1樓：感情夢天空
前方道路因大雨引發的泥石流淹沒的鐵軌。
d2809次列車因為拖欠長治了一名司機死亡，同時造成了8名乘客受傷的慘劇，這樣的乙個悲劇是中車駛上，前所未有的發生的，因為在這趟列車即將到達榮家縣這座月臺時，前方的道路因為連續以來的大雨引發的泥石流，淹沒了鐵軌去當地村民所說的是這輛列車在進入隧道時已經是歪歪扭扭，估計是因為鐵軌上所覆滿的泥石流所造成的，它的車輪已經開始打滑，最終造成了一死8傷的這樣的悲劇，這名列列車司機，他在生命的最後時刻依然把握著自動閘，讓車上100多名乘客安全燃喊地活了下來，這名司機是偉大的。<>
一、這件事是怎麼回事？
6月4日的時候，一輛動車，2809由貴陽北開往廣州南的列車在途經榕江線站時，因為前方道路因下大雨導致的泥石流淹沒了鐵軌，導致這輛越野車已快速而且打滑的姿態進入了龍江縣的越來，並且撞上了龍江縣的站臺，導致了一名動車司機的死亡，同時也讓8名乘客以及不同乘客受到了相應的傷害，這些乘客已經對應轉去榕江縣的醫院進行救治，但是這位司機在死前的最後一刻仍然緊緊的把握住虧段模自自動閘，這樣的操作才使他救了車上100多名乘客的性命，這名司機是偉大的。<>
二、事發前有何異常？
事發前的異常在於，因為前方道路因大雨引發的泥石流被淹沒，導致這輛列車因為大華進入了隧道時是歪歪扭扭的狀態，最終因為體力不支的原因導致撞傷了月臺，這樣的乙個悲劇，本可以避免的，是天公不作美，但是這位用車司機在生命的最後時刻仍然緊緊的把握住了自動閘，拯救銷緩了車上100多名乘客的安全。<>
三、這件事我的看法是。
這名列車司機的舉動無疑是偉大的，因為他的乙個善良的舉動導致拯救了車上100多名乘客的生命。
2樓：韓諾諾
事發前沒有任何異常，如果有異常的話這起事故就可以避免了，這個問題是不是有些弱智了？
3樓：黎昕科普知識小屋
這個車子會發出巨大的雜訊。並且轟隆轟隆的。而且速度也不是能夠讓司機控制得了的。
4樓：無能為力大蒜
事發之前很多傷者他們都回憶有聽到了很大的聲音，有可能是泥石流當時已經快要爆發了。
d2809次脫軌動車司機殉職前曾緊急制動，此次事故有多嚴重？
5樓：李語梅聊情感
d2809次脫軌動車司機殉職前曾緊急制動，此次事故有多嚴重？之前朋友家裡廚房忘記關火，當發現時候已經滿屋子黑煙，有人發現廚房裡有火光，往廚房一看，屋裡一半的人在尖叫，乙個男生跑進去把棗祥煤氣關了。事後問尖叫的人，都說自己知道著火了，要去關火，但是在我從另乙個屋看到煙，聽到他們尖叫，然後跑過去的幾秒鐘宴巖州，沒有乙個人有動作。
對，關火的是區區在下。
遇到緊急情況執行剎車肯定寫入了流程手冊，但是那一剎那無條件執行的人應該得到褒獎，看到車頭撞得那個樣子，就知道他在生命威脅的時刻，腦袋裡依舊是晌蔽操作規程，這就是英雄。規程很繁瑣，規程能最大限度保障乘客的命，整個事故除了司機無人死亡就是證明。如果可能，希望司機也活下來，比乙個英雄稱號強，但已經無法活過來了，至少要給他該得的。
我沒法對具體狀態復原，但是從最基本經驗分析，撞壞的車頭阻力大，如果沒剎車後面動車車廂還有推力，就像自行車剎前輪蹬後輪車頭還到處擺動一樣，必然會帶著速度翻滾，而不是僅有兩節脫軌。而且減速也利於榕江站進一步降低車速，一般火車站道岔複雜，火車蹭停下來和火車翻滾過去，破壞力和損失區別區別不是一般大。事故的細節需要專業人士的專業技術去分析，在事情沒有最終蓋棺定論之前，私下揣測的原因和理由都不能稱為引發這場悲劇的線索和真相。
所以給調查一點時間，讓更多事故細節水落石出是我們唯一能做的事情。但聚焦這場悲劇，許多的瞬間仍值得被關注，列車司機在5秒鐘內採取了緊急制動措施便是應該被傳唱和歌頌的。
6樓：肖艾斯的旅行日誌
比較嚴重，這次事故導致了1死租兆8傷畢銀，而弊數租且動車受到了嚴重損毀，對車站與電線造成了一定的損壞，所以故事比較嚴重。
7樓：花花就是我
這起事故如果沒有司機的緊急制動那麼一車人的生命可能都會消失，因為碰上了泥石流，這種天災是擋不住的。
官方介紹d2809動車脫線原因
8樓：熱愛學習的
通過初步調查分析，事故主要由於當地連續降雨並短時的強降雨，列車高速執行中撞上突發溜坍侵入線路的泥石流，導致7號、8號車發生脫線。
6月10日上午，中共**宣傳部舉行「中國這十年」系列主題新聞釋出會，介紹新時代加快建設交通強國的進展與成效，並答記者問。
國家鐵路局副局長安路生表示，6月4日10:22，由貴陽北開往廣州南站的d2809次列車行駛在貴廣線榕江站進站前的月寨隧道口時，發生脫軌，造成了兩名列車人員和10名旅客受傷，一名動車組司機不幸殉職。對此我們深感痛心。
事故發生之後，鐵路部門第一時間啟動了應急響應，派出工作組趕赴現場，會同當地的**有關部門和人民群眾全力組織搶險和消防工作。通過初步調查分析，事故主要由於當地連續降雨並短時的強降雨，列車高速執行中撞上突發溜坍侵入線路的泥石流，導致7號、8號車發生脫線。
事故發生之後，鐵路部門立即開展資訊保安大檢查。目前正在對重點地區重點線路開展隱患的全面排查，並且重點對隧道口高坡路窄地段加強巡查和看守。
同時進一步完善預警機制，加強自然災害的預警監測，全面落實鐵路沿線行車安全資訊報告制度，建立鐵路值班**與公安120報警服務檯的互動機制，這樣我們來進一步築牢資訊的安全屏障，來確保旅客出行安全，確保鐵路持續安全穩定。
d2809次列車經過站
9樓：刺任芹
d2809次列車起點站為貴陽北站，途經龍里北、三都縣、從江、桂林西、恭城、鐘山西、賀州、肇慶東，終點站為廣州南站。
6月4日10時30分許，貴陽北至廣州南的d2809次旅客列車行駛在貴廣線榕江站進站前的月寨隧道口時，撞上突發溜坍侵入線路的泥石流，導致7號、8號車廂發生脫線，造成1名司機、1名列車員與7名旅客受傷。其中列車值乘司機不幸殉職。
6月5日，經過各方救援力量近21小時的努力，貴廣線榕江站目前已經搶通，貴廣線恢復正常運營。
d2809次列車相關資訊
公開訊息顯示，榕江站位於貴州省黔東南苗族侗族自治州榕江縣，是中國鐵路成都局集團****管轄的三等站，是貴廣高速鐵路在榕江縣設立的乙個車站，距縣城約3公里。該站於2013年12月30日開工建設，2014年8月試執行，2014年12月26日正式竣工交付使用。
d2809次列車脫線事故原因
d2809次列車脫線事故主要由於當地連續降雨並短時強降雨，列車高速執行中撞上突發溜坍侵入線路的泥石流，導致7號 8號車發生脫軌。人民網北京6月10日電 記者李楠楠 溫璐 上午，中共 宣傳部舉行 中國這十年 系列主題新聞釋出會，介紹新時代加快建設交通強國的進展與成效，並答記者問。釋出會上，國家鐵路局副...
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