1樓：鐵淑敏寧丙
汽車的整備質量是指汽車按出廠技術條件裝備完整（如備胎、工具等安裝齊備），各種油水添滿後的重量之和。通俗地說整備質量就是汽車在正常條件下準備行駛時，尚未載人（包括駕駛員）、載物時的空車質量。
同等車型條件下，設計方法優化，生產水平優越，工業化水平高，則整備質量就會下降。
擴充套件資料：整備禪毀質量對車的製造成本和燃油經濟性有影響。目前，專用汽車輕量化、環保、節能、安全是主旋律。
通過優化結構、咐襲閉採用高強度衡裂鋼結構構件以及鋁合金、非金屬複合材料等，以儘可能減少整車整備質量，增載入貨量或載客量，節約燃料。就連半掛車、水泥攪拌車等也都採用高強度鋼製作上裝部分，進一步增大了車的運載能力。
今後，汽車輕量化、環保、節能是汽車發展的方向，不斷減少整備質量（通常整備質量每減少10%，燃油消耗可降低6%-8%，co2排放量可降低8%），即提高汽車載質量與整車整備質量的比值。
2樓：哈文玉清媼
您的計算是對的：關鍵是總質量，而整備質量只是基本配置的總重量而已；換言之：增加配置必須犧牲載重量！
貨車的整備質量算車廂嗎
3樓：小山村情懷
貨車的整備質量不算車廂
噸 貨車（廂式/板車）
尺寸：長公尺×寬公尺差蔽液×高公尺尺寸（地面到車板的距離公尺）實際載重量：3噸/12立方公尺。
噸 貨車（廂式/板車）
尺寸：長公尺×寬公尺×高2公尺。
實際載重量：5噸/30立方公尺（地面到車板的距離公尺）25噸 貨車（廂式/板車）
尺寸：長公尺×寬公尺×高公尺（地面到車板的距離公尺）實際載重量：25噸/60立方公尺。
毛重30噸（板車虛物）貨車。
尺寸：長13公尺（車板的長）x寬3公尺並鎮x高公尺（指地面到車板的距離）35噸 貨車（廂式/板車） 長公尺×寬公尺×高公尺(後車身高公尺)（地面到車板的距離公尺）
實際載重量：35噸/110立方公尺。
40噸 貨車（板車）
尺寸：長16公尺×寬公尺×高公尺（地面到車板的距離公尺）實際載重量：80噸/96立方公尺。
貨車整備質量是什麼意思
4樓：老吳懂法
總是聽到汽車整備質量這個詞，但是很多人卻不理解是什麼意思，下面就來了解一下貨車整備質量是什麼意思。
從字面意思來看，貨車整備質量就是表示汽車能夠完全的裝備好之後所呈現出來的質量，這裡面這就包括車輛使用的潤滑油及燃料等，也包括車輛使用的一些工具及原廠畝瞎猛裝置的一系列部件等。
通俗來說，汽車整神謹備質量就是司機常說的「汽車自重」，當然這裡不包括汽車載人或載貨的質量，同時也要注意，這裡駕駛員的重量不算在內。汽車整備質量容易和汽車總質量的含義混淆，汽車總質量就包括我們前面提到配件等這些，但是駕駛員重量是計算在內的，二者是包含和被包含的關係。
以上就是對於汽車的裝備質迅橋量進行的解讀，汽車不僅僅是交通工具，也能讓人們學到很多的知識，因此在開車的同時，要多學習。
貨車整備質量是出廠就規定了嗎
5樓：vip不幹活
貨車整備質量是出廠就規定了的。汽車的整備質量，即慣稱的「空車重量」，指的是汽車按在出廠技術性標準**裝備詳細，如備用胎、專用工具等安裝完備，汽車防凍液、剎車踏板液等各種各樣水油填滿後的淨重。
貨車整備質量埋羨指標
貨車整備質量指標既要先進又要切實可行，它與汽車的設計水平、彎襲拍製造水平以及工業化水平密切相關。同等車型條件下，誰的設計方法優化，生產水平優越，工業化水平高，則整備質量就會下降。整車裝備質量也就是人們常說的一輛汽車的自重。
汽車的整備質量還是影響汽車油耗的乙個重要引數，因為車輛的耗油量與整備質量有成正比關係的，禪悶即整備質量越大的汽車越耗油。
如果購車主要是為了家庭使用，那麼選購時應首先考慮經濟型轎車，因為經濟型轎車車身較輕，耗油量也較小，使用成本較低。市場上排量為1點5l至1點8l家庭用車的整備質量在1點1噸至1點3噸較合適。
整備質量是車的重量嗎
6樓：小劉說車
是的。 整備質量， 亦即我們以前慣稱的「空車重量」。所謂 整備質量是指 按出廠技術條件裝備完整(如備胎、工具等安裝齊備),各種油水添滿後的重量。
是的。 整備質量， 亦即我們以前慣稱的「空車重量」。所謂 整備質量是指 按出廠技術條件裝備完整(如備胎、工具等安裝齊備),各種油水添滿後的重量。
不是。整備質量大於車的實際重量。整備質量是指汽車在正常條件準備行駛時的重量（油箱裝有90%的燃油） 隨車附件（備胎、隨車工具等） 駕駛員體重68公斤以及行李7公斤的重量。
汽車的實際重量一定小於整備質量，而我們平時所說的車重，一般是指整備質量。因為汽車整備質量能更加直觀地反映油耗水平。笑宴汽車的耗油量和整備質量之間是正比關係，因此整備質量就會成為衡量耗油量的重要引數，也就是說整備碰姿銀質量越大的汽車耗油量越高。
例如一輛小型車，如果整備質量每增加40公斤，那麼它就要多耗1％燃油。這就給我們乙個提示，如果購車主要是為了家庭使用，那麼選購時應首先考慮經濟型轎車，因為經濟型轎車車身較輕，耗油量也較小，使用成本較低。市場上排量為冊搭至家庭用車的整備質量在噸至噸較合適。
車貨總重量怎麼規定的
7樓：網友
按照車貨實際總質量計重收取通行費。
貨運機動車輛收費標準：
計重收費的基本費率為 元 /噸公里。根據車輛的車貨總質量，小於 14噸的車輛按照 元 /噸公里標準計費； 14噸至 25噸的車輛按照 元 /噸公里線性遞減到 元 /噸公里計費； 25噸至 50噸的車輛按照 元 /噸公里線性遞減至 元 /噸公里計費； 50噸以上車輛按照 元 /噸公里計費。車貨總質量不足 5噸者，按 5噸計費。
超限運輸車輛加價收費標準：
1、超限運輸車輛判別標準：兩軸車輛單軸（每側單輪胎）認定質量 7噸；三軸及三軸以上車輛單軸（每側單輪胎）認定質量 5噸；單軸（每側雙輪胎）認定質量 10噸；雙聯軸（每側單輪胎）認定質量 10噸；雙聯軸（每側各一單輪胎、雙輪胎）認定質量 15噸；雙聯軸（每側雙輪胎）認定質量 20噸；三聯軸（每側單輪胎）認定質量 15噸；三聯軸（每側雙輪胎）認定質量 30噸。
2、超限加價收費標準：超認定質量 30%以內的部分，按照規定的計重收費費率收取，但計重收費費率低於 元 /噸公里的，按照 元噸 /公里收取；
超認定質量 30%至 50%以內的部分，按照 元噸 /公里收取通行費；
超認定質量 50%至 80%以內的部分，按照 元噸 /公里收取通行費；
超認定質量 80%至 100%以內的部分，按照 元噸 /公里收取通行費；
超認定質量 100%以上的部分，按照 元噸 /公里收取通行費。
計重收費的計算辦法：
1、正常質量車輛繳納的通行費應為：車貨總質量×噸公里費率×車輛行駛里程。
2、超限收費額應為：超認定質量部分×超限收費標準×車輛行駛里程。
3、超認定質量車輛繳納的通行費應為：正常質量車輛繳納的通行費加超限收費額。
貨車核載質量比整備質量重？
8樓：網友
1、核載質量：交通管理機關對車輛在乾硬路面上行駛，所允許的最大載質量的稽核和規定。
2、整備質量：就是俗話說的「空車自重」。規範定義是：汽車在正常條件準備行駛時的重量（油箱裝有90%的燃油）+隨車附件（備胎、隨車工具等）。
總質量=整備質量+核載質量+駕駛員、副駕駛員重量
核載質量比車的整備質量重是好事呀！說明你可以多拉貨，不容易超重受罰。如果貨車的整備質量（空車）重量太重，說明這輛車效率不高，太笨重，每天都拉自己的空車重量來跑，是老舊型號的車。
比如過去的老解放車，空車重5噸，只能拉5噸；目前山西大運中卡自重噸，額定載重：噸，總質量：25噸。
看來時代不同了，車的效率提高了。
4、當然，核載質量重，交強險交費就高。
貨車年檢稱重看總質量還是整備質量？
審車必須空車，總質量是拉貨的，提問。你好輕型高欄貨車檢車按整備質量還是總質量稱重檢車。您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。你好輕型高欄貨車檢車按整備質量還是總質量稱重檢車。不是抖音上聽說按以下就可以檢車了。你好輕型高欄貨車檢車按整備質量還是總質量稱重檢車。藍牌輕卡。你好輕型高欄...
貨車怎麼算方，貨車怎麼算方
貨車方數 貨車長度 米數 貨車寬度 米數 貨車高度 米數 方是立方米的簡稱，1方就是1立方米 1m 而1m 1m 1m 1m，所以貨車方數為貨車長度 米數 乘以貨車寬度 米數 乘以貨車高度 米數 收貨車拉的石子方量，貨廂 寬2.25米，長4.5米，高1.22米 上面尖尖 長4.35米 厚55釐米 方...
9 6米貨車運費怎麼算，9 6米貨車能拉多少噸
國內公路運輸的運費計算方式有很多種 一 整車短途運輸 按貨物的重量和體積來計算，以北京到天津港為例，貨物重量大約30t，用車為米半掛車一輛運費大概在1900元左右。二 長途零擔運輸 重貨按公斤或噸計算。根據實際的重量和公里數，約合0.2到元每噸 公里。按公斤計算的貨物就以當地的貨運市場的具體操作來算...