1樓：西安萬通汽修學校
過冷。熱量散失過多，增加燃油消耗，冷凝在氣缸壁上的燃油流到曲軸箱中稀釋潤滑油，磨損加劇。
過熱。發動機過熱，充氣量減少燃燒不正常，發動功率下降潤滑不良，加劇磨損。
2樓：改個暱稱太難呃
發動機冷卻系容納不了規定的冷卻液量，或在執行中冷卻液消耗異常，使發動機過熱。
汽車發動機冷卻速度過慢，可能是哪些原因引起的？
3樓：小炎認真回覆問題中
汽車在我們日常生活裡面已經是越來與常見了，畢竟一家人出門有個車實在是很方便，所以汽車的保養還有維修都是很常見的情況，尤其是夏天溫度高導致散熱問題嚴重，所以這一次人們會感到困惑汽車發動機。
冷卻速度過慢，可能是哪些原因引起的？其實從我的角度分析來看，就是外面的溫度太高了，導致發動機冷卻速度很慢，或者是裡面的迴圈水沒了，這時候加一加就可以了，我們來具體分析一下吧。
首先我們要知道，汽車也是人生產出來的機械，雖然比較複雜，但是它裡面很多零器件都是受到外界溫度的影響，比如在很熱的彎公升絕夏天，這時候汽車發動機冷卻速度過慢就是正常情況，想一下自己開車發動機是不斷啟動的，這時候就會有不少的熱量產生，還有外面如此高的溫度，即便想要降下來速度也是很慢的，這時候就需要自己開車到陰笑嫌涼的地方休息一下，這樣冷卻的速度會快上很多，這是我自己給出的乙個建議。
還有乙個可能性就是裡面的迴圈水有問題了，比如太少了，這時候加一些迴圈水就可以了，畢竟水太少了也會導致冷卻效果大大下降，這個也不是的話，那就是迴圈的空調有問題，比如車的佛里昂。
太少了，這時候也可以開去維修店看看。
但是我們遇到車出現問題的時候，自己沒把握一定要去維修店看，不要覺得這是浪費錢，開有問題的車上路，要知道交通道路這麼多參與埋姿者，到時候真的發生一些意外的情況，自己是難以想象會發生什麼的，到時候可不止這麼一點錢了，甚至乙個家庭都要因此毀滅，所以有問題及時開車去維修店看一看。
4樓：常雲水
首先我們要知道，汽車也是人生產出來的機械，雖然比較複雜，但是它裡面很多零器件都是受到外界溫度的影響，比如在很熱的夏天，這時候汽車發動機冷卻速度過慢就是正常情況，想一下自己開車發動機是不斷啟動的，這時候就會有不少的熱量產生，還有外面如此高的枝如溫度，即便想要降下來速度也是很慢的，這時候就需要自己開車到陰涼的地方休息一下，這樣冷卻的速度會快上很多，這是我鏈閉自己給猛喚啟出的乙個建議。
5樓：創作者
可能是製冷液不足，或者是空調中有水分，也有可能是散熱能力下降，或鍵配搜者是出現了賣歲故障，也有稿歷可能是水幫浦不正常工作了。
6樓：小美生活小集錦
1發動機出現了故障導致的旦弊笑，2變速箱出現模含了問題，3車子缺少了冷卻液，4溫度比較低引起卜迅的，5行駛里程數比較多，速度才會變得緩慢。
分析發動機過冷會導致什麼有害現象?
7樓：一蓮愛教育
1、會導致燃油燃燒不充分，降低了發動機的工作效率。
2、燃油燃燒不充分，引起積碳，既增加了油耗又汙染了環境。
3、發動機長時間在低溫時工作，會加速發動機內部零件的磨損和故障。當發動機水溫出現過或過低時，需要儘快到4s店檢測維修。
汽車發動機水溫的正常與否對發動機的影響是很大的，發動機正常工作的最佳水溫是90℃左滲晌右，過高或者過低都會對發動機產生危害。
水溫過高的危害最橘喊裂大，因為各個部件的膨脹度都設定在90℃時達到最佳。兩個部件配合摩擦，因為熱脹冷縮。
冷車時間隙大，熱車時會受熱膨脹。
但只有在90℃才圓閉是最佳配合間隙。
如果水溫過高，超過了90℃，那麼部件膨脹會變大，兩部件之間的間隙變小，導致摩擦變大。最明顯的是活塞和活塞環，它們膨脹後與氣缸的磨損變大，造成拉缸。嚴重的活塞會卡死在氣缸中，造成徹底損壞。
8樓：候海凡
1）發動機過熱危害：降低充氣效率，返耐緩使發動機功畝衝率下降；早燃和爆燃的傾向加大，使零件因承受額外衝擊性負荷而造成早期損壞漏模；運動件的正常間隙被破壞，運動阻滯，磨損加劇，甚至損壞；潤滑情況惡化，加劇了零件的摩擦磨損；零件的機械效能降低，導致變形或損壞。（2）發動機過冷危害：
進入氣缸的混合氣（或空氣）溫度太低，可燃混合氣品質差，使點火困難或燃燒遲緩，導致發動機功率下降，燃燒消耗量增加。燃燒生成物中的水蒸氣易凝結成水而與酸性氣體形成酸類，加重了對機體和零件的侵蝕作用。未汽化的燃燒沖刷和稀釋零件表面上的油膜，使零件磨損加劇。
汽車發動機問題，汽車發動機問題
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