1樓：匿名使用者
一、點火正時不對對汽車的影響很大，汽油在引擎裡頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點燃的，要使引擎順利發動，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強才行，但更重要的是火花跳出來的時間必須恰當正確，太早太晚都會影響到引擎的馬力，這火花從火星塞跳出來的時機就是所謂的點火正時。一般都是以活塞走到上死點前多少曲軸轉角的角度來表示，例如上死點前 10°，而不以時間為單位。
二、點火正時調整。
1、調整分電器斷電觸點間隙。
觸點間隙的大小不僅影響火花的強弱，而且影響觸點開閉的早晚。若在調整點火正時後再調整觸點間隙，即使是微小的變動。都會破壞已經調好的點火時刻，故必須在點扒漏舉火正時調整前調好觸點間隙，將該間隙調整到0.
35～0. 40公釐範圍內。
2、找出第一缸壓縮行程上止點的位置，旋鬆第一缸火花塞。
慢慢搖轉曲軸，當聽到洩氣聲音時，表示第一缸在壓縮行程。開啟飛輪殼上的檢視孔蓋，再慢搖曲軸，使正時記號對準。
3、有辛烷值選擇器的應將它調整在"0"的刻度位置上。
4、確定斷電器觸點剛張開的位置。
旋鬆分電器外殼的固定螺釘，將外殼先沿著分電器軸旋轉的方向轉動，使兩觸點處於閉合位置。然後接通點火開關，一面將分電器的外殼沿著分電器軸旋轉的相反方向轉動，一面使點火線圈的高壓線對著搭鐵處（約2～3公釐），直到發現火花時為止。最後將分電器外殼的固定螺釘擰緊。
5、按點火順序接好高壓線：
裝回分火頭，將第一缸高壓線插在分電器蓋和分火頭導電片對準的插線孔內，以順時針方向按的順序插好各缸高壓線。
6、發動檢查：
起動發動機使運轉至正常溫度，忽然加速，若此時發動機發出短促而稍微的春碧爆震聲並立即消失，則點火時間適宜。如無爆震聲，即點火時間遲後，應鬆開搜臘分電器外殼的固定螺釘，並將分電器殼向分電器軸旋轉的相反方向轉動少許。如爆震聲嚴重，即點火時間早，應向上述相反的方向轉動分電器殼，直至適合時為止。
2樓：析皎嵇語夢
你好，全新勝達這款車使用的是正時鏈條，沒有正時皮帶的外面有一根發電機皮帶。
現代勝達正時皮帶還是鏈條?
3樓：太平洋汽車網
現代勝達使用的是正時鏈條。發動機正時鏈條的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。對正時鏈條的方法如下：
1、轉動發動機曲軸，使一缸活塞位於上止點位置，並固定；
2、將凸輪軸齒輪正時記號對準鏈條上的正時記號，並固定；
3、安裝曲軸驅動鏈輪，並確保鏈條上正時記號和鏈輪上的記號在相同位置；
4、最終要確保正時鏈條上的三個正時標誌和凸輪軸鏈輪兩個正時標誌，曲軸鏈輪上乙個正時標誌一一對應。
現代新勝達正時皮帶多少公里更換
4樓：賓士小劉
現代新勝達正時皮帶多少公里更換現代新勝達正時皮帶多少公里更換 勝達正時皮帶8萬公里左右更換。發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣搭緩和排氣。以下是正時皮帶的更換步驟：
1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時皮帶外殼空汪拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸後端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去；3、拆下舊皮帶裝上新皮帶。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有乙個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽裡；4、曲軸位置感測器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸皮帶輪與皮帶輪都是自由知虧模轉動的。 @2019
13款途勝的正時是皮帶還是鏈條
5樓：縱寄平學文
13款途勝的正時是皮帶，途勝車身的長寬高分別為4475mm、1850mm、1660mm，軸距是2670mm。
現代途勝8萬公里更換一次正時皮帶，現代途勝是北京現代旗下一款緊湊型suv，該車長寬高分別為4545mm、1850mm、1670mm，軸距為2670mm，車身型別為5門5座suv，變速箱為7擋雙離合。這款車的發動機為，進氣形式為渦輪增壓，最大馬力177ps，最大扭矩為265nm。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連線並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。
1、發動機配氣機構。氣門傳動組是從正時齒輪開始至推動氣門動作的所有零件，作用是使氣門定時開啟和關閉，它的組成視配氣機構的形式不同而異，主要零件包括正時齒輪（正時鏈輪和鏈條或正時帶輪和正時帶）、凸輪軸、挺杆、推杆、搖臂軸和搖臂等。
2、發動機工作時，曲軸通過正時齒輪驅動凸輪軸旋轉，使凸輪軸上的凸輪凸起部分通過挺杆和推杆推動搖臂繞搖臂軸擺轉，搖臂的另一端便向下推開氣門，並使氣門彈簧進一步壓縮。當凸輪的頂點轉過挺杆後，氣門在氣門彈簧的彈力作用下，開度開始逐漸減小，鉛簡直至最後關閉。
3、鏈條傳動式凸輪軸上置式配氣機構的凸輪軸離曲軸較遠，採用鏈條傳鄭冊動或齒形帶傳動。採用鏈條傳動時，在曲軸和凸輪軸上裝有鏈輪，曲軸通過鏈條驅動凸輪軸，在鏈條側面有張緊機構和鏈條導板，利用張緊機構調整鏈條張力。其特點是工作可靠，使用壽命長，但工作雜訊大，潤滑、維修較麻煩。
4、齒形帶傳動式從20世紀80年代初開始，齒形帶傳動逐漸得到廣泛使用。與鏈條傳動相似，採用齒形帶傳動時，曲軸上的齒形帶輪通過齒形帶驅動凸輪軸上的齒形帶輪，並用張緊輪調整齒形帶張力。
5、齒形帶由纖維和橡膠製成，一面具有齒形，另一面是平面。齒形帶傳動雜訊小，不需要潤滑。齒槐叢褲形帶要求汽車每行駛8km檢查一次，以確保工作可靠。
上海別克、奧迪、桑塔納等轎車均採用這種傳動。
6、安裝時和齒輪傳動式一樣，在主動輪和被動輪上都有正時記號，必須按要求對準正時記號，以確保配氣正時。
圖/文/攝： 問答叫獸） 小鵬汽車p7 model y aion v 理想one 蔚來ec6 model x @2019
請教各位什麼是渦輪增壓，請教各位師傅，奧迪q5更換渦輪增壓器有什麼
渦輪增壓就是通過渦輪再向氣缸內壓入一部分氣體,好比你吸了一口氣之後,我再用某種方法向你嘴裡充入一部分氣體,這時候嘴裡的氣體的氣壓高於外部氣壓.我剛才在那個帖子裡已經給你比喻過了,好比已經吸了一口氣,再壓入一部分氣體,使得氣缸內的氣壓高於外部大氣壓.廢氣增壓就是渦輪增壓,因為渦輪增壓的原動力在於汽車排...
北京現代新勝達的邁速表感測器按在哪兒
沒有單獨的里程錶感測器，是採用的abs輪速訊號 你好，這個在變速箱的傳動軸上面的，變速箱的傳動軸上面的啊。儀表盤下 車速感測器檢測電控汽車的車速，控制電腦用這個輸入訊號來控制發動機怠速，自動變速器的變扭器鎖止，自動變速器換檔及發動機冷卻風扇的開閉和巡航定速等其它功能。車速感測器的輸出訊號可以是磁電式...
請教各位前輩，有關新託福口語與TSE的區別都有哪些呢
高中地理自然地理這部分內容難度在整個高中地理體系中是最難的，回第一是難在理解 第二難在答運用，第三難在貫通。首先從理解上來說，本身就是有一些的難度，孩子在聽課的時候可能沒有把每一個知識點都特別清楚的理解到位，做到了一知半解，在平時的做題中，可能看看筆記以及查閱一下，還能把題做出來，這樣一是沒有很好的...