1樓：fly勇敢的心
也可以的。路基指的是按照路線位置和一定技術要求修築的作為路面基礎的帶狀構造物，是鐵路和公路的基礎，路基是用土或石料修築而成的線形結構物。修築在良好的地質、水文、氣候條件下的路基。
從材料上分，路基可分為土路基，石路基，土石路基三種。
路基主要包括下面幾個部分。
本體。路基本體包括用天然土、石所填築的路堤。
和在天然地層中挖出的路塹。
其輪廓及各部分名稱如圖1所示。它直接支撐軌道，承受通過軌道的列車荷載，是路基的主體。路基本體根據地質條件和填築材料的不同，又可分為路堤、路塹、半路堤、半路塹、半堤半塹、不填不挖路基六種基本形式。
排水。地面排水裝置：用來將有可能停滯在路基範圍以內的地面水迅速排除到路基以外，並防止路基以外的地面水流入路基範圍，以免下滲浸溼路基土體或形成漫流沖刷路基邊坡，如側溝、排水溝、天溝。
等。地下排水裝置：根據水文和地質條件修築於地面以下一定深度，用來截斷、疏幹、引出地下水或降低地下水位，以使路基及邊坡保持乾燥狀態，提高土的穩固能力，如排水槽、滲水暗溝、滲井等。
防護。坡面防護裝置：用來防護易受自然作用野搭破壞而出現坡面變形的土質邊坡，如鋪草皮、噴漿、抹面。
護牆、護坡以及為防護崩塌落實而修建的攔截和遮擋建築物，如明洞、棚洞。
沖刷防護裝置：用來防護水流或波浪對路基的沖刷和淘刷，如鋪草皮、拋石、石籠、圬工護坡、擋土牆。
順壩、挑水壩等。
支撐加固裝置：用來支撐加固路基本體，以保證其穩固性，如擋土牆、支擋牆、支柱等。
防沙、防雪設施：用來防止風沙、風雪流掩埋路基，如各種柵欄、防護林等。
形式。路基的構造通常用橫斷面圖來表示。按路基填挖的情況，其斷面型式可分為路堤、路塹和半填半挖三種型別。
路堤。路堤是指全部用岩土填築而成的路基；
路堤的幾種常用橫斷面形式：
1、矮路堤(填土高激派度低於者）
2、高路堤(填土高度大於明脊賀18m（土質）或20m （石質））
3、一般路堤(填土高度介於兩者之間）
4、浸水路堤。
5、護腳路堤。
6、挖溝填築路堤。
路塹。路塹是指全部在原地面開挖而成的路基。
路塹橫斷面的幾種基本型式：
全挖式路基、臺口式路基、半山洞式路基。
半填半挖路基。
當原地面橫坡大，且路基較寬，需一側開挖另一側填築時，為挖填結合路基，也稱半填半挖路基。在丘陵或山區公路上，挖填結合是路基橫斷面的主要形式。
2樓：網友
瓷磚日常清洗可選用洗潔精、肥皂等清洗。 2、用肥皂加少許氨水與松節油的混合液，清洗瓷磚可使瓷磚更有光澤。 3、拋光磚應定期對其打蠟處理，時間間隔為2-3個月為宜。
4、磚面如出現劃痕，可在劃痕處塗抹牙膏，用乾布擦試可修復。 5、磚與磚縫隙處可不定期用去汙膏去汙垢，再在縫隙刷一層防水劑，可防黴菌生長。 6、茶水、咖啡肆敬、啤酒、冰淇淋、油脂等汙染物使用氫氧化鈉或碳酸氫鉀溶液。
7、墨水、水泥等汙染物使用鹽酸、硝酸等稀溶液。 8、油漆、塗料等汙染物使用專用清潔劑。 9、鐵鏽可用2％的草酸溶液洗滌祛除， 然後用清水擦淨。
用3—4粒維生素c藥片碾成粉末後，撒在地板磚表面，然後用水搓洗幾次，也可裂慎慎去除鐵鏽漬。如是鐵鏽陳漬，可用10％的草酸、檸檬酸加水混合液將沾鏽處浸溼，然後用濃鹽水再擦一孝念遍，即可。如有鮮檸檬，可榨出其汁液滴在鏽漬上用手揉擦之，反覆數次，直至鏽漬除去，再用肥皂水洗淨。
10、各種膠可以用香蕉水祛除，純香蕉水是無色透明易揮發的液體，有較濃的香蕉氣味，微溶於水，能溶於各種有機溶劑，易燃，主要用作噴漆的溶劑和稀釋劑。
場地內有磚渣，會對路基填土有什麼影響
3樓：嫣卓然
可以用磚渣處理，基底換填厚度大於50cm，做實驗段，壓路機碾壓無明顯輪跡為合格。
市政道路路基填料採用工業廢渣或是磚渣能滿足壓實條件嗎？採用粘土進行回填可以保證路基穩定性嗎？
4樓：匿名使用者
一般你看設計要求 上面有具體的 要結合工程實際情況還有，要取樣檢測總之看設計圖紙磚雜一般不能用，空隙大，超過10cm不能用於路基回填，可以配合粘性土按規範比例用於路基，具體要經過檢測工業廢渣+符合要求的土 1：2 就是常說的道渣 可以用於路基回填。
市政道路中,磚渣能不能作為路基填料,如果能,那它的填築範圍是?每層填築厚度是多少?急求.謝謝!
5樓：網友
磚渣只能做基層的填料，而且孔隙率和壓實度有要求的，磚渣吸水性強，底下和四周還得做防水處理！根據地區不同，基層厚度也不同，新疆這邊基層基本都是在凍深線以下的。你查下你們那邊的資料再決定厚度。
6樓：網友
一般不允許，規範中沒有明確說明，假如你們通過實驗，測定能夠滿足壓實度要求，並說服監理，估計可以。
建築垃圾可以用作路基回填嗎? 哪個規範有明文規定?
7樓：河傳楊穎
可以。《建築地基基礎設計規範》在軟弱地基處理條款中說明，「如果建築垃圾或穩定的工業廢料當均質性和密實度較好時，可以利用做持力層。」
建築垃圾處理方法。
1、利用廢棄建築混凝土和廢棄磚石生產粗細骨料，可用於生產相應強度等級的混凝土、砂漿或製備諸如砌塊、牆板、地磚等建材製品。粗細骨料新增固化類材料後，也可用於公路路面基層。
2、利用廢磚瓦生產骨料，可用於生產再生磚、砌塊、牆板、地磚等建材製品。
3、渣土可用於築路施工、樁基填料、地基基礎等。
4、對於廢棄木材類建築垃圾，尚未明顯破壞的木材可以直接再用於重建建築，破損嚴重的木質構件可作為木質再生板材的原材料或造紙等。
5、廢棄路面瀝青混合料可按適當比例直接用於再生瀝青混凝土。
路基填挖防護。
道路沿線地勢高低起伏，對於填方高度小於的低填路段及挖方高度小於的淺挖路段，設計時考慮從原地面挖至路床底（即路槽一下範圍內換填4%生石灰土後再施工路面結構部分。
本段路基以填方為主，挖方路段較少，填、挖方高度均不超過8m，當填方高度h≤3m時，採用噴播植草防護；當填方高度3m≤厚≤5m時，採用三維網植草防護；當填方高度h>5m時，經核實，均為水塘路段，採用水塘路基防護。
當路基處於水塘地段時，常水位+以下邊坡採用漿砌片石防護，常水位+以上邊坡採用空心磚植草防護，路基施工前先設定編織袋臨時圍堰。挖方邊坡採用噴播植草防護，路肩邊緣設邊溝及護坡道。
8樓：小史i丶
1、建築垃圾可以用作路基回填，但在此之前要經過一些專業處理。
2、***釋出的《迴圈經濟發展戰略及近期行動計劃》指出要「推進建築廢物資源化利用。推進建築廢物集中處理、分級利用，生產高效能再生混凝土、混凝土砌塊等建材產品。因地制宜建設建築廢物資源化利用和處理基地。
建築垃圾是指建設、施工單位或個人對各類建築物、構築物、管網等進行建設、鋪設或拆除、修繕過程中所產生的渣土、棄土、棄料、淤泥及其他廢棄物。
9樓：金銀花過手
如果不含有機物及粒徑合適是可以的，公路路基施工技術規範》（jtg f10－2006）路基填料應符合下列規定。
1 含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質的土嚴禁作為填料。
2 泥炭、淤泥、凍土、強膨脹土、有機質土及易溶鹽超過允許含量的土，不得直接用於填築路基；確需使用時，必須採取技術措施進行處理，經檢驗滿足設計要求後方可使用。
3 液限大於50%、塑性指數大於26、含水量不適宜直接壓實的細粒土，不得直接作為路堤填料；需要使用時，必須採取技術措施進行處理，經檢驗滿足設計要求後方可使用。
4 粉質土不宜直接填築於路床，不得直接填築於冰凍地區的路床及浸水部分的路堤。
5 填料強度和粒徑，應符合表 的規定。
10樓：網友
《cjj134-2009 建築垃圾處理技術規範》規定建築垃圾可以用作公路工程的再生骨料，可生產再生瀝青混合料。
11樓：楊帆踏浪
臨時路行，正式路是不行的。
建築垃圾可以填路基嗎
12樓：生活教育阿郎老師
不可以的，建築垃圾混合的比較雜，無法壓實，所以不能做路基。
13樓：在蠡園煮咖啡的藍鯨
看哈地基基礎設計規範中對建築垃圾說明和要求。
地面承載力的計算問題
14樓：旁人
題問條件不夠，混凝土、磚渣厚度，60與300mm如何比？壓實的磚渣、壓實的粘土層承載力特徵值多少？不說「驗算一下」，估計都沒法！
要說是履帶吊，就沒問題，但履帶吊損壞路面，輪胎吊，最大輪壓多少？怎麼「驗算一下」？
15樓：好鬱悶起個名字
地面承載力也叫地基承載力， 地基承載力是指地基土單位面積上所能承受的荷載，通常把地基土單位面積上所能承受的最大荷載稱為極限荷載或極限承載力。
計算方式：當基礎寬度大於3m或埋置深度大於時，從載荷試驗或其它原位測試、經驗值等方法確定的地基承載力特徵值，尚應按下式修正：
fa=fak+ηbγ(b-3)+ηdγm(
式中fa--修正後的地基承載力特徵值；
fak--地基承載力特徵值。
b、ηd--基礎寬度和埋深的地基承載力修正係數。
-基礎底面以下土的重度，地下水位以下取浮重度；
b--基礎底面寬度(m),當基寬小於3m按3m取值，大於6m按6m取值；
m--基礎底面以上土的加權平均重度，地下水位以下取浮重度；
d--基礎埋置深度(m),一般自室外地面標高算起。在填方整平地區，可自填土地面標高算起，但填土在上部結構施工後完成時，應從天然地面標高算起。對於地下室，如採用箱形基礎或筏基時，基礎埋置深度自室外地面標高算起；當採用獨立基礎或條形基礎時，應從室內地面標高算起。
關於市政道路路基回填土每層厚度的規定
16樓：匿名使用者
分層回填碾壓，要求高的30cm一層，碾壓後方可繼續回填；要求低的50cm一層，碾壓後方可繼續回填。
17樓：南宮懷雨姬賦
回填土每層虛鋪厚度：（mm)
壓實工具。虛鋪厚度。
木夯，鐵夯。
蛙式杭，火力夯。
壓路機200-300
振動壓路機。
受壓實機械效能影響，做試驗段確定。
18樓：諫玉芬巨集鵑
填土路基每層虛鋪厚度不得大於30cm，壓實厚度不大於25cm
壓實度的灌砂法的計算，灌砂壓實度計算方法
內容來自使用者 no1司貝貝 灌砂法測定路基壓實度 公路工程施工是一項複雜的技術 經濟活動，具有流動性強 協作性高 週期長 受外界干擾及自然因素影響大等特點，同時涉及到眾多的社會主體和多變的自然因素，會受到物質 技術條件的制約。因此，公路質量 低耗，已成為國民普遍關注的焦點。然而路基作為重要部分怎樣...
壓實係數的計算公式
土石方壓實係數及計算方法 土石方壓實係數在08規範附錄a中表a.1.4 2中出現，其用途主要是換算天然土和夯實土的體積。也就是說1立方米夯實土需要運1.15立方米天然土。但在建築工程的清單中無單獨的運土專案，故此表沒有派上用場。只能是在回填土的組價中按定額計算運土量時應用，即運土量 挖土量 回填體積...
公路路基壓實度標準，二級公路壓實度一般是多少
檢測方法 對於純砂或粘聚性差的砂性土，通常採用常規壓實度檢測方法 灌砂法 進行檢測，基本步驟為 灌砂筒量砂標定 選點 挖試坑 灌砂 稱量 資料整理。值得一提的是，純砂經過壓實後試坑是不易坍孔的。至於其他常規方法，在此不贅述。介紹一種實時監測手段，智慧壓實質量檢測儀 iccc檢測儀是集感測技術 嵌入式...