1樓：峰愛祥
如果汽車本身用的是四季通用機油，則不需要特意更換夏季機油。如果不是，則需要進行更換，5w30或10w30這樣中低粘度的機油在夏天高溫季節就具有較好的適應性，可以選擇使用。
在保證潤滑的條件下，根據使用時的氣溫範圍、發動機溫度以及實際車況，選用適當的機油。對車況較好、磨損比較小的發動機，則可以選擇粘度小的潤滑油，例如5w30或10w30，而對經常高速駕駛，發動機持續高轉速運轉的，或行駛里程已較長的發動機，可適當選用粘度稍大的潤滑油，指鎮如5w40或10w40。尤其是現在很多車型都裝配了渦輪增壓發動機，對散熱和潤滑的要求更高，因此選用機油時唯滾粗更有講究了。
粘度更高的機油，則一定要慎用了。
現在一般保養用的都備肆是四季通用機油，不用特意更換。嚴寒地區冬季不易發動時，可以考慮更換機油，便於啟動，保養按時間的話每6個月一次，按公里數的話5000公里一次，先到為準。
2樓：辰星
一、夏季給愛車換機油要適時，遵循汽車手冊保養週期。
給汽車換機油，按照汽車手冊規定的里程數就可以了，不用換的太勤，也不能週期過長才換機油，這兩種做法對車輛都是有損害的，具體換機油的時機要根據自己的用車情況進行分析，如果車輛使用不勤，建議週期長一點更換機油，如果車輛使用過勤，尤其是在山路行駛比較多，則建議縮短周曆神信期更換機油。
二、夏季給愛車換機油，一定要保證機油品質。
機油的好壞決定著對發動機瞎賀的保護力度，因此一定要選擇有質量保證的品牌，具體建議就是選擇知名品牌的合成機油比較好。
三、注意正確選擇粘度級別。
夏天高溫季節如何正確選用機油呢？在保證潤滑的條件下，根據使用時的氣溫範圍、發動機溫度以及實際車況，選肢輪用適當的機油。對車況較好、磨損比較小的發動機，則可以選擇粘度小的潤滑油，例如5w30或10w30，而對經常高速駕駛，發動機持續高轉速運轉的，或行駛里程已較長的發動機，可適當選用粘度稍大的潤滑油，如5w40或10w40。
四、且勿選擇粘度過大機油會增加磨損和油耗。
由於機油粘度過大，流動緩慢，會造成管路油壓雖高，但機油的通過量卻不多，不能及時補充到發動機內部的摩擦表面。油的迴圈速度也變慢了，其冷卻與散熱效果會變得很差，從而導致發動機過熱，通過機油濾清器的次數也就變少了，因此難以及時將磨損下來的金屬末屑、炭粒、塵埃從摩擦表面中清洗出去。
3樓：辰星
夏季烈日炎炎，環境溫度通常較高，如果選油不當很容易造成油壓過低，報警燈亮等現象。因此在夏季車輛一定要注意潤滑油的使用。
首先，夏季更應特別注意發動機冷卻系統保證其能正常工作。因為環境溫度比較高，發如轎動機容易出現高溫，如果發動機經常處於高溫工作狀態，很容易造成潤滑油早期氧化變質，粘度下降，失去潤滑功能。
其次，選用潤滑油時應選用多級或單級油，如ww/50等。因為潤滑油的粘度隨溫度的公升高而發生變化，即潤滑油受熱時粘度有所渣伍肆下降，容易造成潤滑油消耗過快。
另外，經常過載或比較老舊的車應選擇粘度較高的潤滑油，避免由於潤滑油粘度過低造成油壓過低，引起不必要的故障。另外要隨時注意發動機水溫和機油壓力，如有異常應立既停車查詢原因，排除故障後方可繼續行駛橘蠢。
高溫天氣，有沒有必要換夏季機油
4樓：正憶抱葬愛浪
<>《高溫天氣，有沒有必要換夏季機油？
1、有必要更換「夏季機油」嗎？
現在市場上銷售的機油大多都是四季通用機油。
在發動機正常運轉的情況下，森衫高品質的機油不會隨著溫度的公升高而迅速變稀。
即使是像0w-20和5w-30這樣低黏度的機油，同樣具有較強銷拿的高溫效能和抗氧化性，在高溫季節也具有較好的適用性。
因此並不需要因為高溫天氣而更換黏度高的機油，按照車用手冊上標註的資訊選擇機油黏度即可。
2、什麼情況下要換黏度高的機油？
1.車況不好的車輛。
這樣的車輛往往發動機磨損嚴重，各部件間隙很大，低黏度的機油難以滿足潤滑的需要，此此鬥腔時可以考慮提高機油的黏度等級。
2.從事長途運輸的載重車輛。
這種車輛發動機各部件的工作強度較大，用黏度高的機油，不易發生機油油膜斷裂的情況。
冬季的保養更換潤滑油
5樓：週週聊汽車
<>《冬季的保養更換潤滑油。
天氣轉涼，普通潤滑油在低溫情況下會變得更稠，流動性減弱，致使車輛不易啟動且磨損加大。因此，使用普通潤滑油的車主一定別忘記給愛車換油。
通用潤滑油是首選。
潤滑油應根據發動機的要求進行選擇，既不能在要求較低的發動機上使用過於高階的機油，也不能將較低階的機油使用在要求較高的發動機上。潤滑油的選擇可在廠家推薦的基礎上向上公升一級，或選用合成機油效能更佳。
另外，現在市場上有冬夏通用的機油。通用機油無論溫度如何變化都能保持較穩定的潤滑效能，對發動機起到較好的保護作用。因此，這種油是灶改粗最好的選擇。
如果發動機是新的或者狀況良好的，應儘可能使用黏度較低的機油，比如0ww-40和10w-40等，以使潤滑油的流動更快，減少啟動時的磨損。如果是在高溫季節或發動機已經磨損到一定程度的，就要選用高黏度的機油，比如15w-50等殲喚，這樣有利於形成較厚的油膜維持機油的壓力並減少機油消耗。
潤滑油中不必加新增劑。
專家表示，一般不建議在潤滑油中加新增劑。因為潤滑油隱鎮本身的構成部分是由基礎油和新增劑組成的，其配方已經過多種測試和篩選。再加入新增劑有可能會適得其反，不僅降低了潤滑油原本的清潔和抗磨功能，而且還會增加油泥和積炭，影響發動機的效能，和使用壽命。
專業人士提醒，在更換潤滑油的同時，潤滑油濾芯一般需要更換，這樣才能讓新更換的潤滑油發揮更好功效。而不同品牌間的潤滑油產品是不可以混用的。
鑑別好壞有絕招。
目前市面上有不少假貨魚目混珠，很多車主鑑別不出潤滑油的好壞，現在教您幾招。第一要觀察。機油若清澈，呈黃棕色，說明其品質較好；若顏色渾濁或乳化，說明含水多；如機油有灼燒氣味，說明過早氧化或混入其他油品。
第二是檢視是否有沉澱物，沉澱物多的絕不是好油。第三，可以將機油滴在110℃以上鐵板或排氣管上，如出現爆聲，說明機油含有水分。
夏季高溫貨車機油如何一換?
6樓：帳號已登出
夏季喊含高溫下，貨車機油的使用壽命會縮短，因此需要及時更換。以下是一些步驟和注意事項：
2. 準備好所需工具和材料：包括新機油、濾芯、漏斗、扳手等。
3. 停放在平坦地面上並開啟引擎蓋：確保車輛處於穩定狀態，並且引擎已經冷卻至室溫。
4. 卸下舊機油和濾芯：先用扳手擰掉底部排放螺罩哪釘，將舊機油流出；然後用專業工具拆除原有濾芯，並清理殘留物。
6. 啟動發動機檢查是否正常運** 檢查是否存在漏液現象以及警告燈是否亮起等問題。如果沒有異常情況，則表示更換完成。
總之，在進行任何維護操作鄭悶笑前，請務必仔細閱讀相關說明書並遵循正確程式。如不確定自己能否完成操作，請諮詢專業技術人員或到正規修理廠進行處理。
7樓：愛在深秋
1. 停車，確保發動機處於穩定的執行狀態。
2. 釋放貨車機油：仔細地檢查機油釋放器，拆下釋放器並將機油放入油箱歷攔好。
3. 更換機油：將機油濾芯螺母拆下，用清水清洗濾芯，然後將新的15w-40機油濾芯裝入，把濾芯螺母擰緊。
4. 新增機油：將15w-40機油倒入油箱，倒入指定容量的新機油，不要超量。
5. 檢查液位：肢鉛用機油量尺檢查機油液位，確保液位在正確衡吵的位置。
6. 啟動發動機：將發動機啟動，檢查機油壓力，如果正常，可以繼續行駛了。
汽車到夏天是否需要更換夏季機油？
8樓：猴子酒
不需要分開換，市場上使用的都是四季通用機油。
機油的好處：
1、潤滑：活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動，要防止零件過快的磨損，則需要在兩個滑動表面間建立油膜。有足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開，從而達到減少磨損的目的。
2、冷卻降溫：機油能夠將熱量帶回機油箱再散發至空氣中幫助水箱冷卻發動機。
3、清洗清潔：好的機油能夠將發動機零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通過迴圈帶回機油箱，通過潤滑油的流動，沖洗了零件工作面上產生的髒物。
4、密封防漏：機油可以在活塞環與活塞之間形成乙個密封圈，減少氣體的洩漏和防止外界的汙染物進入。
5、防鏽防蝕：潤滑油能吸咐在零件表面防止水、空氣、酸性物質及有害氣體與零件的接觸。
6、減震緩衝：當發動機氣缸口壓力急劇上公升，突然加劇活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負荷很大，這個負荷經過軸承的傳遞潤滑，使承受的衝擊負荷起到緩衝的作用。
7.抗磨：擦面加入潤滑劑，能使摩擦係數降低，從而減少了摩擦阻力，節約了能源消耗，減少磨損：潤滑劑在磨擦面間可以減少磨粒磨損、表面疲勞、粘著磨損等所造成的摩損。
9樓：隨緣而安
需要』夏季機油比冬季機油標號低【僵些】
10樓：猴野垢
毫無必要 到時間保養就可以了 檢視原帖》
11樓：手機使用者
我看不必了吧，人家幾十萬的車都不換什麼夏季機油～！ 檢視原帖》
冬季機油，夏季還可以繼續使用麼？
12樓：我戳
機油重要功效的發揮依賴於乙個重要特性——粘度，油品具有粘度特性方能給引擎各部分運作零件提供一。
層保護性薄膜。一般所指的粘度是油品的物理性質(而粘度指數是基礎油的一種理化指標)，其本意是流體或半流體流動難易的程度，亦即通常說的「稠」或「稀」。粘稠度高，流動的速度就慢。
sae按機油粘度等級將機油分為兩大類，分別為單級粘度型和多級粘度型。單級粘度型又分為高溫環境專用型和低溫環境專用型。高溫環境專用型機油標號有：
sae30、sae40、sae50等，sae後標註的數字表示在100攝氏度下機油的粘度，數字越大表明機油粘度越大。這種機油適合夏季高溫下使用，氣溫越高的地區選擇越大的數字標號。低溫環境專用型機油標號有：
saeow、sael5w、sae20v／等，sae後的w表示冬季(winter)，數字也表示粘度，數字越小表示粘度越低。此型別機油用於冬季低溫，機油粘度越低，發動機的啟動轉速越大；同時機油的傾點越低，機油就越容易被幫浦送，可以更快捷的到達潤滑部位，縮短機件幹摩擦的時間。
多粘度(多極)機油是相對於單粘度(單極)機油而言的。理想的機油最好能在引擎全速運轉時和高溫下保持粘稠度、不分解，在寒冷的天氣時易於流動、不凝結。滿足現代汽車引擎這種需求而開發的多級粘度型機油，其理化指標穩定，所適應的溫度範圍大。
使用多粘度機油的引擎，在寒冷時易啟動，在高溫和炎熱天氣下能得到有效保護。多級粘度型機油標號有：sae5w—30、sael5w—40、$ae20w—50等。
這種標號橫槓前半部分表示該標號機油所符合的冬季低溫粘度效能，橫槓後半部分表示符合的夏季高溫粘度效能。w前的數字越小，表示潤滑油在低溫時的流動性越好，汽車冷啟動越容易。而w後邊的數字越大，則表明該機油在高溫環境的粘稠性越好，生成的油膜強度更強。
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