1樓：囚徒二哈
2017年12月28日，新舟700飛機襟翼結構部件由中航飛機股份****在西安開工製造，貨艙門結構部件由航空工業沈飛民機同步在瀋陽開工製造。
新舟700專案是國家《民用航空工業中長期發展規劃》中「兩幹兩支判談」發展戰略的重要組成部分，承載著國家和航空工業加快發展國產民機的光榮使命。專案自2013年12月立項以來，先後完成了概念設計和初步設計工作，轉入詳細設計階段。在詳細設計階段研製工作中，先後完成了結構、強度等大型研發試驗，按照研製階段需求完成了標準件、凳猜材料規範和工藝規範的適航批准，發放了飛機前機身、襟翼等結構詳細設計數模。
新舟700按70座級設計，定位於承擔800公里以內中等運量市場的區域航空運輸業務，能夠適應高原高溫地區的複雜飛行環境和短距頻繁起降，燃油消耗、運營成本和維修成本都低於同類飛機。其客艙系統包含客艙核心分系統(ccs)和機載娛樂分系統(ife)，是飛機航電系統重要組成部分，相當於客艙系統的"大腦"和"中樞神經系統"，控制著照明、掘粗碰溫度、應急指示、廣播等重要資訊。
研製批飛機生產製造兩地同時開工，標誌著新舟700飛機專案研製已經進入工程發展階段，試製與驗證全面啟動，是專案研製工作取得的又一重大階段性成果
2樓：安淼
新舟700飛機 將採用許多新型航空技術，包括下一代渦槳發動機技術、電傳飛行控制系統、先進的氣動力設計、新型複合材料承力結構、主動降噪技術等。這些新技術的應用，將有助於「新舟700」飛機成為下一代世界渦槳支線飛機中卓越的環保機型。
作用
相比市場同型別的渦槳支線飛機，「新舟700」飛機的競爭優勢主要體現在經濟、環保、舒適、快捷和適用五個方面：「新舟700」飛機的直接使用成本將降低10%；二氧化碳排放降低20%，氮梁轎氧化物排放降低30-50%，外場噪音優於標準要求；「新舟700」飛機還具有更大、更舒適的空間和安靜的客艙環境，具有良好的機場適應性，和近似渦扇飛機的快速離場能力。
特點
新舟700飛機瞄準中、短程支線航空市場，採用現代綠色航空技術，目標是取得中國民用航空局(caac)/美國聯邦航空局鍵渣賀(faa)適航證，並且在中、短程支線航空領域獲得更加明顯的競爭優勢，成為世界下一代渦槳支線飛機的主流機型，也將成為中外支線航空市場中小城市之間、節點樞紐城市聚疏旅客最高效、環保的運輸工具。
製造。2017年12月28日，新舟700飛機襟翼結構部稿派件由中航飛機股份****在西安開工製造，貨艙門結構部件由航空工業沈飛民機同步在瀋陽開工製造。
中航飛機:新舟700獲185架意向訂單
3樓：小白兔奶糖
中航飛機(000768,股吧)(000768)週二公告稱，公司當日在西安(樓盤)市閻良區舉行了新舟700飛機市場啟動會，宣譽圓布新型敬歷渦槳支線飛機(「新舟」700)專案市場工作全面啟動。
啟動會上公司與奧凱航空****、幸福航空有限責任公司簽訂了《ma700飛機先鋒使用者購機框架協議》，兩家公司分別向公司意向訂購30架新舟700飛機，並將在2018年末前簽署最終購機合亮虛搜同。此外還有9家公司與公司簽署了125架新舟700飛機的意向訂購協議。
公司新舟700飛機自2013年12月開始啟動研製，主要定位於承擔800公里以內中等運量市場的區域航空運輸業務。按照預期，新舟700飛機將於2016年完成部裝、2017年**下線並首飛，2019年完成適航取證並開始交付使用者。
新舟700的介紹
4樓：浩言
新舟700(ma700)飛機是西飛集團公司從2006年開始論證的新型渦槳支線飛機，於2008年獲得了中航工業集團公司內部立項。西飛計劃從2012年開始，用6年時間完成新舟700飛機的設計、試驗、試製、試飛和適航取證等工作，於2019年交付使用者，是新舟飛機家族的新生代，以參與全球同類飛機高階市場競爭為目標的，型號研製的各項前期工作已基本完成。2014年12月30日，由中航飛機西安飛機分公司承製的我國新一代渦槳支線飛機——新舟700（ma700）飛機客艙系統專案，正式落戶成都。
新舟600的首次試飛
5樓：靜子
中航工業西安飛機工業有限責任公司總裁孟祥凱2008年10月10日日在北京宣佈，國產新一代渦槳支線客機新舟600週四在西安首飛成功，成為中國航空民機發展新的里程碑。與此同時，代表著未來渦槳支線飛機國際水平的新舟700飛機已立項並進入研製階段。
專家介紹，「新舟」600型飛機於二00五年開始研製，是根據市場及使用者的需求，對「新舟」60型飛機進行改進後的新一代渦槳支線客機。該機採用了玻璃化座艙和更加舒適、人性化的客艙佈置，對飛機的結構、系統的維護性和可靠性進行了改進，增加了綜合故障診斷系統，增加了跨海飛行的能力。改進後的「新舟」600型飛機從維護性、操控性、使用經濟性、乘座舒適性等方面達到了世界同類飛機先進水平。
孟祥凱表示，此次新舟600飛機首飛成功，為中國發展民機產業邁出了重要的一步。按照民機產業的發展戰略，中航工業西飛公司遵從「生產一代、研製一代、預研一代」的飛機發展思路，持續進行渦槳支線飛機的產品創新和產業公升級，實現新舟飛機的系列化發展。
據透露，新舟700作為新舟系列飛機的未來，將採用更節能和環保的技術，確保在未來二十年飛機在先進性和良好的經濟性方面取得突破。
據國外權威機構和中國航空工業發展研究中心對世界支線飛機市場進行的**，未來二十年，全球支線飛機總需求量為五千三百至五千五百架，其中渦槳支線飛機為一千九百架。這個資料還不包括以渦槳支線飛機為基礎而派生出來的多用途飛機。從整個資料可以看出國內外渦槳支線航空領域蘊藏著巨大商機。
新舟700的研發過程
6樓：手機使用者
2006年，新舟700飛機由西飛公司開始論證。
2009年，開始研發，更適合中短程航線運營，主要面向歐美發達國家市場，具有60至80個座位。新舟700飛機將盡快進入全面設計和生產階段，並於2018年投放市場。再過6年，西飛公司將形成由新舟60、新舟600、新舟700飛機共同構成高中低端合理搭配的系列化渦槳支線客機產品，並努頃兆力爭取成為世界一流的渦槳支線客機製造商。
2012年6月6日，中航飛機公司召開了新型渦槳支線飛機ma700專案領導小組首次會議。中航飛機公司總經理劉春暉、副總經理陳付生、中航工業西飛總經理唐軍、西飛國際總經理蔣建軍以及中航工業一飛院院長李守澤、中航工業沈飛民機副總經理柳作宇等領導參加了會議。會議由中航飛機公司副總經理陳付生主持。
2012年12月24日，西鹹新區空港新城黨委書記、管委會主巧鄭任王學東一行赴西安飛機國際航空製造股份****調研考察，雙方就中航工業產業園及「新舟700**專案」落戶空港新城進行合作洽談，管委會（集團公司）領導賀鍵、姚琳陪同考察。
2014年12月30日，中電科航空電子孝乎頌****與中航飛機西安飛機分公司簽署合作意向書，標誌著由後者承製的我國新一代渦槳支線飛機——新舟700（ma700）飛機客艙系統專案，正式落戶成都。
飛機票700元動車票206元動車比飛機大約便宜多少錢
700 206 494元，動車比飛機便宜494元 那用飛機票的700減去動車的206等於494。飛機比動車便宜494元。解 飛機票700元，動車票206元，動車票比飛機大約便宜多少錢？列式 700一206 494 元 答 動車票比飛機票大約便宜494元。700 206 494 動車比飛機便宜494元...
美國的飛機制造和汽車製造差別怎麼那麼大
差距是有的，不過談不上遙遙領先，飛機制造那幾個廠也是民企，是用訂單練出來的，沒有訂單就沒有機會累積經驗，並沒有宣傳的那麼神，很多無用的東西經過吹噓就神了。你知道啥？你先開開林肯，凱迪拉克，jeep,悍馬，野馬，當然雪弗蘭黃蜂，別克也不錯，都是久經磨練的老牌子，很垃圾不至於吧，如果歐洲車第一的話，那麼...
湖州奇新鍋爐輔機制造有限公司怎麼樣？
湖州奇新鍋爐輔機制造 是2004 02 04在浙江省湖州市安吉縣註冊成立的有限責任公司 自然人投資或控股 註冊地址位於梅溪鎮曉墅樂平路84號。湖州奇新鍋爐輔機制造 的統一社會信用 註冊號是91330523758082150t，企業法人盧觀平，目前企業處於開業狀態。湖州奇新鍋爐輔機制造 的經營範圍是 ...