1樓：田河增程器空調
<>5kw低速電動汽車增程器。
裝備一臺增程器還是很有必要的，當你在半途電動汽車沒電時就會想到有它的好處，當你急需出門，電瓶又沒充滿的情況下增程器就能解決這一問題，不需要等待充電的時間，隨時有事隨時出門，不受電瓶電量是否充滿的限制。
由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果絕燃想要增加其續航里程，可以裝上一臺增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動並猛虛範圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。
增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、效能、工藝、售後等知畝全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。
增程器使用建議：
增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池汙染比廢氣汙染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。
2樓：匿名使用者
你好，増程器沒有多少實際意義，根據使用習慣計算車輛行駛公里數，及時充電就可以。
電動汽車裝增程器對電池有什麼壞處？
3樓：風劉才子腎寶儒
1，過大電流頻繁充電會帶來一定危害。因為電動機消耗功率不斷變化而發電機功率無法即時響應，結果就是發電機功率大於電動機消耗時向電池充電，小於時電池放電，電池一直處於頻繁充放狀態，且瞬間充電電流可能較大。
2，但很多產品控制器質量不過關，該多發電時可能輸出功率不足，不需要發電時反而過度充電，導致電池虧電或者過度充電，最終影響其使用壽命。
4樓：網友
可參照一下內容：
增程器給電動車供電的原來和充電寶給手機充電的原來應該是一樣的。
電池充當的其實是乙個穩壓器的作用，不可能說是一部分電流用來充電，一部份電流用來支援功耗。
電池內部帶電離子應該是劇烈運動的，就好比右手拿一瓶水，往左手乙個半瓶水的瓶子裡倒水，左手的瓶子下面再扎個小孔放水，在倒水的過程中左手瓶子裡的水是做整體運動而不是區域性運動的，因此迴圈速度會更快，電池壽命會更短。
增城器主要用途是在電池沒電後能把車開回家而避免推車，電量足夠的情況下能不啟動就儘量不啟動它，多數情況下還是靠電池的電行駛。
富路電動小汽車的發電機充電的要多少錢
5樓：匿名使用者
首先，發電機是沒辦法充電的，只能是給啟動電瓶充電！
你可以自己對電瓶進行充電！
好好學習，改拆尺天天向上。
只要用心去學，你就是最好的。
金猴獻瑞，吉星臨門。
祝你學業進步御鋒，馬到功成核高。
電動四輪有增程器好還是沒增程器好？
6樓：行者
當然有好了，不怕沒有電。
7樓：木頭大寶劍
有曾程器好多了，電瓶不要單獨充電了，也·不用更換了。
帶有增程器的電動車，在增程器工作時，蓄電池的狀態是邊充電邊放電嗎？
8樓：網友
是的。帶有增程器的電動車，在增程器工作時，蓄電池的狀態嚴格意義上講不是邊充電邊放電的，對於蓄電池來說，當蓄電池外面的電路的電壓比蓄電池的電位低的時候，蓄電池內部就會產生化學反應，對外放點輸出電能。
當蓄電池的外部電壓比蓄電池內部的電位更高的時候，蓄電池就會進入充電的狀態。
9樓：段凝安
不是的。能量不會憑空消失，也不會憑空產生。你電瓶容量決定里程，通常都在放電狀態。
電瓶有保護值，乙個12v電瓶，當電壓降到就不能繼續放電了，深度放電影響電瓶壽命。所以控制器就要設定欠壓值，當到達某個電壓值，就不為電機供電了。增城器就想更改這個值，是電瓶能繼續放電，而且要減速行駛。
一般只能走幾公里。
10樓：網友
不是的，只是說在你騎車下坡時轉為充電狀態而已了。
11樓：網友
只是個噱頭，增程能達到百分之一就不錯了，電池要麼就是充，要麼就是放電，沒有同時的；
看來還是有人相信永動機！
電動汽車增程器有用嗎
12樓：張鈺濤
可以延長續航里程，但是代價是電瓶就壞的快了。
増程式電動汽車是一種在電池電量耗盡的情況下使用其他能源(如汽油)進行電能補給的電動汽車。其主要工作特點(理念)是大多數情況下(大概率)工作在純電動模式，少數情況(小概率)下工作在增程模式，即增程器產生電能提供電機的驅動或者供電池充電。
中國學術界及國家科技部普遍認為増程式電動汽車屬於純電動汽車領域，而不屬於混合動力汽車。相對於其他混合動力汽車，増程式電動汽車擁有簡單的構型系統，更重要的是更可靠的效能和更少的成本；相對於純電動汽車，増程式電動汽車無後顧之憂的續駛里程以及更低的成本。從目前的技術環境和市場需求來說，増程式電動汽車是最有產業化前景的產品之一。
13樓：網友
你所說的2200w是電機吧，簡單點的增程器就是發電機，它發出的電可直接驅動電機，多餘的功率才提供電池充電，3000w的發電功率足夠電機使用，還有餘量給電池充電。
14樓：面試指導朱迪
回答電摩增程器是有一定的作用的，行內常見的電動車「增程器」有2種，1種是「電容」增程器，一種是「燃油類」增程器，電容」增程器：這種「增程器」十分便宜，網上十幾元到幾十元就能買到乙個，號稱可以讓電動車多增加30%左右的續航，也就是說，一輛續航50公里的電動車，可以實現65公里的續航，基本上多增加了一組12v的電池，這種可以負責任地告訴大家，這種小電容的電量對於電池增加續航是「微乎其微」，屬於「智商稅」產品。
燃油類」增程器：這類「增程器」其實就是一臺「小型的發電機」，對電動車的電力系統改裝之後，當電池電量不足時，可以切換到「增程器」驅動，這樣實現用「油」驅動，這種方式就是常見的「混動」，而「燃油類」增程器工作的時候會產生很大的噪音，讓電動車和電單車相似。
這種「增程器」雖然不是智商稅，但也不屬於高科技，這種技術幾十年前就被廣泛應用。
15樓：網友
如果電機是2200kw,那麼增程器的功率必須是電機功率的3倍以上，因為電機在起步上坡加速的電流，是平時的三倍，增程器無法發出比自身大三倍的電流，所以2200kw的電機配上3000kw的增程器。只能作為輔助，不能直接取代電池。
16樓：網友
沒電了還能繼續航行，那怎麼可能呢？那玩意一種可能是提高點充電電壓，讓電瓶多充點電，大幅度增程那是不可能的，說不定還會損壞電池。如果那玩意兒真有那麼神奇，早讓汽車廠商買走了，現在電動汽車最大的問題不就是續航里程太短嗎。
增程器靠譜嗎？
17樓：網友
増程器增程器一般指能夠提供額外的電能，從而使電動汽車能夠增加行駛里程的電動汽車零部件，傳統意義上的增程器指發動機與發電機的組合。
中文名增程器。
外文名range extender
衝程數四衝程。
散熱方式。風冷、水冷。
增程式電動汽車是一種在電池電量不足的情況下使用其它能源（如汽油）進行電能補給的電動汽車。電動汽車主要工作特點（理念）是大多數情況下（大概率）工作在純電動模式，少數情況（小概率）下工作在增程模式，即增程器產生的電能通過電瓶供給電機驅動，同時還可供給電池充電。
中國學術界及國家科技部普遍認為增程式電動汽車屬於純電動汽車領域，而不屬於混合動力汽車。相對於其它混合動力汽車，增程式電動汽車擁有簡單的構型系統，更重要的是更可靠的效能和更少的成本；相對於純電動汽車，增程式電動汽車無後顧之憂的續航里程以及更低的成本。從2019年的技術環境和市場需求來說，增程式電動汽車是最有產業化前景的產品之一。
系統原理：增程式電動汽車系統原理如右圖所示，其中的發動機與發電機組合起來叫增程器。
18樓：文成公主剪輯
電動車風力發電增程器，起的作用微乎其微，作用不大！，正常騎行時，發電機產生的阻力和消耗電瓶的電力成正比的，只有在下坡的時候，才能起到作用。考慮到轉換效率（整流，充電），所以起的作用不大。
首先科普電池的致命傷，過度充電，過度虧電。一般的電動車上的控制器都自帶保護電池的系統，在只剩30%-40%的電量的時候增程器會檢測到電壓不足而開始發電，增程器發電的電量高於保護系統的。 所以電池這時候發電是處於不虧電的，當電池電量是滿的時候，增程器也能檢測到電池電壓，預設為電池不虧電，此時增程器會降低功率不往電池充電，防止電池過量充電鼓包，所以用增程器後對您的電池是有保護作用的。
親，您好，如果有幫到您，麻煩您給五顆星贊可以嗎？謝謝，祝您一切順利！
19樓：不鏽鋼水箱雙魚
靠譜，因為它是乙個發電機，萬一沒電了發會電還可以走，只是時間問題，只有等快充電池投產，才有它真正的價值。
20樓：匿名使用者
增程器還是可以的，裝了就不怕路上沒電了，不過要用好一點的發電機的，另外裝的話，交給修理工來 **都裝得下。
21樓：淡夢桐
新車，新電瓶，管點用。
電瓶沒有變大，電機沒變小。
裝個增程器劉能多走路程，可能嗎只能在電流上下一點點功夫，保證電流平穩，來達到節省電的目的，成本與效果不成正比，不值得安裝。
電動車增程器好用嗎
22樓：有恃無恐
這個可以延長續航里程，但是代價是電瓶就壞的快了。這個東西都是小個體戶做的。買之前什麼曾諾都答應，買了之後就聯絡不到了，什麼保修就更不用提了。
我就買了乙個。春檑牌的，買了沒多久就出了問題，**也不接，簡訊也不回。現在我的電瓶壞了兩塊，結果車走的慢，我想如果用增程器即給電瓶充電，又行車，發電機功率有限。
所以。我就改了一下，結果是根本帶不起來車輛，這我才知道。這所謂的增程器。
都是**弄出來的東西，起不了作用，現在我是得不償失，五塊電瓶就得四千多塊。我看如果各位要是想跑遠途，最好是買電摩，不要輕信什麼增程器。那都是騙人的。
23樓：汽車小姐姐
回答你好，很高興解答您的問題，如果原車效能良好沒有必要安裝這個裝置，增加維護量。燃油的油電混合模式是切實有效的增程方式，逐漸普及開來。電動車增程器的工作原理是：
利用一臺額定功率8kw,工作點扭矩25nm/3000r(min)的雙缸發動機，來帶動一臺可輸出7kw額定功率的發電機，從而為車中的電機供電。
增程器通常有：小型發電機、蓄電池和燃料電池等。而由於增程器的工作特點，不是想安就能安裝的，安裝是有要求的：
要求系統可靠穩定，睡眠待機後可以立刻進入工作狀態；要求對工作的點上可以優化以降低系統成本。根據增程器的幾個品種，按照自己的實際情況選擇安裝。
總體來說，增程器有增加部分里程的作用，整體來說還是有用的。通過增程器儲存的電量使用後能夠讓電動車走得更遠。相當於增加了乙個小型的蓄電池。具體的應用效果也和環境、天氣有關。
增程器對電動汽車的電瓶有沒有影響
5kw低速電動汽車增程器 首先科普電池的致命傷，過度充電，過度虧電。一般的電動車上的控制器都自帶保護電池的系統，在只剩30 40 的電量的時候增程器會檢測到電壓不足而開始發電，增程器發電的電量高於保護系統的，所以電池這時候發電是處於不虧電的，當電池電量是滿的時候，增程器也能檢測到電池電壓，預設為電池...
電動車好還是加油的好,想買個汽車,電動的好,還是燒油的好
這要看用在什麼地方,城鎮的好路段,當然是電動車好用。而且費用低。如果是用在鄉村的不好路段,或需要速度快。就應該選用燒油的車。加油的,電車跑不遠,就怕沒電,沒電還要推,看著都難受 具體看你跑多遠的路程呢。電瓶車差不多能跑35公里左右。加油的是方便就是油貴思了。個人感覺如果你要是跑遠路 而且要求速度快的...
高速電動汽車的增程器也是將油轉化成電嗎？
是的，增程器就是小型的直流發電機，將化學能轉化為機械能，再由機械能轉化為電量儲存到電瓶中。是的，高速電動汽車增程器就是一款發電機，是將燃油轉化成機械能，再由機械能轉化為電能儲存於電瓶給電機供電使用，增程器它是一款應急使用裝置，在電瓶電量不夠往返的情況下使用。電動汽車的質量除了硬體外，就看它具體能跑多...