1樓：家谷秋魯曠
沒用過帶減震的車。但沒帶減震的三輪躺車在雲南和其他路況不好的公路上，尤其是彈石路上很顛簸。一般自行車在彈石路上騎行者可以立起來不坐坐墊，但躺車就就不行。
如騎行的路不怎麼好還是建議買帶減震的三輪躺車。
電動三輪車減震是有彈簧好還是沒有的好
2樓：網友
電動三輪車提速快，遇上難走的路三輪車特別的不穩，如果有一付特好的彈簧減震，那小車跑起來就舒服多。記住要選彈簧好的減震小車買喲！
3樓：儒雅的在他鄉
有彈簧的好特別耐用但減震效果偏硬點而沒有彈簧的雖然減震效果好但是好漏油。
電動三輪車有前減震好還是沒前減震好？
4樓：網友
這個電動車好像沒通過國家標準，不允許上路，被警察看到要扣押的。
5樓：昂夏侯菡
你這是代步車，主要在景區使用的。道路是不能上路的。有前減震當然好了，遇到路不平騎起來不巔，舒適度好。
三輪電動車減震4個好還是兩個好？
6樓：高高興興順其自然
三輪電動車減震4個比2個好，駕駛中比較舒服不顛簸所以還是4個減震最好。
摩托三輪車前輪沒有外減震好嗎？
7樓：踏雪尋熊不捉魚
三輪電單車的前減震沒有外減震好不好，這要看車的整體設計和重量及減震器的選用等而定，一般重量較大的有外減震好一點，載重量大一些，不容易壓到底和行駛中穩定效能好點，但如果不是很大的三輪車就不一定有必要了。
單車前輪有減震器的好還是沒有的好
8樓：乖寶唄兒
這個還是看自己的顫山騎行風格來定了 鋪裝路面騎行 競速的話 沒減震會更容易拉速度 但是如果路況不好 追求凱洞沒舒適度 那麼還是有盯納減震來的好。
9樓：手機使用者
當然是有的好 ，過濾震動，使騎行更舒適。
動感單車有減震好還是沒有好
10樓：匿名使用者
為什麼健身房都選擇無減震單車 去過健身房的小夥伴都知道，健身房的動感單車都是無減震的單車，而且健身房的動感單車一般單價也是比較高的，都是大幾千上下的甚至上萬，那為什麼高階的單車沒有減震器，而一般家用的幾百到一千左右的單車就有安裝減震呢？ 因為減震只是乙個為了增加賣點的噱頭，而不瞭解單車的顧客很容易就會被這個噱頭帶歪了。那為什麼動感單車不需要減震裝置呢？
那是因為在動感單車上運動的時候根本就是乙個無震動的運動，沒有震動就根本不用減震。而且當單車加入減震器的情況下就會影響單車的穩固性，減震器是由幾個螺絲固定的，（螺絲易生鏽、易變形、易斷裂也會影響單車的壽命）而沒有減震器的動感單車是鋼材鏈結固定的，這個穩固性的差異不用多說了吧。而且減震器會迫使人體脊椎運動， 而且是無序運動，這樣就會傷害到脊椎了。
舉個例子，死飛無減震，騎行在光滑水平的公路上，騎行舒適；山地車有減震裝置，騎行在崎嶇山路上，為了緩衝保護脊椎，但是騎行在公路上就會感覺很累，就是這個原因了。無減震單車（經過多次的結構調整，將人體重量更合理的通過穩固三角結構支撐，使用更安全，運動更靜音） 減震單車（減震看似更提公升了運動體驗實則加大了運動隱患，支撐點位於乙個小彈簧無法支撐人體重量，家用騎行單車為固定騎行無震動感，無需減震，運動時彈簧與車身產生摩擦更容易產生噪音，影響騎行體驗）
11樓：局泰煙南風
動感單車本來就是不需要彈簧減震的，所以高階車都是做品質的，並不會在這種地方去增加賣點，因為沒有震動的產品，增加彈簧是對人體增加負核的。低端動感單車增加彈簧，只不過是為了增加賣點罷了，那種感覺是不道德的行為。帶彈簧的是傷 脊椎 的。
因為單車本來就是沒有震動的。.
12樓：守護神克勞德
從騎行的角度考慮當然是沒有減震好了，減震瀉力，你發力它吃力，那點力氣都在彈簧上了。
動感單車健身車有減震好還是沒有好
13樓：網友
假設減震是有用的，那麼力道全在彈簧上了，沒用幾天就會發出即格即格的響聲，估計你也吃不消吧。。 但事實上，動感單車根本不需要減震彈簧啊。。因為根本沒有震動啊，沒震動，不談減震！
其實就是乙個概念而已，那個彈簧很硬很硬的，起不到那種效果的，而且噪音十分大的。 畢竟這種彈簧需要適應５０-斤的人使用，都要支撐得起來？怎麼可能？
對於３００斤的人來說是太軟了，對於１００斤的人來說太硬了，而且確實也沒有震動，何必減震。。減震的不安全，而且噪音非常非常非常非常大的。
躺車的安全性是不是不太好？
14樓：匿名使用者
關於躺車的安全性是不是不太好這個問題，其實恰恰相反，躺車的安全性比常規自行車要好，可以從以下幾個方面說明：
其。一、穩定性，車子的穩定性主要取決於重心的高低，重心越低，穩定性越好，顯而易見，躺車的重心是所有自行車中最低的。
其。二、靈活性擾槐，也可以稱作反應速度，躺車舒適的騎行姿勢決定了騎行者騎行狀態更輕鬆，可以更冷靜的判斷路況，在複雜路況就具備更好的反應速度和能力。
其。三、緊急狀態的處理，緊急狀態下，雙手剎車，雙腳立刻就放到地上了（重心低），兩側都有了支撐，想摔都摔不倒，而躺式騎行的姿勢可以確保即使緊急剎車也不會前翻，即使側翻時，因為其離地面近，再加上躺車獨特的結構——人是在車子的上方，所以摔車也會輕很多很多，而且不會和車子糾纏在一起，也根本不會摔傷頭部，頭盔的重要性遠不如常規自行車重要。
其。四、交通事故，來自正面的衝撞首先會有腳踏和牙盤做第一道防線，其次前車架和車輪為第二道防線，然後才是人的軀幹部分，最後才是最重要的頭部閉李改，根本就不會讓身體的重要部分受傷。
綜上所述，躺車的安全性其實更好一些。
其。五、視野轎判，開過車的朋友體驗躺車都知道，躺車的視野其實更寬、更遠。
躺車**有高有低哦，我在美騎易購看過躺車，有二輪躺車，三輪躺車和雙人躺車，是美國tridenttrikes躺車，**在3000+到10000，可以根據自身預算選擇。
15樓：匿名使用者
最怕的還是不長眼的開車人。但是就我騎長途的經驗來說，往往最讓我放心甚至感動的是開大型貨車的。遠遠看見我就會鳴笛示警，遠遠的就減速慢行。
滑仿而最最恐怖的就是沒餘讓歷有公德心的私家車司機。其實狗狗倒並不可怕。經常會遇到好奇的狗，跟著汪汪叫著跑一路，等好奇心過去了就回去了。
最接近的時候能夠碰到我的手，但豎搜是沒有感覺到危險。
16樓：匿名使用者
不會呀，凳察毀，我騎躺車都兩年多了棗備，，覺得躺沒碰車才是最安全的呀，，經常去出去耍，，沒有任何問題，，看你買兩躺還是三躺了呀。。
17樓：匿名使用者
躺車安全沒說的、就是上坡費勁。
送快遞燃油助力三輪車好,還是電動三輪車好
目前是不用的 不過聽說泉州的電動車要開始掛牌了 電動車都掛的話助力車也應該要 只是不知道什麼時候執行,能不能執行起來。我覺得還是燃油助力車要好一點,電動的話沒電就麻煩啦,特別是在著急的時候 看路況,路平沒有太大的上坡路用電動的,路況差上坡多就用燃油的 最好是燃油,快遞一般跑的地方多,主要還是看路況,...
電動三輪車減震鋼板太硬怎麼辦，電動封閉三輪車是鋼板好還是彈簧
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宗申電動三輪車好不好，宗申三輪電動車好還是金彭好
三輪車主要看車輪定位好不好，轉動時有沒有異響。挺好的，不過買的時候一定要手續全的，全國都在走給新電動摩托上牌的路子 怎麼一騎上就一更一更挺嚇人的 宗申產bai業集團 zongshen industrial group 始建於du1992年，是集研製 開發 製造zhi和銷售於一體dao的大型 民營科工...