1樓：alison劉淑婷
一號爆燃咐尺棗感測器線路低，一列或單個感測器。使用示波器檢測波形，或是使用解碼器讀取爆震訊號電壓、點火提前角。
五菱榮光：1.最令人關注的焦點是"衡拆大"，長度達到4公尺，寬度達到1620mm，高度達到1915mm，與傳統微客(公尺以內)相比，長、寬、高都全面加大，大尺寸帶來大空間，五菱榮光擁有比普通加長微客還要大的乘坐和載貨空間。
年五菱榮光全面公升級，其中加長款產品將整車長度延伸至4490mm，寬度和高度分別為1615mm、1900mm，由原來的7座公升級為9座，空間更大。
3.榮光加長並非簡單的車身加長，而是在底盤技術公升級改造的基礎上使得影響空間大小的更關鍵指標――軸距加長，從而讓軸距和加長的車身保持協調安全比例。
4.限於高昂的開發和技術成本，國內微車的加長加大乃至更新換代，多數換形(型)不換"心"，新瓶裝舊酒，決定整車根本效能的發動機沒有更新困穗換代，大是大了，由弱"心"帶來的動力差、油耗高、尾氣不達標等使用品質卻降下來了。
2樓：皇家野驢
一號爆燃感測器線路低，一列或單個感測器。
使用示波器檢測波神差形，滑瞎手或是使用解碼器讀取爆震訊號電壓、點火提前角信嫌。
五菱榮光1.5的故障碼p0638是什麼故障
3樓：快樂峰怡
這個是節氣門積碳過多導致的故障。
現狀乙個符合使用者價值的產品可以為企業帶來利潤，而使用者價值能否提公升到行業價值，決定了產品在行業中的地位。大空間、大動力、大安全的五菱榮光實現了內在外在真正的「大」，在市場同類產品中具有突出的競爭優勢，開創了微車發展歷程中的大微客時代。
五菱榮光以超強實力顛覆了傳統微客的固有定義，樹立了大微客的行業標杆，對微客行業未來的走向具有深刻的影響力。
2008年以來中國經濟的各種壓力大增，通貨膨脹和石油能源**的持續**，微車使用者變得更加關注用車成本，希望微客擁有更大的乘坐和載貨空間，更強的動力效能和更高的燃油效率，五菱榮光的大型化優勢與微車市場的呼喚高度契合。
五菱榮光續寫五菱之光的輝煌業績具有堅實的市場基礎。同時，五菱之光和榮光都是sgmw「以我為主、整合資源」自主研發模式下開發的創新產品，通用汽車百年造車經驗、國內高校科研院所的優秀成果，結合sgmw低成本**值的製造理念，打造出具有超高價效比的五菱微車精品。
五菱榮光以大空間、大動力和舒適安全的駕乘感受而領先於市場同類產品的技術優勢，蓋源於此。sgmw已經憑藉拳頭產品五菱之光創造微車傳奇，更將以大微客時代的行業先鋒——五菱榮光贏領微車市場的光輝未來。
4樓：汽修潮超人
這個是節氣門積碳過多導致的故障，清洗下，然後用解碼器消除故障碼就好了。沒什麼大問題。
5樓：匿名使用者
節氣門執行器控制範圍／效能（第1排），故障原因包括節氣門位置（tp）感測器故障、節氣門閥控制模組故障、加速踏板模組故障、電子控制模組（pcm或ecm）故障等。
6樓：匿名使用者
節氣門執行器控制系統 - 怠速位置沒有學會。
五菱之光p049600是什麼故障
7樓：baby愛娛樂
p049600故障碼是蒸發排放系統高吹掃流速。蒸發排放evap系統將油箱中的汽油蒸氣匯入裝，有可以吸收汽油蒸汽的活性炭的儲罐裡，發動機然後會利用新鮮空氣將這些汽油蒸汽吹掃到發動機燃燒室裡。
五菱之光的資訊其實五菱之光的特點，就是做到結構簡單而不偷工減料，動力總成成熟耐用而不需先進，公升82馬力的多點電噴發動機，配合5速的手動變速器對於任何乙個汽車生，產製造企業都沒有難度，無非就是用點責任心把它做好。
至於安全性也還是說得過去的，有些對旅遊感興趣的朋友可能知道乙個叫培根，的傢伙正在用10年的時間環華窮遊，他的房車就是用一輛五菱之光幾乎徒手diy改裝滿足他，最低成本的窮遊旅途的吃住行，也算得上是中國最便宜耐用且，接地氣兒的房車了。
五菱榮光怠速呼高呼低故障碼p0122是那的問題
8樓：小李明天會更好吖
p0122故障碼的意思是節氣門位置感測器對地短路。
汽車怠速忽高忽低的原因可能有：
1、節氣門積碳過多。
2、進氣歧管或者各種閥洩露。這種故障直接影響著燃油混合氣的質量，影響燃燒效果，可能的漏氣的部位比如進氣歧管、真空管、活性炭罐閥、廢氣再迴圈（egr）閥、曲軸箱強制通風（pcv）閥等，需逐一進行檢修。
3、配氣正時故障。配氣相位失準、正時皮帶安裝錯誤、進排氣門積碳過多、氣門彈簧斷裂等，每個汽缸的進氣量不一樣，就會怠速不穩。
4、三元催化器堵塞。三元催化器堵塞不僅怠速不穩，還會導致動力不足。
5、噴油嘴故障。比如噴油嘴霧化不好，噴油嘴堵塞等，需要清洗噴油嘴。
6、燃油壓力過低。主要檢查燃油濾清器、燃油幫浦等部件是否堵塞，油管是否變形等故障。
7、發動機缺缸。
8、點火提前角過大或過小。多是各類訊號感測器的問題，比如進氣流量感測器、霍爾感測器、爆震感測器、冷卻液溫度感測器等，需要結合檢測儀分析。
汽車怠速不穩定的原因：
1、是否正常維護，是否按規定定期更換三濾，以及按公里數更換機油。
2、進氣歧管洩漏造成混合氣過濃或過稀，使發動機燃燒不正常。
3、節氣門和進氣道積垢過多，積炭、汙垢過多，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。
4、怠速空氣執行元件故障怠速空氣執行元件故障導致怠速空氣控制不準確。
5、控制單元接收錯誤訊號而發出錯誤的指令，引起發動機怠速進氣量控制失準，使發動機燃燒不正常，屬於怠速不穩的間接原因。
6、空氣中產生的贓物以及汽油產生的油泥等，容易造成車輛節氣門過髒，怠速馬達工作不暢。
7、積碳過多，容易導致氣門關閉不嚴，噴油嘴霧化不好，燃燒不夠充分。
8、排氣管堵塞，導致排氣不暢。
9、漏氣導致真空度不夠。
10、線路老化，電腦板出問題，此現象短期內不易出現。建議車主不要輕易為車安裝其他裝置。
11、缸壓不足，自然磨損，此現象短期內不會出現。
9樓：河瑞
p0122故障碼的意思是節氣門位置感測器對地短路。
檢查方法，用萬能表檢查位置感測器三根線，分別是12v 5v 和搭鐵，如果都有電的 ,請更換節氣門總成。
10樓：匿名使用者
節氣門位置感測器故障。
五菱巨集光s發動機故障碼p
11樓：
摘要。您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。
五菱巨集光s發動機故障碼p049700
您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。
寶駿730亮故障燈p049700
你好，一般報這個故障**都是氧感測器失效導致的，你需要檢測一下氧感測器到發動機電腦版的線路電壓是不是合適，還有檢查一下碳罐有沒有堵碳罐電磁閥有沒有常開。
目前車子是不是油耗很高呢？
前氧感測器還是後氧感測。
後氧。不會。
你是車主？目前車子油耗怎麼樣呢？啥不會呢？
就是排放故障**。
那就是我上面說的問題導致的，你需要檢測一下氧感測器到發動機電腦版的線路電壓是不是合適，還有檢查一下碳罐有沒有堵碳罐電磁閥有沒有常開。
好的。好的，你先查有啥問題隨時溝通交流，有啥全車掃瞄還有沒有其他的故障**呢，就只有這乙個嗎？
五菱巨集光故障碼p0337怎麼維修
12樓：上海萬通職業學校
五銷鏈棚菱巨集光。
故障碼p0337的含義是曲軸。
位置感測器a電路低，也就是感測器自身阻值異常，導致傳輸訊號不準，更換這個曲軸感測器就可以了，具體操作步驟如下：
1、舉公升車虧則輛喚簡。
2、拆下曲軸皮帶輪的擋板。
3、鬆開曲軸位置感測器的固定螺絲。
4、拿下曲軸位置感測器。
5、按照相反的順序裝回新的感測器就完成了。
五菱之光p049600是什麼故障
13樓：乾萊資訊諮詢
p049600故障碼是蒸發排放系統高吹掃流速。蒸發排放evap系州舉鎮統將油箱中的汽油蒸氣匯入裝，有可以吸收汽油蒸汽的活性炭的儲罐裡，發動機然後會利用新鮮空氣將這些汽油蒸汽吹掃到發動機燃燒室裡。
五菱之光的資訊其實五菱之光的特點，就是做到結構簡單而不偷工減料，動力總成成熟耐用而不需先進，公升82馬力的多點電噴發動機，配合5速的手動變速器對於任何乙個汽車生，產製造企業都沒有難度，無非就是用點責任心把它做好。
至於安全答乎性也還是說得過去的，有些對旅遊感興趣的朋友冊粗可能知道乙個叫培根，的傢伙正在用10年的時間環華窮遊，他的房車就是用一輛五菱之光幾乎徒手diy改裝滿足他，最低成本的窮遊旅途的吃住行，也算得上是中國最便宜耐用且，接地氣兒的房車了。
p1396五菱榮光這是什麼故障
14樓：冷de陌
故障原因：
1、汽油有問題或者發動機積碳過多，導致發動機燃燒狀態不好，有可能引起故障燈亮。
解決方法：清理積碳。
2、發動機的氧感測器出現故障，這種故障一般都會使得發動機故障燈亮起黃燈，不會影響正常的行駛。
解決方法：維修氧感測器。
3、噴油嘴或者進氣門堵塞積碳等問題都會引起故障燈報警。
解決方法：清潔噴油嘴。
15樓：西安萬通汽修學校
您好！建議去4s店用電腦匹配故障碼，祝您用車愉快，如果我的回覆能幫到您，請幫忙選為，非常感謝。
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