年釋出的《節能與新能源汽車技術路線圖》的基礎上，以商用車為核心的fcev市場正飛速發展擴大。六家公司聯合成立研發公司的目的也正是為了能夠儘快的打造fcev在中國的發展基礎，為了實現這一目標必須將全行業團結在一起，建立前所未有的開放體制及開放格局。
此次，為了研發出既符合中國法律法規的同時又能具備超強競爭力的燃料電池系統，豐田一方面聯絡了中國代表性整車廠家，其擁有豐富的商用車開發技術和市場經驗；另一方面又因為與億華通達在fc系統方面熟練的經驗以及出色的業績與其達成合作。
在「fc電堆等的元件技術」、「fc系統控制技術」以及「車輛搭載技術」等一系列技術研發工作的過程中，六家公司將會超強協作，以嚴謹負責的態度，發揮團結一致的大精神，為中國市場提供一站式服務，以求能夠儘可能的提高工作效率，縮短產品出廠使用時間，加快fcev在中國市場的快速普及。
同時，六家公司也會在燃料電池系統及其主要元件方面做出不懈努力，力求能夠研製出動力更足、耐久性更強、所需能耗更低的更具有市場競爭力和吸引力的產品。
在數位化、創新化的產業結構轉型的今天，公司會緊跟中國新能源市場的發展趨勢，不斷的精進產質、精進自身，為fcev在中國的普及和發展做出應有的努力。
混合燃料電池汽車有幾種驅動模式
2樓：虎哥說車
1、混合燃料電池汽車有3種驅動模式，分別是串聯式、並聯式、混聯式。
2、驅動模式，是指汽車發動機的佈置方式以及驅動輪的數量、位置的形式。一般的乘用車都有前、後兩排輪子，其中直接由發動機驅動轉動，從而推動（或拉動）汽車前進的輪子就是驅動輪。最基本的分類標準是按照驅動輪的數量，可分為兩輪驅動和四輪驅動兩大類。
在兩輪驅動形式中，可根據發動機在車輛的位置以及驅動輪的位置進而細分為前置後驅(fr)、前置前驅(ff)、後置後驅(rr)、中置後驅(mr)等形式。分時四驅是一般越野車或四驅suv最常見的驅動模式。最顯著的優點是可根據實際情況來選取驅動模式，比較經濟。