1樓：
殲擊9 型截擊機是一種全天候高空高速要地防空截擊機，主要以蘇「逆火」和美 b-1b 超音速轟炸機為主要作戰物件。設計技術指標達雙 26（公升限 26 公里，時速 馬赫），可以說是中國殲擊機效能之最了。
殲-13飛機的設計思想醞釀於1971年底，當時根據六院的指示由601所早碧招收研究下一代殲擊機方案。601所根據作為我國空軍殲擊機主力的殲-6已經落後的情況，認為應研製接替殲-6的空戰殲擊機，作為80年代的空軍主力戰鬥機。
在當時同量級的新戰鬥機中，同時研製的還有美製的f-16，這一型飛機設計非常成功，並經過了不斷改進，成為了北約國家的主力裝備。雖然同處兩個世界，意識形態完全不同。殲-13 與f-16 的外形差別也是非常之大，但是在主翼的設計上確是驚人的相似。
同是採用了邊條翼形式。雖然這一機翼構型現在已是十分常見，但在60年代末卻是絕無僅有的。而且美國畢竟至少擁有二次世界大戰以及噴氣時代殲擊機設計的經驗，而中國什麼都沒有，能參考的至多不過是公尺格-19，然而在完全獨立的，沒有任何經驗的情況下，竟能設計出如此先進而巧妙的機翼構型，本身陸圓舉就是個奇蹟。
不僅如此，為了使阻力減至儘可能的小，殲-13採用了上單翼。但是上單翼形式穩定性好，不利於高機動飛行。所以該機在設計時巧妙地使主翼下反，增加了飛機的軸向不穩定性，解決了這個矛盾的問題。
而且該型機是中國殲擊機首次採用前緣機動襟翼，雖然偏轉速度現在已不得而知，但足以和飛機的俯仰姿態響應，和飛機的飛行馬腔並赫數及仰角相配。更何況當時我國還沒有隨控佈局中的「放寬靜穩定度」技術，飛機無法靠「增穩系統」自動控制舵面，所以使用這一設計是十分大膽的。
2樓：歐根小兔
殲9是下馬專案，就是在殲8基礎上新增鴨翼，殲13不知道啥東西。
3樓：放假就放假嗎
殲—9也是戰鬥機，但只是個方案，沒有通過。中國有許多研製飛則歲州機的地方。如沈飛，成都。
他們是競爭關係也是合作關係。競爭的是資金，共享的是技術孫蔽，畢竟是乙個國家的嘛。誰先提出方案，殲-x 就歸誰雀圓。
殲-9是第九個提出的方案。同理殲-13也是這樣。
殲-9戰鬥機是什麼？
4樓：漫閱科技
國產殲擊8型殲擊機是大家耳熟能詳的中國著名殲擊機了。但是在殲8提出研製的1964年，還提出了另一種方案與之競爭，並經過了多次方案論證，但終因種種原因而未能投入量產，但是現在看來，仍有許多是值得借鑑的，我們可以稱其為殲9.
殲擊9型截擊機是一種全天候高空高速要地防空截擊機，主要以蘇「逆火」和美b-1b超音速轟炸機為主要作戰物件。設計技術指標達雙26（公升限26公里，時速馬赫），可以說是中國殲擊機效能之最了。
中國殲擊機系列的殲--
5樓：血刺雨季
飛機的設計思想醞釀於1971年底，當時根據六院的指示由601所招收研究下一代殲擊機方案。601所根據作為我國空軍殲擊機主力的殲6已經落後的情況，認為應研製接替殲6的空戰殲擊機，作為80年代的空軍主力戰鬥機。1974年初，空軍全面提出了殲6後繼機的戰術技術要求。
1975年冬，空軍有關部門又與設計部門反覆**，正是擬定了殲6後繼機的戰術技術要求，1976年上報，同年4月24日，常規裝備發展領導小組正式行文批覆。 1978年8月，從國外引進了公尺格-23mc（mig-23msfloggere），以601所，112廠為主進行了全面的技術分析，其發動機p-29主要由410廠分析。1979年3月10日，三機部下達了開展殲13飛機選用渦噴15（p-29）發動機方案論證的通知。
601所經過計算，殲13改用渦噴15發動機，是飛機有些效能提高，發動機的現實性和把握性也比較大。同年10月9日，在瀋陽召開了殲13裝渦噴15發動機方案論證會。1980年5月，總參和國防工辦正式批准殲13改用渦噴15發動機。
但由於後來由於空軍隊裝備發展規劃的調整以及縮短新機研製戰線等原因，1981年3月以後，停止了研製，直接研製費1,221萬元。
殲-9的介紹
6樓：申絹
殲-9（代號：j-9，英文：chengdu j-9）戰鬥機，是中國航空設計單位20世紀60年代提出的一型戰鬥機設計方案1。
殲-9飛機是一種全天候高空高速要地防空截擊機，前蘇聯圖-22「逆火」和美國b-1b 超音速轟炸機為主要作戰物件。殲-9飛機設計技術指標達雙 「二六」（即公升限 26 公里，時速 倍音速），是當時中國殲擊機效能之最。殲-9飛機與殲-8為同期立項、平行研製的兩個專案。
殲-9專案設計方案几經波折調整，最後因為指標要求過高，技術條件無法實現而於1980年取消繼續研製計劃2。
殲-9的總體評價
7樓：網友
殲-9戰鬥機是中國在航空科技技術水平有限、工業基礎薄弱的情況下，試圖追趕國際先進軍機指標的一次嘗試。殲-9方案的過高效能指標超出了中國的工業科技侷限，專案終止下馬勢所必然。
殲-9並沒有因為專案的下馬而徹底隨風消逝。相反，611所對鴨式佈局的研究為後來研製殲-10打下了基礎。在殲-9的研製過程中，611所對鴨式佈局的研究進行了近萬次風洞試驗，取得了大量的資料，編寫了數十本研究報告。
在經過3年對新型殲擊機的摸索和與「10號工程」研製方案的反覆比較後，終於被多數領導機關和領導人員所承認。20世紀80年代中期，國防科工委批覆，確定新型殲擊機研製總體單位定點在611研究所和132廠，新殲（即現在的殲-10）設計工作由611研究所承擔 。
為了研究三代機的佈局方案，成都殲-9設計團隊做了很多試驗，不斷完善曾經用於殲-9的鴨式佈局設計。在確定總體方案前，風洞就吹了上萬次。殲-9專案經五次修改戰技指標，又三上三下後，最終以下馬告終。
但無形中，殲-9相當於為殲-10的研製作了一次技術預研，並最終為殲-10的成功奠定了一定的技術基礎 。
這是殲幾？
8樓：網友
這是很明顯的殲-8ⅱ
殲-8ii（北約代號：長鬚鯨，英文：finback）摒棄了殲-8 i機頭進氣的氣動外形，採用機體兩側進氣道，便於機頭安裝機載雷達，提高了戰機的作戰效能。
長公尺高公尺。翼展公尺機翼面積平方公尺。
空重9820公斤。
正常起飛重量13850公斤。
最大起飛重量17800 公斤。
最大外掛能力 2,200 公斤。
速度馬赫(2300公里/小時，高空）
巡航半徑2200公里。
作戰半徑800公里。
9樓：愛伊無痕
好像是殲8 2型。 現在很少看到了！
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